面對1.6L車型提車周期長、優惠幅度縮水，甚至加價提車等不利條件，有著大幅優惠、現車供應相對充足的1.8L車型成了消費者的最佳選擇。日前，編輯走訪京城汽車交易市場后獲悉，元旦過后，由于絕大多數1.6L車型還處于貨源緊張的狀態，很多消費者將目標改為了1.8L車型。

本田思域

　　在東風本田鑫伯龍4S店，剛辦完購車手續的李先生告訴記者，本來想買軒逸，但需要等待的時間太長，優惠幅度也相對較小，所以就選擇了1.8L的思域。

　　劉小姐的想法和李先生一樣。“雖然兩廂福克斯也需要預訂，但7天就可以提車了，還有1萬多元的優惠。”劉小姐告訴編輯，本來想買輛高爾夫6，但是等待時間長，還需要加價提車，所以她最終購買了一輛兩廂福克斯。

大眾高爾夫

　　據編輯了解，去年國家對1.6L及以下小排量車型購置稅優惠政策一出，國內車市立刻有了“化學反應”，消費者的蜂擁購車使車市去年產銷突破了1300萬輛。但由于廠家沒有預料到車市的“爆發”，突然的熱銷導致車輛嚴重的供應不足，尤其是1.6L及以下排量車型。

　　有業內人士認為，1.6L及以下排量車型購置稅優惠政策的推出，受影響最大的是1.8L排量車型。這主要是因為1.8L車型的價格區間和部分1.6L車型接近或重合。據記者了解，去年購置稅優惠政策推出后的前幾個月，1.8L車型的銷售受到了明顯沖擊，眾多廠家紛紛加大了1.8L車型的優惠幅度。以思域、福克斯等為代表的1.8L車型的優惠幅度超過了1萬元，大幅的優惠也使1.8L車型奪回了部分市場份額。

福克斯兩廂

　　數據顯示，東風本田思域去年共銷售93174輛；福克斯銷量月月突破1萬輛；榮威550也憑借著大幅的優惠，將銷量最高提升到了7000輛。

　　“今年1.6L及以下排量車型的購置稅優惠政策縮水了，1.8L車型的日子會更好過。”一位東風本田4S店的老總說。

　　去年12月9日，國家決定將減征1.6L及以下小排量車型的購置稅政策延長至2010年底，但按7.5%征收。對于購置稅優惠政策的“縮水”，不少以1.8L車型為銷售主力的經銷商認為，1.8L車型肯定將迎來熱銷。“以新的優惠政策計算，消費者僅能少花2000多元，1.8L車型比1.6L車型優惠多，現車充足，消費者憑什么不選1.8L車型？”不少經銷商對1.8L車型的前景信心十足。

　　甚至有經銷商表示，如果銷售情況良好，將考慮收回1.8L車型的優惠幅度。

　　“購置稅優惠政策的調整，讓去年受到壓抑的1.8L車型迎來了機會，但1.8L車型能否成為2010年車市的主角，還要看1.6L車型的整體表現。”有業內人士對編輯如是說。