近年來，不少消費者開始不再一味追求合資與進口品牌，而是轉向購買自主品牌車型。雖然與合資品牌相比，自主品牌在品牌、做工方面仍存在著差距，但隨著產品品質以及服務質量的提升，自主品牌同樣受到了消費者的關注，并在投訴數(shù)量上已經大幅減少。

　　業(yè)內人士認為，向產品品質轉型的自主品牌，也開始更注重售后環(huán)節(jié)，同時促進了銷量的提升。

　　消費者對自主品牌車型投訴率逐年下降，并普遍認為，自主品牌在硬件設施與服務水平上已經有了很大提升，特別是在學習合資企業(yè)的管理模式以及服務體系后，甚至在個別地方已經接近或超越了合資品牌。

　　細致服務體現(xiàn)周到

　　通過走訪各品牌4S店記者了解到，如奇瑞、吉利、比亞迪和華晨等4S店的規(guī)模都有所提升，特別是奇瑞和吉利在分網銷售后，各店對服務的要求都已發(fā)生了變化。

　　在奇瑞誠信達4S店，在對比流程后記者發(fā)現(xiàn)，店內的服務人員都很嚴格地按照流程完成接待任務。

　　同樣，走進吉利騰遠興順4S店， 銷售人員主動上前打招呼，并倒了杯熱水給記者。不難看出，吉利的工作人員在服務水平上還是希望盡量做到最好。

　　值得一提的是，像榮威與名爵的4S店在服務細節(jié)上更為突出。據(jù)榮威加達博通4S店的服務人員介紹，店里服務細膩之處無處不在，是為了吸引更多的顧客進店購車。

　　硬件設施仍是短板

　　盡管自主品牌正依靠規(guī)范化的標準努力改變服務水平，但硬件設施的落后依然是短期內難以彌補的短板。記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)自主品牌的4S店內光線陰暗，整潔程度也參差不齊。惟一值得慶幸的是，對于展車的清潔度各店還能保持一定的整潔，沒有出現(xiàn)污損痕跡。此外，不少經銷店內的休息區(qū)設施陳舊，很多店只能提供電視、報紙，無法提供更豐富的娛樂設施。

　　相對而言，作為國內自主品牌的新軍，榮威、名爵、奔騰和風神等品牌，由于建店時間較晚，硬件設施上還比較齊備，店內裝修和外觀設計雖然簡單但是引人注目。

　　記者在榮威與名爵的4S店看到，店內明亮潔凈，裝飾品體現(xiàn)出設計感和英倫品位，很接近合資品牌的風格。

　　“如今自主品牌4S店并不強求大而全，而是突出自己的特色，這也是受自主品牌經銷商資金實力所限。”一位經銷商的老總坦承地說。

　　熱情周到為服務加分

　　“經銷商都希望通過提升硬件設施吸引消費者，但在滿足銷售的前提下，多數(shù)自主品牌的經銷商還需要在服務上下功夫，通過軟件的提升彌補硬件的短板。”一位市場專家告訴記者，對于購買自主品牌產品的消費者，一方面是出于熱愛國貨，另一方面是對自主品牌汽車品質的認可。

　　事實上，除了奇瑞品牌外，其余的自主品牌在北京的4S店數(shù)量并不多，而網點建設的不足，也讓部分經銷商不僅需要維護好周邊地區(qū)的客戶，還需依靠市場策略以及更為完善的服務來吸引更多消費者。

　　不過，服務熱情周到并不是服務內涵的全部，記者調查發(fā)現(xiàn)，奇瑞、吉利、榮威、名爵等品牌的4S店大多為維修保養(yǎng)的車主在中午提供餐飲服務。而一些自主品牌的4S店由于地處偏遠，有時不能及時交付車主維修車輛，還會在夜間主動將車主送回家，這足以讓車主感受到自主品牌服務內涵的轉變。