去年，小型車的銷量增長勢頭明顯。除國家的購置稅優惠政策、消費者傳統消費理念的改變外，還與汽車生產廠商對小型車的技術升級、性價比提升有很大關系。在節能減排的大背景下，小型車受到越來越多消費者的關注。

　　合資品牌分切蛋糕

　　隨著1.6L以下轎車市場的“蛋糕”越來越大，合資品牌已經加大1.6L以下及中低端車型的開發力度，以適應新的汽車消費政策。

　　從鈴木的新奧拓到上海通用雪佛蘭新賽歐，在經過重新設計后，回歸經濟家用轎車市場。而日產March、現代i系列等小型車也宣布即將國產，合資品牌產品下探的趨勢已經逐漸清晰。

　　雖然國內自主品牌在小排量以及低價格方面仍占主導優勢，但面對合資品牌的產品下探和價格下探，自主品牌企業的發展空間將被逐漸壓縮。

　　自主品牌出新破局

　　不過，自主品牌并不甘心合資品牌的產品下探。據悉，不少自主企業通過推精品的小型車以獲取更多的競爭優勢，鞏固自己的市場地位。

　　事實上，近年來，隨著比亞迪F0、吉利熊貓、江淮悅悅、海馬M1、力帆320等車型的上市，自主品牌在小型車已經樹立了牢固的市場地位。值得一提的是，奇瑞憑借QQ為主的小車，牢牢占據著車型銷售排名前十的地位。而后續車型QQme的上市，在硝煙四起的小車市場又掀起一股波瀾。QQme作為奇瑞的又一時尚力作，其“世界級時尚小車”的品牌定位，同樣被廠家寄予厚望。

　　業內人士認為，自主品牌企業不能回避來自合資品牌企業的競爭壓力，雙方肯定要經歷短兵相接的競爭階段。看似平靜的小型車市場，正潛伏著更大的競爭。

　　代表車型：

　　東風日產March

　　March是日產在海外十分熱銷的一款A00級小車，這款車將于2010年3月進行第四次換代，同時東風日產表示會將這款新車引入國內。日產March是一款用于城市代步的微型車，定位是日產現有國產車型中最低的。作為一款A00級小車，March走的是可愛外觀設計路線，整車造型很Q很可愛。目前東風日產并未透露國產March的排量情況，但March在外海有多款小排量發動機可選，如1.2L、1.3L和1.5L，其中March 1.5L的最大功率達到了108馬力，峰值扭矩可達148N.m。預計日產March國產的售價為6萬-8萬元，其推出1.3L排量車型的可能性較大。

　　2010款奇瑞QQ3

　　奇瑞旗下QQ3車型在國內市場已經打拼多年，并且已經成為了國內微型車市場的一個標桿車型，其銷量上的表現到目前為止仍能躋身國內前十。不過近日國內曝光了一組改款QQ3的路試諜照，這也預示著，這款經典的自主微型小車也到了升級的時候了。

　　從新車的外形上判斷，改款QQ3在車身輪廓方面基本遵從了現款產品的設計形式，最大的變化莫過于前臉大燈的改變，這個變化讓整車看起來更加俏皮可愛，與瑞麒M1有幾分相似。有消息稱，2010款QQ3會增加1.0L直列三缸發動機，這款發動機的最大功率高達50kW（68馬力）。預計售價區間仍保持在3萬-5萬元左右。