5萬元的小車不少，屬于經(jīng)濟型、入門級的范疇。在“爭奇斗艷”的汽車市場上，這些廉價小車是基座，并不起眼。但新賽歐的到來，給了5萬元小車一個新的注解。

　　在國內(nèi)所有汽車企業(yè)中，上海通用被公認是最會講故事的，在市場營銷方面總是走在其他企業(yè)前面，這一次也不例外。1月11日，在成都舉行的新賽歐上市發(fā)布會上，主角不是媒體，是近10萬個“幸福”家庭的代表。他們被上海通用從全國各地選拔出來，共同來詮釋：對于一個家庭來說，什么是幸福的底色。

　　這些幸福家庭都非豪門望族，多數(shù)是平凡崗位上的普通勞動者，他們努力工作，熱愛生活，在鍋碗瓢盆間傳遞對家庭成員的關愛，在油鹽醬醋間呵護著愛情和親情。主辦方精細制作的視頻短片展示了不同家庭相似的幸福故事。他們在獲取物質(zhì)和精神層面的點滴滿足后，所綻放的笑容讓浮華的生活一下子清澈起來。

　　作為和諧社會的細胞，這些幸福家庭被關注得太少。當上海通用把他們聚集起來，加以藝術化的包裝后，一輛5萬元小車的普世價值就顯現(xiàn)出來了。當天的發(fā)布會上，主辦方用抽獎的方式送出了10輛新賽歐。一輛入門級豪華車的價值換取了10個家庭的欣喜若狂，換取了10萬個幸福家庭對賽歐的青睞。

　　以“幸福”破題，新賽歐的導入堪稱經(jīng)典。它賦予了廉價轎車全新的價值理念，甚至拔高到普世哲學的高度上。

　　10年前，當10萬元賽歐掀起私人購車帷幕的時候，剛剛從摩托車業(yè)轉(zhuǎn)向汽車制造的李書福喊：“要造中國老百姓買得起、用得起的好車”。老李奮斗了10年，他做到了。吉利以及奇瑞、比亞迪等自主車企提前實現(xiàn)了低端消費者擁有汽車的夢想。10年后，新賽歐在尺寸加大、技術升級后也拉低到5．68萬'6.88萬元的售價。上海通用總經(jīng)理丁磊說：“讓更多普通人和普通家庭享有高品質(zhì)的有車生活，一直是上海通用的使命。”

　　讓普通消費者有更多的選擇，讓市場競爭更加多元化，這是汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，越發(fā)成熟的標志。作為第一款外資品牌的低價位轎車，上海通用創(chuàng)造了“自主品牌小車的品質(zhì)標桿”和“國際品牌小車的價值標桿”，其越發(fā)深入的本土化戰(zhàn)略讓賽歐又一次占得先機。

　　成都人有句名言：“有什么樣的車差別不大，有車沒車相差萬里。”新賽歐的到來，給和諧汽車社會帶來一抹亮色。