誤區1：保養憑 工夫周期表=迷信

    每個車主買車時都會得到一分保養周期表， 原告知在什么時候該去做 怎么的 保護保養，但大 部分車主開著開著， 惟獨覺得良好，沒出啥問題，也就 匆匆擱在腦后了;另一 部分車主則是出于以前的駕駛 教訓，自行縮小保養里程， 比方規定是8000公里保養自己卻6000公里時就把車開到4S店;或沒到保養 工夫就到4S店保養， 后果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的里程數是基于對車身性能的 充足 理解，進而才設置的最佳 工夫。

    誤區2：保修期長= 使用成本減低

    眾多車主認為，汽車廠家 蔓延保修期，自己用車的成本就會大幅度降，但事實上，保修就像保險，惟獨當車浮現問題時，自己 威力得到這一政策所帶來的實惠。固然，動力總成的維修費用是十分高昂的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要占到整車費用的35%-40%。 因此，動力總成系統一旦需求改換，對用戶而言將是 碩大的 花費。保修期的 蔓延，無疑幸免了用戶自己負擔這樣巨額開銷的風險。

    其實， 蔓延保修期的重要 目標在于 疏導車主養成良好的定期、定程養護習慣，通過 疏導車主在4S店進行專業養護，將車況 維持得更好，等到車主換車時，會發現其殘車價格的 普及，遠勝過養護時的 花費，其實這才是真正保障了用戶的利益。

    誤區3： 啟動機輕微異響=出問題

    動力總成系統有問題的初期 體現為噪音大、油耗添加、車身 震撼，并且問題會越來越嚴峻。每個車都是不同的個體，而不同的個體中間，聲音的 細微差別是很 畸形的;尤其和 其余廠家車型相比聲音的差別可能 比較顯而易見，假如只不過此類聲音的 細微差別，但這個問題沒有顯而易見的隨 工夫加劇的話，并不 象征著 定然有問題。

    另一方面，當前國內主流汽車廠家的 品質操縱體系嚴格，產品故障率能達到以PPM為計算，即以百萬為基數。也便是說，每100萬輛車里，動力總成系統浮現問題的幾率不會超過幾個，幾率十分低。目前，北京現代[報價 4S店]推出了5年/10萬公里動力總成保修政策也是基于對 本身產品 品質的 充足自信。

    誤區4：路邊小店保養=容易又實惠

    以一個機濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能 保障 畸形 使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買的機濾壽命很可能跑不到3000-4000公里，而廠家原裝機油關于車身整體的協調性而言的 好處 確定是 顯而易見的。省幾元錢小錢、圖一時的容易，很可能是 就義日后的 使用性能為代價。

    有些車主 擔心自己的車明明是個小問題卻會被4S店 描畫得很嚴峻，在 勸告下改換配件，花些 毋庸要的錢，但其實，在主流汽車廠家中，這樣的 景象 根本不可能存在，由于廠家對經銷商有嚴格的治理措施。4S店做的是長 工夫生意，不像街邊小店是一錘子 交易。

    (東方網)