今年前三季度，上汽 集團交出一張不錯的 成就單。數(shù)據(jù)顯示，1～9月，上汽 集團累計銷售482.14萬輛，同比增長7.57%。其中9月銷量為66.5萬輛，創(chuàng)下2017年月度銷量最高紀(jì)錄。

    十八大以來，上汽 集團(600104.SH)緊緊環(huán)繞“當(dāng)好改革開放排頭兵、創(chuàng)新發(fā)展先行者”的新要求，牢記從“三個著力”到“四個新作為”的新囑托新號令，全面布局奮力爭先。

    “不做行業(yè)的 尋找者，而要做行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。”上汽 集團董事長陳虹在2014年5月上任后，就為上汽 集團在技術(shù)上提出了進一步的要求。也正是得益于這種奮進 精力，2012年～2016年，上汽 集團銷量實現(xiàn)了從449.02萬輛到648.9萬輛的 跨越，增幅達到44.51%， 實現(xiàn)了從“ 尋找者”到“領(lǐng)導(dǎo)者”的蛻變。

    兩翼齊飛

    有專家指出，上汽 集團的高增長，重要來自產(chǎn)品 構(gòu)造轉(zhuǎn)型 晉級，新開發(fā)的車型 積極適應(yīng)了消費市場的新 變遷。其中合資品牌以及自主品牌兩翼齊飛，為整體增長做出了重要 奉獻。

    值得一提的是，9月旗下九大品牌均實現(xiàn)正向增長：上汽大眾[報價 4S店]銷量21.9萬輛，同比增長22.4%；上汽通用銷量18.7萬輛，同比增長7.9%；上汽乘用車銷量5萬輛，同比增長41.7%；上汽通用五菱[報價 4S店]銷量19.1萬輛，同比增長8.8%；上海申沃銷量233輛，同比增長11%；上汽大通銷量7637輛，同比增長79%；上汽依維柯銷量3610輛，同比增長260.6%；南京依維柯銷量6440輛，同比增長2.5%；上汽正大銷量1428輛，同比增長96.7%。

    在這份 成就單中，自主品牌上汽乘用車的 體現(xiàn)，已經(jīng)成為上汽 集團新的亮點。1～9月，上汽乘用車累計銷售整車36.14萬輛，同比大增88%。而 順利的原因，正是得益于上汽 集團在技術(shù)方面的 打破。多份探究報告中指出，上汽乘用車推出的 寰球第一款互聯(lián)網(wǎng)車型榮威[報價 4S店](微博)RX5為業(yè)績 奉獻了重要增量。這款與阿里巴巴合作開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)汽車， 測驗了上汽十年技術(shù)研發(fā)水平的 標(biāo)準(zhǔn)。

    銷量的增長給自主板塊的盈利帶來了直接影響。從上汽 集團發(fā)布的半年財報 可以看出，2017年上半年，上汽乘用車實現(xiàn)銷量23.36萬輛，同比增長112.99%。上半年實現(xiàn)營收248億元，單車報價約10.6萬元；上汽乘用車上半年虧損15.2億元，較上年同期減虧3.5億元。華金證券在研報中 綜合認為，因為榮威 RX5、i6 和名爵 MG3 的 連續(xù)熱售，上汽乘用車銷量和增速已經(jīng)創(chuàng)歷史新高，估計接下來在新車型名爵 MG6 和新能源車型 eRX5 的聯(lián)合助力下 ，上汽乘用車有望實現(xiàn)全年 60 萬輛左右的銷量 指標(biāo)，并實現(xiàn)扭虧為盈。

    與此同時，榮威RX5作為上汽乘用車的先鋒，開啟了互聯(lián)網(wǎng)汽車的時代。隨著消費群體對網(wǎng)聯(lián)化的需求更加 廣泛，上汽 集團早已做好了 預(yù)備。

    當(dāng)前，上汽乘用車已經(jīng)成為 寰球互聯(lián)網(wǎng)汽車占比最高的車企，先后推出榮威i6、榮威ei6、榮威eRX5、榮威ERX5、名爵ZS等一系列新品類，贏得了從SUV到汽車、從新能源到互聯(lián)網(wǎng)汽車的全面布局。在這背后，是上汽 集團 壯大的技術(shù)儲備 支撐。

    全面布局

    作為國內(nèi)汽車行業(yè)競爭實力雄厚的車企，上汽 集團通過非公開增發(fā)募集資金 150億元進一步強化主業(yè)布局，募集資金重要用于新能源汽車、智能化大規(guī)模定制、前瞻技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)、汽車服務(wù)與汽車金融等領(lǐng)域。

    “電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”最早在十八大上被提出，一貫洞察先機的汽車企業(yè)緊追 步調(diào)。上汽 集團 踴躍 發(fā)展一系列跨界合作和前瞻布局：繼與阿里巴巴合作開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車之后，雙方今年又將推出迭代 晉級后的斑馬智行2.0互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；與中國移動、華為一起合作研發(fā)5G車用通信技術(shù)，一起推動智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；與寧德時代、英飛凌分別在電池電芯和IGBT電驅(qū)動核心零部件領(lǐng)域進行合資合作。從技術(shù)、產(chǎn)品到服務(wù)，上汽 集團已 實現(xiàn)了“新四化”領(lǐng)域的全方位布局，并進一步向縱深推動。

    在業(yè)務(wù)上上汽 集團 保持全業(yè)鏈布局思維。在產(chǎn)業(yè)鏈前端，上汽 集團一方面以互聯(lián)網(wǎng)汽車 打破，構(gòu)建基于移動服務(wù)的生態(tài)圈；另一方面， 加強新能源汽車與智能化汽車的投入，著力探究構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)“新能源化、智能化、互聯(lián)化”的業(yè)務(wù)體系。

    在產(chǎn)業(yè)鏈后端，上汽 集團 踴躍布局汽車租賃及汽車金融等領(lǐng)域，從而構(gòu)建從汽車研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、后市場服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)體系。

    “上汽 集團業(yè)務(wù) 根本涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)，有利于 充足 施展協(xié)同效應(yīng)， 晉升整體競爭 威力。”上汽 集團方面 示意。 依靠“新四化” 策略布局，上汽 集團通過和頂尖巨頭的跨界深度合作，正在穩(wěn)步構(gòu)建 寰球最完善的智能出行生態(tài)，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道。

    在2017年7月20日發(fā)布的美國《 財產(chǎn)》世界500強排行榜中，上汽 集團位列第41位，在 寰球汽車行業(yè)中名列第七，市值逾3600億元。這個排名，遙遙領(lǐng)先于國內(nèi) 其余汽車企業(yè)，已超過寶馬和現(xiàn)代等世界知名車企。

    技術(shù)創(chuàng)新

    在電動化方面，作為國內(nèi)唯一有 威力 遮蔽插電混合、純電動、燃料電池三條技術(shù)路線的汽車企業(yè)，上汽 集團“電驅(qū)、電池、電控”三電核心技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。其中，搭載上汽“藍芯”技術(shù)的榮威RX5在 寰球首屆互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽中，創(chuàng)下3.7升/100公里的最低油耗，刷新了SUV節(jié)油紀(jì)錄。

    據(jù)了解，上汽 集團已啟動了電動車專屬架構(gòu)的開發(fā)，第二代EDU電驅(qū)變速箱 名目按 方案推動，新能源汽車核心零部件布局進一步完善。

    “今后幾年，上汽的新能源汽車超過40款，到2020年 集團新能源汽車年銷量 打破60萬輛。”上汽 集團 有關(guān)人士 示意，接下來，上汽 集團還將重點加快對電池、IGBT和PEB、操縱芯片技術(shù)的探究，并探究 施行 有關(guān)業(yè)務(wù)布局，為上汽新能源 策略的可 連續(xù)發(fā)展，夯實 要害核心技術(shù)的 根底。

    與此同時，上汽乘用車公司技術(shù) 核心 有關(guān)負責(zé)人談到，上汽 集團已經(jīng) 實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺的初步搭建，以“數(shù)據(jù) 威力”“地圖 威力”“生態(tài) 威力”為核心，通過不斷 晉級系統(tǒng)、 綜合環(huán)境及數(shù)據(jù)、改善產(chǎn)品 性能、添加服務(wù)內(nèi)容、適配不同車型，為消費者提供差別化產(chǎn)品和服務(wù)。這 象征著上汽 集團已 構(gòu)建起成熟的車載硬件設(shè)施與車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的 利用開發(fā)體系，為互聯(lián)網(wǎng)汽車的下一代車型打下 根底。

    近日，上汽 集團還收購了武漢光庭做高精度地圖，加快智能駕駛高精度地圖領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展和 威力建設(shè)。據(jù)上汽 集團總工程師程驚雷 示意，當(dāng)前，上汽 集團已 實現(xiàn)兩代智能駕駛整車平臺開發(fā)，以及集成5G通信技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺，并 發(fā)展了高速公路、城區(qū)及車隊等自然交通環(huán)境下的自動駕駛技術(shù)探究，整車測試累計里程超過4萬公里，在技術(shù)層面上已達到第4級“有條件智能駕駛”，僅次于“ 徹底智能駕駛”。

    “國家什么時候 推廣自動駕駛，上汽 集團 可以第一 工夫跟隨。”上述人士說道，上汽 集團各方面的技術(shù)儲備已經(jīng)相當(dāng) 豐碩，這也是上汽 集團在 將來市場上競爭的 要害優(yōu)勢所在。