12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第5批)，共498款車型進(jìn)入目錄。這也是很值得分析的資料，體現(xiàn)出新能源車的發(fā)展趨勢和企業(yè)布局運(yùn)作。在16年最后一個(gè)月連續(xù)推出兩批新能源車目錄也是有利于更多的新能源車順利上牌享受補(bǔ)貼，體現(xiàn)了新能源發(fā)展?jié)u入正常發(fā)展的軌道，尤其是專用車的目錄推出對車市有重大促進(jìn)作用。目錄發(fā)布后我們是按照498款及時(shí)跟蹤分析，針對隨后的調(diào)整帶待下次調(diào)整。

　　1、第五批目錄跟隨公告正常發(fā)布

　　本次的291批目錄是2016年的第12批目錄，也是符合每年12批的汽車企業(yè)及車輛產(chǎn)品目錄的發(fā)布慣例，也就是每月平均一批。隨著新能源車推廣目錄伴隨產(chǎn)品公告目錄的發(fā)布，產(chǎn)品公告目錄的發(fā)布意義也就更為重大，畢竟新能源想拿補(bǔ)貼是要進(jìn)入推廣目錄的。

　　2016年的新能源推廣目錄的發(fā)布應(yīng)該是相對謹(jǐn)慎的，15年的前三批目錄發(fā)布的相對時(shí)間相差的較為均勻，而16年的前三批發(fā)布也是不容易的，而第285批的公告發(fā)布也是延期到7月，形成未及時(shí)回補(bǔ)的時(shí)間缺口。本應(yīng)11月底發(fā)布的公告延期到12月2日簽署，也是為新能源車發(fā)布是間短的降溫的效果。此次的291批也是16年的第12批發(fā)布時(shí)間延到28日的接近年度收官時(shí)發(fā)布，也是控制的時(shí)間點(diǎn)較好的。

　　2、第五批的車型數(shù)量較多

　　工信部發(fā)布道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第291批）并公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第5批），一共有498款新能源汽車列入本批目錄。這49款新能源汽車中客車有289款，貨車及專用車有181款，乘用車有28款。其中，純電動(dòng)客車有207款，插電式混合動(dòng)力客車有79款。

　　本次有純電動(dòng)專用車目錄推出，達(dá)到180款。

　　此次目錄的新車型成為絕對主力，15年以前的目錄車型重新進(jìn)入16年目錄的大幅減少，客車中有65款是15年前的老目錄車型，專用車中有53款是老目錄車型。

　　3、免稅目錄與補(bǔ)貼目錄銜接推動(dòng)車市發(fā)展

　　此次第五批推廣目錄的主要是包含第九批的免購置稅車型目錄，形成良好的互動(dòng)，其中客車進(jìn)入的新品較多，沒有在第九批目錄體現(xiàn)。

　　今年的新能源車推廣目錄發(fā)布的相對有空檔期，導(dǎo)致免稅目錄的第八批和第九批主要是與推廣目錄的第四批對應(yīng)。由于推廣目錄的速度較快，17年初的免稅目錄也會(huì)較快推進(jìn)，形成促進(jìn)車市增量的較好主力效果。

　　4、新企業(yè)進(jìn)入新能源市場的熱情很高

　　第五批目錄有11家新增企業(yè)，其中4家客車企業(yè)，9家專用車企業(yè)，也是新能源車的擴(kuò)容。而第四批有29家企業(yè)，其中7家乘用車企業(yè)，13家客車企業(yè)，

　　5、客車目錄的特征分析

　　客車目錄此次有289款進(jìn)入，插電混動(dòng)的客車在第五批較多。新能源客車集中在10米以上客車，而8-10米的客車占比也是大幅提升。

　　客車企業(yè)的目錄也是寶貴資源，此次獲得目錄的企業(yè)也是新企業(yè)較強(qiáng)。輕客中的南京金龍和東風(fēng)揚(yáng)子江的目錄較多，中客中的揚(yáng)州亞星表現(xiàn)很強(qiáng)。南京金龍的目錄布局全面領(lǐng)先，鄭州宇通等領(lǐng)軍企業(yè)在新能源的目錄也有一些。

　　16年客車目錄車型的產(chǎn)量較高，前三批的產(chǎn)量達(dá)到5.88萬臺，第四批的也有0.6萬臺。輕客和中客的第4批目錄車型的產(chǎn)量較好，體現(xiàn)了補(bǔ)貼政策下的輕客和中客受益很大。

　　6、專用車目錄分析

　　專用車是大家關(guān)注重點(diǎn)，也是很有潛力的爆發(fā)產(chǎn)品，本次的專用車是有238款，其中的廂式運(yùn)輸車占到69%，也體現(xiàn)了城市物流需求的巨大機(jī)會(huì)。

　　專用車目錄的獲取是搶占專用車補(bǔ)貼市場的重要資源，南京金龍和宇通等表現(xiàn)較強(qiáng)。此次的一汽解放也進(jìn)入專用車目錄，體現(xiàn)了主力企業(yè)也開始關(guān)注專用車市場。

　　7、乘用車目錄分析

　　純電動(dòng)仍是乘用車的主體，目錄占比很高。第四批目錄中的乘用車中多功能車占比大幅提升，插電混動(dòng)的SUV有9款，而插混的轎車僅有5款。

　　新能源乘用車企業(yè)相對是原有的車企，自主品牌的主力車企基本都有新能源車。而比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]和眾泰[報(bào)價(jià) 4S店]的新能源較多，吉利[報(bào)價(jià) 4S店]此次沒車。江蘇卡位也是近期目錄表現(xiàn)較突出的，未來也有潛力。

　　總體看，新能源車的第四批目錄推出有利于新能源車的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展，部分企業(yè)布局新能源目錄的能力較強(qiáng)。專用車的推廣目錄到位也是為新能源車發(fā)展帶來強(qiáng)大的支撐力量。考慮到乘用車的新能源發(fā)展主要靠地方的限購政策推動(dòng)，而客車和專用車的新能源化主要靠國家補(bǔ)貼拉動(dòng)，因此今年年末的新能源車客車與專用車的發(fā)展將加速，實(shí)現(xiàn)45萬臺左右的銷量是有希望的。

　　8、目錄更新后五款車型被撤銷

　　在首次發(fā)布的第五批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中，有498款車型入圍，但后期文件已做修改，更改后的推薦目錄有493款車型。一些網(wǎng)媒統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，被撤銷的五款車型其配套動(dòng)力電池來自LG、三星、GM等企業(yè)。

　　網(wǎng)媒發(fā)現(xiàn)原進(jìn)入推薦目錄的新能源乘用車有28款，在調(diào)整之后為25款，其中撤銷的三款車型配套動(dòng)力電池來自于GM和南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司以及上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。

　　在第五批車型推薦目錄25款新能源乘用車中，有14家動(dòng)力電池企業(yè)提供配套。分別為：北京普萊德、孚能科技、哈爾濱光宇、國軒高科、惠州比亞迪、億緯鋰能、寧德時(shí)代、山東恒宇、深圳比克、華泰億緯、萬向A一二三、超威創(chuàng)元、浙江天能、遠(yuǎn)東福斯特。

　　其中，北京普萊德、華泰億緯未進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，配套電池企業(yè)進(jìn)入《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的車型有22款，占比88%，未進(jìn)入的車型有3款，占比12%。原發(fā)布的推薦目錄中配套動(dòng)力電池來自GM、樂金化學(xué)的車型已經(jīng)被撤銷。

　　此次包括GM、樂金化學(xué)、三星在內(nèi)的電池企業(yè)配套的車型在推薦目錄中曇花一現(xiàn)，這表明在短期內(nèi)，外資動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入中國市場依舊受限。