2011年是中國(guó)SUV市場(chǎng)火爆的一年，同時(shí)也是硝煙彌漫的一年，有很多汽車集團(tuán)在今年推出了它們的新款SUV車型�，F(xiàn)在國(guó)人對(duì)于城市SUV車型越來越關(guān)注，更多的汽車廠商想在這個(gè)市場(chǎng)上分一杯羹，紛紛推出了自己的城市SUV車型。

從上個(gè)月銷量數(shù)據(jù)來看，本土企業(yè)表現(xiàn)不凡。自主品牌方面，哈弗系列SUV表現(xiàn)搶眼，僅上個(gè)月就賣出1.8萬(wàn)余輛，顯示了自主品牌對(duì)本土市場(chǎng)的深刻理解。比亞迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] S6近幾個(gè)月銷量持續(xù)上升，上月售出1.2萬(wàn)多輛。奇瑞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 瑞虎銷量增勢(shì)明顯，較去年同期銷量大幅上升。日系車方面，作為SUV領(lǐng)域的傳統(tǒng)銷售主力軍，今年的銷量保持了往年增長(zhǎng)的勢(shì)頭。本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] CRV在銷量曲線上延續(xù)其強(qiáng)勢(shì)，截至11月全年售出12.8萬(wàn)輛。日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 逍客、豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] RAV4也截至11月累計(jì)售出10萬(wàn)輛左右。德系車方面，大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 途觀今年異常暢銷，許多地方都需要加價(jià)才能提車，截至11月的累計(jì)銷量已達(dá)12萬(wàn)多輛。奧迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] Q5則有些有價(jià)無市的味道，許多4S店都沒有現(xiàn)車。

值得留意的是，今年SUV的銷售出現(xiàn)兩極化的趨勢(shì)。一方面，10萬(wàn)元以下的城市家庭SUV以其高性價(jià)比和低門檻受到市場(chǎng)追捧，銷量上升明顯。另一方面，高端SUV也受到商務(wù)人士的格外關(guān)注，奧迪Q5、Q7在國(guó)內(nèi)大受歡迎，一車難求。這可能是未來的一種趨勢(shì)，SUV將同時(shí)在家庭實(shí)用型和高端運(yùn)動(dòng)型這兩個(gè)區(qū)域內(nèi)取得銷量的長(zhǎng)足進(jìn)展。

智尚科技風(fēng)向標(biāo)-起亞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 索蘭托

索蘭托是款性價(jià)比很高的車，它通過科技來回饋消費(fèi)者，為后者帶來種種便利。它保養(yǎng)價(jià)格低廉，小保養(yǎng)官方報(bào)價(jià)只有265元，而且有可以加注93號(hào)汽油的好習(xí)慣。它空間寬敞，軸距2700mm、車寬1885mm、車高1755mm，前后排乘客的頭部空間都超過了一拳，后排乘客的膝部空間則接近了三拳。而且后排座椅的靠背可以大幅度的調(diào)整，這也讓后排乘客可以享受到半躺椅的待遇。再加上索蘭托的座椅本就非常厚實(shí)、柔軟、寬大，所以擁有后排空調(diào)出風(fēng)口的索蘭托座艙舒適性還是非常自信的。科技發(fā)展的最終目的就是回饋于人類自身。索蘭托就是這樣一款車，讓消費(fèi)者享受科技帶來的舒適、便捷以及樂趣。

智尚都市SUV風(fēng)向標(biāo)-長(zhǎng)城哈弗(微博)H6

哈弗H6是專為都市人設(shè)計(jì)的一款SUV。它的外觀設(shè)計(jì)非常城市化，擁有更符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型外觀設(shè)計(jì)，鍍鉻中網(wǎng)、帶透鏡裝飾前大燈、精致的組合式尾燈等，流線的設(shè)計(jì)很難讓人與以往長(zhǎng)城汽車[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 硬朗的風(fēng)格聯(lián)系起來。哈弗H6內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，其采用了上深下淺的配色風(fēng)格，同時(shí)還在細(xì)節(jié)上加入凸顯質(zhì)感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數(shù)人的審美。

配置方面，哈弗H6標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)、回家大燈延時(shí)關(guān)閉、方向盤四向調(diào)節(jié)、雙安全氣囊、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統(tǒng)、智能語(yǔ)音GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能雨刷和燈光控制、側(cè)氣囊及前后一體式側(cè)安全

氣簾、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能及便利化配置。一切都為方便都市人駕馭，無愧“智尚都市SUV風(fēng)向標(biāo)”之稱。

新銳全界風(fēng)向標(biāo)-路虎[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 攬勝極光

在2010年廣州車展(微博)上，路虎為攬勝Evoque做了其在中國(guó)的首次亮相，并正式定下中文名稱——路虎攬勝極光。它一經(jīng)亮相就被廣大車迷打上了時(shí)尚前衛(wèi)的標(biāo)簽。這的確是路虎旗下最性感豪華的車型，沒有之一。就維多利亞·貝克漢姆作為其造型設(shè)計(jì)顧問來說，這款車備受矚目也不足為奇。時(shí)尚，炫目，跑車風(fēng)范是攬勝極光給人的第一感覺，以LRX概念車為藍(lán)本設(shè)計(jì)的攬勝極光充滿了未來感，在國(guó)內(nèi)還未上市就成功獲得數(shù)千訂單。

作為對(duì)“豪華”的詮釋，攬勝極光擁有各種高科技配置。極光使用了可調(diào)減震器，路虎全地形系統(tǒng)等各種高端配置，而為了解決中控臺(tái)上顯示器駕車時(shí)候不能播放DVD的遺憾，攬勝Evoque特地采用了雙視技術(shù)：同一個(gè)顯示器，駕駛員看到的是行車信息和導(dǎo)航信息，而副駕駛看的則是美國(guó)大片。種種技術(shù)合在一起，讓豪華無處不在。

全境界豪華SUV風(fēng)尚標(biāo)-大切諾基

大切諾基是集豪華轎車與越野車功能于一身的優(yōu)秀混血。它兼具了所有高級(jí)轎車的貴族血統(tǒng)以及有越野車的張揚(yáng)個(gè)性。它令人難以置信的爆發(fā)力和寬廣的扭矩輸出、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、高通過性的懸掛裝置、接近角和離去角，可以征服各種困難路面。上市以來一直倍受越野愛好者和豪華追求者的好評(píng)。

最新的大切諾基家族成員大切諾基SRT8延續(xù)了張揚(yáng)個(gè)性。百公里加速4.9秒，模糊了SUV和超跑的界限。超強(qiáng)的抓地力和完美的操控性，可以應(yīng)付任何極端路況，無愧“全境界”之稱。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)就像是為了大切諾基親身定制的，別無二選。

拓享自由風(fēng)向標(biāo)-凱迪拉克[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] SRX

“像一陣風(fēng)掠過我身邊，當(dāng)你錯(cuò)身而過的瞬間。忽然間想要去很遠(yuǎn)，和你去看繁華世界。”開SUV時(shí)，你是否追尋的就是歌詞中這般自由而無拘無束的生活？自由，正是囚禁在鋼鐵世界中的都市人所一直向往的理想家園。而凱迪拉克SRX就是這樣一款可以帶你脫離灰暗的工業(yè)城堡、駛向自由世界的SUV。

凱迪拉克SRX豪華多用途車在2003年底特律舉辦的北美國(guó)際汽車展上首次亮相。這款凱迪拉克系列的新車型為豪華中型多用途車，它幾乎能適應(yīng)任何路況，牽引能力高達(dá)1590千克，駕駛感覺像運(yùn)動(dòng)型轎車。它采用其原型概念車Vizon（2001）硬朗、棱角分明的外觀，以通用汽車公司著名的新式Sigma底盤結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種型號(hào)，為駕駛者帶來超一流的駕駛動(dòng)力體驗(yàn)。也只有這般的硬朗和澎湃動(dòng)力，才能帶你遠(yuǎn)離工業(yè)的牢籠，去追逐自由的方向。