編輯近日從東莞市車管所了解到，2009年東莞車市汽車銷量達到113626輛，同比增長9%左右，各級別車型銷量都超過年初的預訂銷量，東莞汽車消費與中國經濟發(fā)展一樣，呈現出“V形”走勢。

　　雖然東莞的經濟受危機影響深重，2009年的GDP增長只有5%多一點，但車市卻在政策以及剛性需求的刺激下率先復蘇。隨著元旦鐘聲的敲響，2009年已經漸行漸遠，在過去的一年中，東莞車市有哪些值得我們記憶的關鍵詞？

　　關鍵詞

　　購置稅減半 汽車下鄉(xiāng)

　　2009年1月14日,國務院常務會議審議并原則通過汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃。根據這一規(guī)劃,購置稅的減免按照汽車的排量劃分。1.6升及以下乘用車,稅率從10%降低到5%。此措施從2009年1月20日起施行,至2009年12月31日結束;3月,汽車、摩托車下鄉(xiāng)細則正式出臺。

　　購置稅減半是2009年最為成功的刺激政策之一，它拉動了消費，不但使汽車商家渡過難關，也讓消費者得到了實惠，促進了汽車銷售，讓車企渡過難關。

　　編輯點評：從今年全國車市來看,快速的回暖主要歸功于積極的政策引導。

　　其中,1.6L及以下乘用車購置稅減半政策作用最明顯，不過對于東莞車市來說,汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等利好政策并沒有對消費起到明顯刺激作用。

　　相比汽車購置稅減半政策，“以舊換新”因補貼太少，東莞車市竟無一人申領。除補貼費用太低之外,舊換新手續(xù)也相當麻煩,因此造成很大一部分車主不能滿足上述條件,難以申領補貼。

　　關鍵詞

　　銷量 加價 訂車

　　2009年的確是一個不可思議的年份。2009年經濟的V形回暖，讓消費熱情迅速上升，加上一系列消費刺激措施生效，讓汽車商家有些措手不及。

　　在2008年底即將倒閉的車行，2009年恢復了生機；一些預計銷量可能再下降20%的商家，年終盤點居然發(fā)現銷量增長了10%以上。買新車要提前預訂，長的要半年后才能提到車；某些SUV要提現車，還需加價二三萬元才能拿到。這就是讓人摸不著頭腦而又瘋狂的2009年。

　　編輯點評：2009年給東莞車市開了一個“玩笑”，年初不少商家曾悲觀地認為，2009年東莞可能還會有不少汽車經銷商倒閉，在銷量上甚至倒退到2005年的水平。但一年過去了，進入年底盤點銷量時，全年東莞汽車銷量達到113626輛。其中12月份東莞汽車上牌數達到14266輛，平均每個工作日達620輛，達到全年最高值。

　　在這一年中，車商從彷徨到驚喜，消費者則經歷著等待車市降價，到最終失望無奈訂車、買車甚至加價提車的現實。

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　　車價 新車 排量

　　對于2009年買車的消費者，許多人從年初等到年尾想買款符合其心理價位的降價車型，都未能如愿。的確，2009年東莞車市的價格，基本上沒有出現往年的降潮，而且車價越到年底價格越堅挺，這讓許多等待降價的消費者很“受傷”。

　　2009年自主品牌占據了天時地利，而在2010年將要上市的近50款新車中，排量1.6L及以下車型占到一半左右，較往年有較大幅度上升。可以肯定，今后汽車市場主要還是走小排量發(fā)展方向，而非高耗能大排量的車型。

　　2009年車市還有一個明顯的關鍵詞，那就是“排量”。在國家政策及節(jié)能等政策影響下，小排量車大行其道，而國家出臺購置稅減半政策，明顯鼓勵排量在1.6L及以下車型的發(fā)展，這也讓合資車和自主品牌在這一領域展開了激烈的競爭。

　　編輯點評：如果說合資、進口車能在價格上保持穩(wěn)定的話，在10萬元以內，由于自主品牌汽車廠家今年都保持了強大的攻勢，新車層出不窮，從而使其價格更難保持穩(wěn)定。

　　不少人把危機中的2009年，稱為中國自主汽車品牌發(fā)展史的“瘋狂牛年”。的確，在全年上市的新車中，自主品牌車型約占了40%左右的份額。自主品牌受益于國家政策的支持，在銷量上自主品牌也突飛猛進，不少商家認為2010年自主品牌仍會保持一種快速增長勢頭。

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　　1.8L車型 車貸“零首付”

　　2009年前半年，偏向1.6L及以下排量的購置稅優(yōu)惠政策讓1.8L車型的性價比頓時下降,使得1.8L車型在現階段銷售明顯差于往年。為尋找出路，廠家經銷商們只能主動出擊,不僅加大1.8L車型的價格優(yōu)惠幅度來吸引消費者,還將1.8L車型的購置稅承擔掉一半,力爭改變因政策傾斜帶來的市場尷尬地位。

　　促進2009年東莞車市加速繁榮也離不開另外一項政策，那就是汽車金融“零首付”政策。金融危機來襲,不僅房貸的政策放松了,車貸的門檻也降低了不少。打著“低首付零利率”的各種貸款充斥東莞市場,有的廠家和經銷商不僅把首付降低為“零首付”,還倒貼貸款利息推出巨額貸款優(yōu)惠,為的就是讓消費者能在淡市里提前出手購車。

　　編輯點評：目前,東莞市場上絕大多數的1.8L車型均推出購車稅減半的政策,一些新上市的1.8L車型甚至在亮相公布價格的時候就即時宣布購置稅減半的政策,廠家要在起跑線上就把政策空缺補上。事實上，1.8L車型遇到的困難在供不應求的市場中根本不用擔心銷售問題，進入下半年后，車市加速復蘇，排量在1.8L的車型也開始熱銷，一些車型甚至出現供不應求局面。

　　業(yè)界認為，車貸的放寬，讓更多消費者能買得起車，也推動了車市繁榮和發(fā)展。