汽車越大越有面兒，這可能是我們中國人對于汽車特有的需求，而只有加長才能滿足更多的中國人對于高端中大型轎車的需求，這也就促成了汽車廠家開始爭相加長車型，各種加長版或者“L”版競相出爐，當然這些加長版或者“L”版也僅僅是在中國才會出現(xiàn)。

奧迪A6L和新寶馬5系

大眾和奧迪汽車應該是在中國對于汽車加長的鼻祖，從最早的帕薩特、A6、A4到現(xiàn)在的領馭、A6L、A4L皆是如此。而寶馬對于我們中國人來說，它曾經(jīng)是個豪華的代名詞，但是絕不是大車的代名詞，原因就是因為寶馬汽車曾經(jīng)一直認為原汁原味才是最美的。而現(xiàn)在寶馬終于知道為什么寶馬品牌打不過奧迪了，其中最重要的原因就是因為沒有加長。

寶馬從5系開始終于加長了，而其銷量也有了顯著增加，而現(xiàn)在剛剛結(jié)束的北京車展上，寶馬為了擴大其老款5系加長版的影響力，終于推出了新的加長版新5系，尺寸更大，空間更大，也更加接近7系。

新寶馬5系

新的寶馬5系在外觀上更加的接近7系，曾經(jīng)的運動至上的5系也開始走向霸氣、囂張的路線。

以上為新老5系之間尺寸的差距變化 尺寸上新5系在其長度增加58毫米，寬度增加14毫米，但是新5系的外觀要比老款5系更加的“扁”，也是因為如此，所以其在車身高度上降低了6毫米。這些都不是什么大事，新5系在其老款加長版3028的軸距基礎上增加了80毫米，達到了3108毫米的軸距。

奧迪A6L已經(jīng)中國人最為熟悉的中大型轎車，畢竟官家門都會非常愿意選擇這款轎車，而馬路上奧迪A6L的身影也是隨處可見，不過從最開始的圓頭A6到現(xiàn)在的A6L，貌似十幾年時間中，其外觀始終無法脫離這個“水滴”式的外觀，是因為太經(jīng)典而無法超越么？

大燈設計更顯“囂張”

新的5系正臉對比老款的5系看起來是不是更加的囂張了？而且新5系在外觀上也更加的富有肌肉感。囂張、兇猛是這一代寶馬5系外觀的最大特點。

寶馬奧迪

記得奧迪老大曾經(jīng)說過奧迪汽車是會更加趨向于運動的，但是隨著時代變遷，現(xiàn)在的A6L的外形是否運動呢？這……蘿卜白菜各有所愛，至少編輯我不認為A6L有多么的運動感。

新5系雖然整體上感覺更加的趨近于現(xiàn)在的寶馬7系，但是其尾部則更加的像寶馬3系，這也證明了寶馬希望將新5系的客戶群體加大，將那些年輕的成功人士也加入到新5系的客戶群體之中。

編輯點評：

新5系的外觀是更像7系的，也是更加年輕的，而A6L則是如德國人的硬派作風一樣，始終如一的嚴謹單調(diào)，不過至少現(xiàn)在的A6L的尾部沒有以前看起來那么單調(diào)了，多了幾分時代潮流的顏色，但是不管你多么的高端，A6L的外形始終無法贏得年青一代人的青睞，畢竟祖國的下一代中對于過于保守的外觀可能不太感興趣吧。