比亞迪

    原本聽說五一小長假會持續下雨，沒想到天公作美，天氣還不錯，于是帶著老婆兒子，開著新入手的2014款S6 1.5TI旗艦版，來了一場“說走就走”的自駕游。

    經過一段時間的相處，這部擁有2720mm軸距的“大塊頭”，無論是充裕的空間還是豐富的智能配置，都令我十分滿意，當然，TI黃金組合所帶來的充沛動力才是我選擇它的重點。

    提車后都是在市區開著S6上下班，對于TI發動機的加速性能一直沒有機會好好地感受一下。雖然關于比亞迪[報價 4S店]這臺1.5TI渦輪增壓缸內直噴全鋁合金發動機也是早有耳聞，該發動機在比亞迪G6、思銳等很多車型都有搭載過，論壇里面的評價也很高，說這款 1.5排量的TI發動機堪比2.4L自然吸氣式發動機的動力表現。但耳聞歸耳聞，有些事情，還是需要經過親身體驗才能下結論的。這次自駕游到了戶外車輛稀少的地方，總算充分體驗到了這款直噴增壓發動機的威力。

    我們從北五環上京承高速，從懷柔出口離開上G111國道，再轉到京加路，最后到達我們此次自駕游的目的地——北京白河灣自然風景區。由于我們出發的時間比較早，高速路上的車流并不多，因此也得以有機會體驗一下S6的高速表現。車輛啟動后低速行駛時十分平穩，輕點油門踏板時提速輕快，不過感覺從三檔開始車子的動力才開始真正爆發，2000轉左右就上到60了，整車加速變得輕快，傳說中的推背感也隨之而來。掛到五檔，2100轉就輕松開到100碼，渦輪介入估計在1750轉左右，確實要比預期來得早，讓人興奮的還有渦輪增壓愛好者們熱衷的泄氣閥聲，我自己也是狠狠地過了一把癮。

    S6配備的6速手動變速箱擋桿手感相當不錯，且擋位的行程很短，我個人十分喜歡這種帶有一定運動味兒的駕駛感覺。而且，S61.5TI旗艦型還配備了輪胎中的頂級品牌——米其林輪胎，抓地力更好、胎噪更小，在同價位車型里S6確實表現出了最大的誠意。不知道是不是得益于比亞迪在2013年建成的國際一流水平的NVH實驗室，我感覺2014款S6的NVH性能都可以媲美主流合資車型了，車內隔音效果做得很不錯，車速到90碼車內依然很安靜，老婆和兒子很快就入睡了。下了京承高速，抵達雁棲湖后我們一家三口稍作休整。遠離城市的擁擠與喧囂，呼吸著郊區的清新空氣，頓感身心舒暢。
至于油耗方面，也是這次自駕游要考驗S6的地方。走高速百公里油耗才7L左右，全程近三百公里，半市區半郊區算了一下平均油耗還不到8L，我簡直要淚奔了，這實在是太滿意了。

    回來時天已經黑了，路過亞運村的時候，一時興起忍不住又給我的大六來了幾張。
 
    小結：S6的口號是“越勁越自由”，這款多功能城市SUV也有一顆渴望越野和向往自由的心，完全對上我們這種生活在“石屎森林”卻無比向往大自然的心情。特別是2014款新增的TI動力組合，讓S6在城市和野外自由穿梭游刃有余。這次自駕游給了我超越期待的享受，期待下次開著咱家的大六，去到更遠的地方。