在汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩、傳統(tǒng)銷售模式沉疴日顯的大背景下，汽車電商深受投資人、機(jī)構(gòu)和行業(yè)關(guān)注。當(dāng)下，汽車B2B已經(jīng)發(fā)展到什么階段？遇到什么新的問(wèn)題和 挑戰(zhàn)？行業(yè)最前沿的解決 方案是什么？ 將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何？

    10月26上午，國(guó)內(nèi)專業(yè)汽車流通服務(wù)平臺(tái)賣好車主辦的2017全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)暨新零售電商平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，上百家供給商代表、近千家經(jīng)銷商代表、近百名資方代表以及上百家行業(yè)媒體同堂切磋，達(dá)成行業(yè)共識(shí)。

    “三新” 晉級(jí)，打造汽車流通新范本

    作為汽車B2B領(lǐng)域的頂級(jí)行業(yè)大會(huì)，供給商、經(jīng)銷商現(xiàn)場(chǎng) 交換熱烈。

    在汽車行業(yè)，中小經(jīng)銷商 時(shí)常會(huì)為找不到車源而 郁悶，一個(gè)杭州的經(jīng)銷商“打了30個(gè)電話，錢都給了，才發(fā)現(xiàn)車子是北區(qū)的車”。信息不暢，溝通確認(rèn)繁瑣，各種手續(xù)流程 冗長(zhǎng)，為此賣好車通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+的 模式將車源供給信息全部 買通，減少了找車、詢車、溝通確認(rèn)等流程，并把拿車過(guò)程中的授信、抵押擔(dān)保、交易等環(huán)節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化，大大 晉升了流通效率，給 遼闊經(jīng)銷商 構(gòu)建了全新的找車、拿車的的信息庫(kù)。

    傳統(tǒng)的汽車倉(cāng)儲(chǔ)和物流 模式效率低下，不 規(guī)定的倉(cāng)儲(chǔ)和無(wú)序的管理讓業(yè)內(nèi)人士飽受困擾，商家 時(shí)常半夜接車、驗(yàn)車， 消費(fèi)精力 碩大。賣好車CEO胡斐演示了賣好車在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的新做法。通過(guò)好車運(yùn)輸，賣好車 構(gòu)建 標(biāo)準(zhǔn)化物流配送，幫助經(jīng)銷商運(yùn)輸購(gòu)買車輛并提供防損 保障，通過(guò)好車倉(cāng)儲(chǔ)，為經(jīng)銷商提供大批量汽車交易后的汽車存儲(chǔ)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)大汽貿(mào)商和廠家的無(wú)縫對(duì)接，再通過(guò) 教訓(xùn)大數(shù)據(jù)和平臺(tái)大數(shù)據(jù)，進(jìn)行協(xié)同管理，提供 指標(biāo)市場(chǎng)的走向 提議， 普及市場(chǎng)周轉(zhuǎn)率。

    對(duì)于汽車這類重資產(chǎn)商品，略微有點(diǎn)規(guī)模的經(jīng)銷商都需求金融服務(wù)，但是， 時(shí)常出現(xiàn)的情況是，貸前、貸中和貸后都有很多環(huán)節(jié)麻煩又費(fèi)時(shí)。河北經(jīng)銷商靳總當(dāng)場(chǎng)提出通過(guò)平臺(tái)放款 工夫變長(zhǎng)的問(wèn)題。賣好車 獨(dú)創(chuàng)人李研珠指出，賣好車 不僅是解決經(jīng)銷商與供給商之間的一兩個(gè)痛點(diǎn)，而是進(jìn)行了全產(chǎn)業(yè)鏈的金融創(chuàng)新。 比方，通過(guò)“供車寶” 肅清 交易雙方的信息不對(duì)稱，通過(guò)資產(chǎn)管家將金融產(chǎn)品審核全部線上化，通過(guò)接入 安然銀行的存管系統(tǒng)，省去了 保障金的繁瑣。李研珠 示意，賣好車現(xiàn)在還在思考最后的物流驗(yàn)車這塊 是不是提前， 買通線上金融服務(wù)的最后一環(huán)，讓每個(gè)經(jīng)銷商在平臺(tái)的體驗(yàn)更 方便方便。

    在當(dāng)前國(guó)內(nèi)B2B電商中，賣好車向來(lái)以背后 壯大的金融服務(wù) 支撐 威力 獲得投資人和客戶青睞。據(jù)悉，賣好車近日 獲得廣金金服10億元授信，這是繼今年年初 獲得數(shù)十家銀行等金融機(jī)構(gòu)30億授信后，再一次 獲得的大額資金加持。當(dāng)前其為經(jīng)銷商提供的“好車金融”服務(wù)總額已達(dá)到150億元人民幣。 壯大的痛點(diǎn)解決 威力，以及資金 支撐感召力，使得賣好車從上線至今，已 獲得全國(guó)80,000家經(jīng)銷商的 支撐與認(rèn)可。

    新交易平臺(tái)讓“5000元、3分鐘、1臺(tái)車”成為可能

    值得一提的是，本次大會(huì)，向來(lái)關(guān)注賣好車平臺(tái)，從天使輪向來(lái)跟投到B輪的李開復(fù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)視頻，給賣好車 獨(dú)創(chuàng)人李研珠出了一道考題——在短 工夫內(nèi)通過(guò)賣好車買一臺(tái) 馳騁GLC，以測(cè)驗(yàn)賣好車提出的“5000元、3分鐘、一輛車”的新零售交易模式是不是可行。

    所謂“5000元、3分鐘、一輛車”的模式是指，在消費(fèi)者提出指定的購(gòu)車需求后，經(jīng)銷商拿車 惟獨(dú)求繳納5000元 保障金，3分鐘 工夫就能 實(shí)現(xiàn)找到車源、鎖定車輛、擔(dān)保授信、交易發(fā)貨等環(huán)節(jié)。李研珠通過(guò)賣好車平臺(tái)最新上線的“秒車庫(kù)”服務(wù)，輕松 實(shí)現(xiàn)李開復(fù)的考題，并 示意，“5000元、3分鐘、1輛車”只不過(guò)一個(gè)小 指標(biāo)，在 晉級(jí)了倉(cāng)儲(chǔ)、物流以及金融服務(wù)之后，從下個(gè)月開始，賣好車 可以做到“0元”發(fā)車。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊先生 示意，當(dāng)下的汽車行業(yè)政策正在 產(chǎn)生 變遷，汽車銷售服務(wù)模式也在 產(chǎn)生 變遷，唯有 改造才有 前途。中國(guó)汽車B2B電商有自己的特點(diǎn)，解決好車源、倉(cāng)儲(chǔ)和金融這三大痛點(diǎn)，汽車B2B電商就能 構(gòu)成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    艾瑞 征詢合伙人鄒蕾女士在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《中國(guó)B2B模式新車電商行業(yè)報(bào)告》。報(bào)告指出，新車電商已經(jīng)成為場(chǎng)景化、服務(wù)化、重體驗(yàn)的常態(tài)化電商，在B2B新車電商3.0階段，車源尋覓、售賣、金融和物流服務(wù)是經(jīng)銷商最重要的 性能需求。以賣好車為代表的新車電商，為汽車交易信息傳遞效率、行業(yè)交易效率、金融服務(wù) 浸透率以及行業(yè)價(jià)格數(shù)據(jù)積存作出了 疏導(dǎo)示范作用，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和成熟。

    新B2B模式成投資人 追趕風(fēng)口

    2016年9月底，創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)李開復(fù)首次拋出B2B 3.0概念，并以“賣好車”為例闡釋。他認(rèn)為，B2B 1.0是 構(gòu)建線上關(guān)聯(lián)，B2B 2.0是撮合交易，而B2B 3.0則要回到服務(wù)的 性質(zhì)，也便是終極 指標(biāo)，為企業(yè)服務(wù)，加快流通效率，減低企業(yè)成本。

    過(guò)去一年，包含李開復(fù)、熊曉鴿、徐小平等知名投資人對(duì)于B2B將是下一個(gè)風(fēng)口的預(yù)測(cè)逐步被證實(shí)，去年我國(guó)B2B交易規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)億，增速達(dá)到21%，占據(jù)中國(guó)電子商務(wù)交易份額的70%以上，汽車B2B、農(nóng)業(yè)B2B和快消B2B等都發(fā)展迅速，而汽車B2B又是其中 獲得 打破性發(fā)展的方向。以賣好車為例，2016年上線以來(lái)，短短一年多 工夫，這家汽車B2B企業(yè)已經(jīng) 遮蔽全國(guó)100%境內(nèi)省市區(qū)， 獲得超過(guò)80,000+經(jīng)銷商的 支撐和認(rèn)可， 實(shí)在車源信息也已達(dá)數(shù)十萬(wàn)，并 順利搭建了國(guó)內(nèi)最大的汽車流通體系。