動(dòng)力系統(tǒng)／底盤懸架對比：

　　無論是銳界還是漢蘭達(dá)，它們都共有兩款動(dòng)力系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇，所不同的是銳界采用了2.0T和2.7T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而漢蘭達(dá)則采用了2.0T和3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但無論如何，它們的主銷車型都是2.0T動(dòng)力版本，因此我們此次對比測試的車型也都選用了2.0T動(dòng)力版車型，從實(shí)際道路、性能測試以及越野體驗(yàn)這三個(gè)方面為大家做詳細(xì)的對比分析。

　　福特銳界：

　　銳界2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備有雙渦管單渦輪結(jié)構(gòu)，在做到排氣更順暢，渦輪介入時(shí)間更快速的同時(shí)，它的動(dòng)力輸出也得以變得更強(qiáng)勁。其最大功率為245馬力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩為350牛·米/1750-4500rpm。從參數(shù)表現(xiàn)上看，它的最大功率要高于漢蘭達(dá)的220馬力（162千瓦），并且這是一款不怎么挑油的車，92號汽油即可。

　　△福特銳界最大功率為245馬力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩為350牛·米/1750-4500rpm。從參數(shù)表現(xiàn)上看，它的最大功率要高于漢蘭達(dá)的220馬力（162千瓦）。

　　接下來我們再來看看漢蘭達(dá)，其搭載的這臺2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也可謂運(yùn)用諸多先進(jìn)技術(shù)在身。其采用了排氣歧管與缸蓋集成為一體結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用了水冷式中冷器，進(jìn)而提升了渦輪響應(yīng)速度，減輕了渦輪遲滯現(xiàn)象。但它對油品的要求較高，必須要加95號以上汽油。這點(diǎn)看來就要比銳界更難伺候，當(dāng)然也沒有自己那臺3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)好養(yǎng)活（漢蘭達(dá)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加92號汽油即可）。

　　兩車在底盤懸架結(jié)構(gòu)上達(dá)到了不約而同，它們都采用了同級較為常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸架。雖然大致結(jié)構(gòu)基本一致，但用料卻不相同，我們注意到銳界懸掛下擺臂采用了鋁制材料，更輕量化的設(shè)計(jì)讓它在操控性能上有著先天優(yōu)勢。當(dāng)然，不可否認(rèn)的是漢蘭達(dá)在底盤懸掛方面也較上代車型有著明顯進(jìn)步，后雙連桿“筷子懸掛”不見了蹤影，換來的是粗壯有力的后多連桿獨(dú)立懸架。結(jié)構(gòu)歸結(jié)構(gòu)，實(shí)際表現(xiàn)還要看底盤的調(diào)校，我們隨后會做具體分析。