一說起跨界，仿佛整個車市都浸潤在這個時尚的風潮之下。當單一的功能或視覺感受再難引起人們日益多元化的需求之后，CROSS跨界風終于愈刮愈烈，漸漸成為當今車市的主導風向。尤其在競爭日益激 烈 的 SUV 市 場 ，Crossover儼然已經成為一種常態，將新一代汽車所追求的舒適性、運動性、實用性、豪華性和多功能性逐漸揉和在一起。可以說，2010年的SUV市場，“跨界”將成為使用最多的關鍵詞。

　　跨界成主旋律

　　在中高級SUV市場中，采用沉重車架的傳統SUV已經逐漸成為歷史，承載式車身則成為SUV的共同點。純粹的越野功能與笨重的造型風格，已經漸漸無法滿足人們對SUV的需求，跨界SUV的出現創造出一個成長快速的市場。 SUV與轎車的融合產生出更加經濟省油但卻還保留一定越野通過性能的新一代休閑車，在空間上也會比傳統的轎車大很多。

　　在SUV市場的多級分化中，豪華SUV市場“高處下探”，以奧迪Q5為代表價格空間下探，國產后的奧迪Q5誘惑力相當大。中型SUV市場風云突變，上海大眾途觀代表德系SUV在被日韓長期割據的中高級市場中刮起一陣德系風。而中低端市場則繼續向下壓縮空間。

　　代表車型介紹

　　■奧迪Q5

　　在國產A6L、A4L上嘗到巨大勝利之后，奧迪在2010年將會把SUV市場作為其在華業務的主要增長點。作為奧迪品牌在中國生產的第一款SUV車型，奧迪Q5將跨界設計作為自己的主要風格。與A4L應用同一平臺的它，將Q系列的強勁和A系列的優雅糅合在一起，既有SUV外形的硬朗大氣，又兼顧了內部如轎車般的舒適乘坐感受。作為同級別中第一個實現國產的車型，Q5的推出不僅牽動著國內緊湊級豪華SUV的走向，還將會直接影響奧迪的中長期計劃。

　　■上海大眾途觀

　　作為上海大眾的第一款SUV車型，國產Tiguan已在2009年廣州車展正式公布了中文命名——“途觀”。途觀的原型車可以追溯到大眾鼎鼎大名的Concept A與Tiguan概念車，其中四門轎車與SUV的Crossover跨界概念正是途觀設計的靈感之源。就如同關注大眾高爾夫6一樣，光是大眾這個金燦燦的的銘牌，就使途觀雖未稱雄即已名聲大噪；再加上TSI+DGS這些讓人“熱血沸騰”的技術實力，SUV的德系風潮將越刮愈烈。

　　■北京現代ix35

　　ix35是基于今年初日內瓦發布的ix-ONIC概念車設計的，與伊蘭特（悅動）同平臺開發，于2009年法蘭克福車展上發布，其“流體雕塑”頗具創意的外觀設計已被消費者認可。 ix35搭載了二代雙CVVT發動機，其 2.0L功率高達 120KW，2.4L達128KW，6擋手自一體變速器也是首次引入中國市場。作為繼i30之后第二款進入中國市場的i系列車型，現代Ix35將接替途勝頂其現代的大梁，同時也是現代的一款重要戰略車型。