這都不叫事兒 小編幫您自己搞定愛車電瓶
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有很多重要的部件,它們各自分工不同, 主持車輛的各種 性能,而其中有不少是車主方便 忽視的。今日我們要提到的是汽車的電瓶,這個(gè)看似 方便的部件在發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)行中起到了至關(guān)重要的作用,假如它要是罷工了,那咱的車也就 根本癱瘓了一半。那 怎么 威力避免電瓶出現(xiàn)問題?出了問題又如何解決呢?往下看,我們將為您一一解答。
首先,我們要曉得電瓶是個(gè)什么東西。電瓶也叫做蓄電池,而蓄電池是多類電池中的一種。 方便來說,它的工作原理便是把化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能。我們所說的汽車電瓶,是指鉛酸蓄電池,這種電池重要由鉛和其它氧化物構(gòu)成,并以硫酸溶液作為電解液。
汽車的蓄電池屬于直流電源,它的作用有:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)提供 壯大的啟動(dòng)電流、發(fā)電機(jī)過載時(shí)幫助發(fā)電機(jī)向用電 設(shè)施供電、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)向用電 設(shè)施供電、 掩護(hù)車輛的用電 設(shè)施、可將一 部分電能改變?yōu)榛瘜W(xué)能進(jìn)行 儲(chǔ)存。
電瓶的 構(gòu)造
汽車電瓶重要采納了鉛酸蓄電池,這種蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等構(gòu)成,其放電的化學(xué) 反響是 依附正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進(jìn)行,其中極板的柵架是用鉛銻合金創(chuàng)造。
免 保護(hù)型蓄電池是用鉛鈣合金創(chuàng)造,因?yàn)樾铍姵夭杉{了鉛鈣合金做柵架,所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少,水分蒸發(fā)量也低,加上外殼采納密封 構(gòu)造, 開釋出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比, 存在電量 儲(chǔ)存 工夫長(zhǎng)的 長(zhǎng)處。
電瓶的分類
當(dāng)前主流的汽車電瓶分為三類,分別是普通蓄電池、干荷蓄電池和免 保護(hù)蓄電池,其中免 保護(hù)蓄電池 利用最為 廣泛,我們的家用車大 部分都配備了這種電瓶。
普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液。它 存在電壓 鞏固、價(jià)格低廉等 長(zhǎng)處;而缺點(diǎn)是比能低、 使用壽命短和日常 保護(hù)過于頻繁。
干荷蓄電池:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,其重要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電 威力,在 徹底干燥情況下,能在兩年內(nèi) 根本不會(huì)損失內(nèi)部電量;不過 使用 步驟稍顯繁瑣,需加入電解液,等待30分鐘左右 威力激活。
免 保護(hù)蓄電池:這種電池的電解液 消費(fèi)量非常小,在其壽命周期內(nèi) 根本不需求補(bǔ)充蒸餾水。另外,它還 存在耐震、耐高溫、體積型自放電少的 長(zhǎng)處,且 使用壽命也要比普通蓄電池長(zhǎng)兩倍。當(dāng)前大 部分家用車都配備了免 保護(hù)電池,像我們常見的大眾、雪鐵龍、日產(chǎn)等廠商已將其作為 標(biāo)準(zhǔn)配備。
值得 留神的是,當(dāng)前市場(chǎng)上銷售的免 保護(hù)蓄電池有兩種:一種在購(gòu)買時(shí)一次性加入電解液,以后 使用中不需求添加補(bǔ)充液;另一種則是電池出廠時(shí)已加好電解液,并 徹底密封,后期 根本 無奈注入補(bǔ)充液。
電瓶的工作原理
對(duì)汽車電瓶有所了解后,下面 方便給大家介紹一下電瓶的工作原理。蓄電池的負(fù)極由海綿狀鉛填滿的鉛板構(gòu)成,而填滿二氧化鉛的鉛板用作正極,并用22%至28%的稀硫酸作為電解質(zhì)。每個(gè)電池的電壓是2V,通常汽車上所用的電瓶是將六個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,且鉛蓄電池可 反復(fù)充電和放電,也叫做二次電池。
在充電時(shí),電能即轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,當(dāng)放電時(shí),化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí),金屬鉛是負(fù)極, 產(chǎn)生氧化 反響,被氧化為硫酸鉛;二氧化鉛是正極, 產(chǎn)生還原 反響,被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí),兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又 復(fù)原到放電前的狀態(tài),構(gòu)成化學(xué)電池。
