汽車也有“生命”周期，應及時在汽車“疲勞”期內多加 留神，根據不同 時代的特點有針對性地保養車輛。

    不要做只會開車卻不了解車的司機，汽車部件什么時候該換什么配件呢？這也是個門道。

    青年車(0-4年車齡)

    普通來說，一輛車在 使用的頭兩年是生命的巔峰期， 惟獨進行 通例保養， 根本不會有什么問題。重要的保養工作需包含：改換機油、 審查轉向 安裝、 審查改換剎車皮、改換四濾等。

    四濾(機油、空氣、空 融洽汽油濾清器統稱)：最常見的周期性保養配件。(5000-1.5萬km)。

    雨刮片： 保障駕駛視線清楚， 保障行車安全。(1年)

    剎車片： 提議每次小保養的時候都需求 審查剎車片磨損情況。(3-4萬km，2年)

    燃油泵：將燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合 構建 定然的燃油壓力。(3-4萬km，2年)

    減振器：減振器是懸掛系統的一 部分，假如減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會顫動得很厲害，下雨天特別驚險。(5-6萬km，3-4年)

    火花塞：(6-8萬km，3-4年)

    制動液/防凍液：(通常在6-7萬公里，3-4年 工夫內)

    蓄電池：3-4年

    中年車(4-7年車齡)

    超過4年的車輛，打個 譬如就像“人到了中年”，很多零部件都會有所松動，尤其是 通過長途高速顛簸的車輛。再加上一些車內的各種橡膠管的自然老化等等問題。對于一臺行駛到中年期的車輛，除了 通例保養外，要分外關注以下部件的保養維修：

    正時系統：正時系統是發動機傳動的核心部件，包含了正時皮帶以及 有關的輪系。通常車輛在行駛了7萬到10萬公里的時候，就該 審查或改換正時系統，假如車子行駛到半途時正時皮帶驀地斷裂可能會導致發動機 敗壞，那代價可就太大了。

    橡膠管：這個車齡階段內，漏黑油、漏水等問題時常出現。這是因為橡膠管的自然老化引起的。

    冷卻液儲水器：五年左右的車輛，水缸可能會被里面的化學物 侵蝕， 因此有些車子的水缸開始漏水。

    老年車(7-10年車齡)

    因為汽車壽命的限定，在我國，汽車普通到了10年就該退休了，假如保養得當，愛車還能健康如期 實現使命。除此之外，大 部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。當然底盤系統也應該 細心 審查維修一番。總得來說，這個階段便是以 審查改換維修為主了。

    水箱：7年，10-12萬公里

    審查自動變速箱，電子節氣門改換，三元催化器改換：7年，10萬公里

    離合器總成：包含了離合器壓盤，離合器從動盤和 拆散軸承。12-15萬公里需求改換。

    其余例如動力系統和變速箱系統中的油封，減振系統中的曲軸帶輪等部件也可視故障程度而進行改換。

    有車就要愛車，平時多學點汽車常識，多 留神自己的愛車。養車，要選自己 釋懷的配件和維修店，愛車健康，開得舒暢，養車 花費小，開得更愉悅！