固然樂(lè)視超級(jí)汽車失約上海車展，但是樂(lè)視超級(jí)汽車的高管團(tuán)隊(duì)在上海車展前一天首次集結(jié)，詳解了樂(lè)視See 方案的最新發(fā)展并隆重介紹了新加入的生產(chǎn)技術(shù)方面的高管，一位是前一汽-大眾生產(chǎn)總監(jiān)Frank Sterzer，他加盟樂(lè)視 負(fù)責(zé)樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))有限公司生產(chǎn)總監(jiān)，另一位是首次亮相的前廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]豐田[報(bào)價(jià) 4S店]負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總高景深， 負(fù)責(zé)樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))有限公司副總裁。兩位技術(shù)生產(chǎn)高管的加入 標(biāo)記著樂(lè)視超級(jí)汽車已經(jīng) 不僅是停留在 方案層面，而是提到了創(chuàng)造階段。

    樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))有限公司副總裁呂征宇 泄漏，明年北京車展(微博)樂(lè)視將 展示超級(jí)汽車真 臉孔。

    真的開始造車了

    樂(lè)視超級(jí)汽車See 方案最初是起源于在美國(guó)設(shè)立的一家公司進(jìn)行研發(fā)，發(fā)展至今，美國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷壯大，中國(guó)的落地團(tuán)隊(duì)也在 完全。

    呂征宇說(shuō)：“這表明樂(lè)視真的開始造車了�！备呔吧钜� 泄漏，樂(lè)視會(huì)自己建設(shè)四大工藝工廠。而在銷售方面，因?yàn)檠邪l(fā)團(tuán)隊(duì)在美國(guó)， 將來(lái)樂(lè)視超級(jí)汽車也會(huì)在 寰球銷售。

    據(jù)樂(lè)視控股總裁助理姜東閣介紹，當(dāng)前美國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)重要環(huán)繞整車的正向開發(fā)、動(dòng)力總成、車輛工程等方面作為重要研發(fā)方向，在 其余研發(fā)方向，如電動(dòng)機(jī)、電池系統(tǒng)等會(huì)進(jìn)行研發(fā)資源的投入。在智能 部分，樂(lè)視也會(huì)進(jìn)行大量投入， 將來(lái)一旦外部條件同意，樂(lè)視超級(jí)汽車 定然會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

    姜東閣把樂(lè)視超級(jí)汽車定義為“互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車”，它的核心 要害詞是：聯(lián)網(wǎng)化、智能化、電動(dòng)化、社會(huì)化。

    據(jù) 泄漏，在車聯(lián)網(wǎng)方面，樂(lè)視會(huì)跟北汽成立股比 平等的合資公司，在信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能終端等方面一起開發(fā)，為北汽即將推出的汽車以及樂(lè)視即將推出的汽車提供服務(wù)。

    做高端汽車

    樂(lè)視向來(lái)以來(lái)都在 奮力打造一個(gè) 完全的生態(tài)，并力求 買通各生態(tài)。樂(lè)視超級(jí)汽車也是生態(tài)中的一環(huán)，如何 買通生態(tài)也是呂征宇時(shí)刻考量的 事件，他坦言，做一件異乎尋常的 事件，很多時(shí)候都會(huì)有很多 困苦，加盟樂(lè)視三個(gè)多月，做事的 模式和思維都 產(chǎn)生了 根本的改變。“很多人說(shuō)樂(lè)視很會(huì)講故事，但是樂(lè)視講的故事都實(shí)現(xiàn)了。”這也成為吸引高景深這樣的汽車技術(shù)人才加盟樂(lè)視的重要原因。

    姜東閣認(rèn)為，樂(lè)視向來(lái) 謀求做精巧的產(chǎn)品，做高端的產(chǎn)品， 因此樂(lè)視超級(jí)汽車也是如此，要做高級(jí)別的產(chǎn)品�！耙淖儑�(guó)際巨頭在中國(guó)汽車市場(chǎng)的壟斷局面，同時(shí)樂(lè)視也情愿開放系統(tǒng)和 其余汽車廠商進(jìn)行合作。”

    “精巧是死磕自己死磕出來(lái)的，超級(jí)汽車也是這么做的�！眳握饔钊缡钦f(shuō)。

    樂(lè)視作為一家面市公司，其新的 指標(biāo)是成為 寰球化的世界級(jí)公司，汽車業(yè)務(wù)作為其中重要一 部分，姜東閣 示意， 盼望樂(lè)視超級(jí)汽車會(huì)成為第一家超級(jí)汽車領(lǐng)域的面市公司。