搜狐汽車1月8日訊 據國外媒體報道，2009年全球汽車工業在經濟危機的打擊下顯得十分蕭條，但中國汽車市場卻異軍突起，共售出約1300萬輛汽車，而美國市場的汽車銷量只有1000多萬輛，中國汽車市場已超過美國市場，扛起了推動汽車業發展的大旗。業內分析人士預測，在2010年，中國市場的發展將不會延續這一迅速趨勢，其發展將放緩。

　　分析人士預測，中國汽車銷量增速在2010年將放緩，預計只有5%到6%。也許有人會認為，這一增速并不帶差，但是與2009年中國汽車銷量猛增約50%的數值相比，顯得遜色多了。中國汽車市場增速放緩對福特和通用汽車的經營將帶來巨大的壓力。研究機構J.D. Power & Associates預計，通用汽車2010年在華銷量將出現小幅下跌。而福特2010年在華銷量也將僅增長6%，低于去年50%的增幅。通用汽車公司前高管魯迪·施萊斯(Rudy Schlais)表示，通用和福特在中國將面臨越來越多的挑戰，包括產品老化，處理好增加產能的同時保證質量的矛盾。

　　但是，福特和通用并不贊同以上預測，他們仍然對今年在華業務表示樂觀。長安福特銷售公司總經理何駿杰(Nigel Harris)表示：“我們對2010年保持樂觀，仍看好未來幾年中國汽車市場的潛力。通用駐上海發言人邁克·阿爾巴諾(Michael Albano)表示，通用對2010年的業務感到樂觀，計劃在華保持自己的領導地位，通用將在2010年發布約10款新車型，其中包括新版GL8微型面包車。

　　分析人士同時預測，美國經濟在2010年將復蘇，并帶動全球汽車業的振業，減少中國市場增速放緩帶來的不利影響。J.D. Power預測稱，美國2010年汽車銷量或將增長約12%，高于中國約6%的增速。盡管如此，中國市場規模仍將大于美國市場約200萬輛。與此同時，西歐國家政府的新車購買鼓勵措施取消，該地區在2010年的汽車銷量有可能下降，而日本市場的汽車銷量也將出現小幅下滑。

　　2009年，中國汽車市也受到了政府鼓勵措施的刺激。但這一政策的作用將在2010變小。中國汽車銷售增長趨緩將使各廠商間的競爭變得激烈，福特等車型陳舊廠商將受到沖擊。

　　以下是對各廠商的分析預測：

　　福特：該公司銷量在09年3月推出的小型汽車嘉年華(Fiesta)的帶領下增長了五成，達到了291825輛。但福克斯車型已經有四年歷史，中國市場要到2011年或2012年才能見到其新版。而07年上市的中型轎車蒙迪歐卻未能獲得中國消費者的青睞。長安福特銷售公司總經理何駿杰（Nigel Harris）稱，福特有可能推出某些車型的“特別版”來保持產品的更新換代，其在華經銷商數量將增至310家。

　　通用：該公司將在2010年更新產品線，更新別克凱越和HRV等主力車型，在2010年底還要發布GL8微型面包車的新版。通用上汽五菱公司生產的廉價微型面包車的需求在09年出現井噴，但是在2010年這一勢頭將放緩，J.D. Power預計，五菱微型面包車的銷量有可能下降近6%。

　　克萊斯勒：該集團在華沒有多少業務不多，也未在華進行生產。2009年，該集團旗下產品在華銷量預計為16000輛，在2010年將會降至到12000輛。

　　大眾：該集團長期占據中國汽車市場的頭把交椅。預期其2010年汽車銷量將增長5.5%至153萬輛。（尚萊）