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17年4月乘用車新車型分析 |
本文關鍵詞:油耗 車型 2017年5月工信部的汽車燃油消耗量網站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了4月的新車油耗通告,這是很好的新車市場研究資料,從中我們可以感受到新車推出的節奏、新油耗技術的推進等很多信息。 從17年的新車關注看,4月的輕型車總體的新車油耗公告214款,其中進口車近期申報17款。本次的油耗通告展示的新車少,但仍有一些亮點,哈弗[報價 4S店]H4、日產勁客、陸風X2、長安[報價 4S店]A800、眾泰[報價 4S店]T300等也是很值得關注的。常規車型的產品油耗表現總體較好,而插電混動新能源車的推出持續為零。 17年4月國產車繼續保持油耗較低水平,動力逐步提升的節能減排升級之路,兩者相對均衡。17年4月的國產乘用車新車的平均油耗為三階段油耗指標均值的88%(上月89%,去年同期91%),且新車平均升功率71千瓦,自主品牌的產品技術提升很快,期待自主向上突破取得效果。 一、總體概況
16年1-4月新車型號共推出1337款,月均446款。17年的新車推出906款,月均227款,17年4月的新車也是僅有214個,17年的新車款數相對偏少。 隨著新能源車的高增長,專用車和輕客是新能源的高發領域,相關領域的常規車型必然受到一定的擠壓,本月的新型號沒有。 2、國產新品達三階段油耗情況
17年4月的國產狹義乘用車的汽油車達到三階段油耗限值的91%,相對16年同期的95%改善。15年的新車平均油耗94%屬于較快改善狀態,16年有降4個點的趨勢。17年初新品油耗降低速度較慢,與政策要求仍有差距。
從發動機動力與油耗的均衡走勢看,近幾年來的油耗和動力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%,但新車的平均功率達到64千瓦,整車企業的技術進步效果較突出。16年的功率狀態維持在到63.9千瓦/升,油耗也降到三階段的92%;17年4月的升功率64.5,油耗91%,油耗動力綜合表現較強,但與外界的發展速度有所差距。 6、進口新品達三階段油耗情況
前期進口車是油耗超標的重災區,由于政府部門對鼓勵整車平行進口的政策鮮明,因此進口車油耗問題較嚴重。但隨著工信部針對油耗管理的一體化進程推進,進口車油耗嚴重偏高的問題有所緩解。而且不少國際車企針對中國市場的新能源機遇加速引進新能源車,油耗壓力相對較小。 14年的進口車新品的平均油耗為101%,15年的新品油耗達到99%的稍有改善,16年進口車申報車型的平均油耗是89%的較低狀態,17年又迅速降到79%。16年年末推出部分車型油耗較高,尤其是14月的部分大排量車型油耗較高,加之部分高端系列的申報,推動油耗偏高。但17年4月的新車油耗僅有80%,大量微型和小型車加入導入中國的進口車市場。 二、狹義乘用車通告車型的燃料特征 1、燃料類型分析
17年4月的國產通告車型燃料類型相對較少,結構相對簡單,本月的混合動力和雙燃料車型均沒有推出,柴油款也沒有出現。進口車主要是汽油車推出,柴油動力也沒有新款。 2、本月主要新能源車分析 近兩個月的新能源車推出較少,插電混動和普通混動都等待新突破。 三、本月新車分析
17年4月的新車相對16年4月多一些,主要關注車型是自主的長安A800、長城的哈佛H4、陸風X2等。而合資的豐田致享也是很值得關注的。
勁客車型的整體造型較為緊湊,雙色的車身搭配上A、B、C柱的黑色設計,突顯了該車型年輕動感。
車身尺寸方面,勁客車型的長寬高分別為4295mm/1760mm/1588mm,軸距為2620mm。 。
陸風X2有望于7月上市發售。新車配置十分豐富,未來新車將分別搭載1.6L自然吸氣發動機及1.5T渦輪增壓發動機。
。。 4、長安汽車長安A800。
長安歐尚A800前臉配有單橫幅式進氣格柵,在格柵上加入了鍍鉻裝飾。前大燈采用矩陣式設計,并在內部融入LED光源。車身側面配備有雙五輻花式輪轂。其車尾造型較為簡潔,在后杠加入了鍍銀飾板。
長安歐尚A800新車長寬高為4810*1795*1750mm,軸距為2760mm。
。 6、眾泰汽車眾泰T300
眾泰T300外觀方面,其前臉采用了橫幅式的六邊形進氣格柵,搭配細長的前大燈組,原創度較高。車從A柱到D柱都采用了黑色的涂裝,營造出懸浮式車頂的效果,車身線條比較流暢。
眾泰T300車身長寬高尺寸分別為4405mm/1830mm/1640mm,軸距為2610m。 七、新發動機跟蹤
本月的新推出的發動機新品集中于1.5升和1.5T,本田CRV的油耗6.6和升功率95的動力表現很好。而明銳的1.2T發動機的油耗僅有5.4升,也是很好的。 哈弗的油耗表現也是很突出的。油耗偏高是中華X30。 |
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