2012/06/14 NO.149

　　 伴隨多元化用車時(shí)代到來，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場對(duì)兩廂車 包容和認(rèn)可越來越高。特殊是隨著35歲以下年輕人群購車實(shí)力逐漸 加強(qiáng)，兩廂車型不單走過了最 困苦的 時(shí)代，而且逐漸壯大，特殊在國內(nèi)最受 歡送的緊湊車市場，像新福克斯、高爾夫6、新騏達(dá)以及剛面市不久的上汽MG5都是備受關(guān)注而且炙手可熱的運(yùn)動(dòng)兩廂車型。下面，我們就來實(shí)際PK一番，看看它們中間的較量會(huì)給我們選車帶來什么樣的啟發(fā)，以及它們各自的性價(jià)比又有何具體不同。

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新福克斯在 形態(tài)上采納了嶄新的設(shè)計(jì)，比例 均衡，運(yùn)動(dòng)元素十足

    新福克斯在 形態(tài)上采納了嶄新的設(shè)計(jì)，線條感 清晰的前燈組、 寬容的下進(jìn)氣口和上提的腰線設(shè)計(jì)使新車看起來極具動(dòng)感。新車還標(biāo)配了一套名為“進(jìn)氣格柵 積極關(guān)閉”的技術(shù)，其可通過格柵內(nèi)的百葉窗式葉片操縱用于給 啟動(dòng)機(jī)降溫的氣流量，而當(dāng) 啟動(dòng)機(jī)達(dá)到低溫點(diǎn)時(shí)，葉片又會(huì)關(guān)閉，從而讓車輛 占有更佳的空氣動(dòng)力學(xué) 效力。

高爾夫6車身緊湊而圓潤，看上既運(yùn)動(dòng)又 好看

    高爾夫6算是一個(gè)經(jīng)典造型， 只管沒有太多突出的設(shè)計(jì)語言，但整個(gè)車身緊湊而圓潤，看上既運(yùn)動(dòng)又 好看。至于好看與否，高爾夫6銷售量火爆就很 注明問題，大 部分人還是很中意的。

新騏達(dá)的外觀采納了日產(chǎn)最新的家族 款式，柔和的曲線添加了些許動(dòng)感效

    新騏達(dá)的外觀采納了日產(chǎn)最新的家族 款式，車身上柔和的曲線也添加了些許動(dòng)感 動(dòng)機(jī)。不過無論怎么轉(zhuǎn)變，騏達(dá)原有的大氣 飽滿 格調(diào)都不會(huì)轉(zhuǎn)變。相比車頭，新騏達(dá)車尾的 變遷要小一些，嶄新設(shè)計(jì)的尾燈倒是 存在很強(qiáng)的科技。

MG5線條十分的硬朗，整體設(shè)計(jì) 偏袒 單純轎跑 格調(diào)

    鑒于MG6和MG3的 順利 教訓(xùn)，MG5設(shè)計(jì)十分順利，犀利的車頭造型和流暢的輪廓線條一樣，都是 單純轎跑車 格調(diào)。線條十分的硬朗，和以往常見MG6的圓潤造型行成了鮮亮對(duì)照。嚴(yán)格來說，MG5和MG3 類似之處更多。