今日，紅旗[報價 4S店]HQ9正式以35.88-53.88萬元上市，全系搭載2.0T發動機，配8AT變速器，如此價格比暢銷商務MPV起價23.29萬元的別克GL8都要貴，比主打家用MPV起價30.98萬元的塞納也要貴，這是否說明紅旗HQ9就沒競爭力了？顯然不是！

定位豪華的紅旗HQ9比GL8和賽那格調高

從定位來看，紅旗HQ9定位公商務用車，私家車用戶購買不會太多，而別克GL8也是主打公商務。從品牌定位來看，紅旗在華的品牌豪華知名度和美譽度，以及品牌溢價能力，比別克在華強。從目前紅旗旗下H5、HS5、H7和HS7(配置|詢價)的暢銷來看，紅旗品牌已經從高端豪華的高端用車，贏得了越來越多私家車用戶的認可和購買。

賽那主打家用，熱銷的賽那目前通過4S店聊天反饋得知，訂車需要等待1、2個月提車，還沒現車，編輯走訪某4S店發現，賽那的展車都賣了，展廳里甚至展車都沒有。不過，賽那主要是還是2孩或3孩中產家庭在購買，而愿意生2、3孩的家庭，本身經濟實力都不差，所以起價30.98萬元的賽那也能暢銷。然而，紅旗HQ9讓買賽那不想等的人，可以更快提車！

紅旗HQ9定位豪華，而GL8和賽那定位普通品牌，它們豪華力不及紅旗HQ9。購買紅旗HQ9、別克GL8和賽那這樣的目標消費者最看重什么？實用的大空間，論外形大氣，三款車都很大氣，但走的風格不一樣，紅旗HQ9的大氣更是氣宇軒揚的感覺，這一點從長達5222毫米車長和3200毫米軸距，超越其余兩款車都能看出。

紅旗HQ9車身尺寸和舒適空間超越賽那和GL8

紅旗HQ9憑借5222*2005*1935毫米長寬高和3200毫米軸距的車身，不僅在三款車里最大氣，并且車內乘坐空間也會更加寬敞，盡管三款車都是采用7座設計，但紅旗HQ9的第二和第三排乘坐空間絕對更寬敞，這剛好搶占了以前乘坐空間最寬敞的GL8的風頭。

紅旗HQ9最大的尺寸造就了最沉的車身自重，帶來更高的綜合油耗！全系搭載2.0T發動機且采用48V輕混設計的紅旗HQ9，與別克GL8同樣都是2.0T+48V輕混，與之匹配的愛信8AT變速器，盡管沒有別克GL8的9AT檔位多，但愛信8AT的穩定和平順性絕對在通用9AT之上。別克GL8的口碑和保有量優勢，撼動會有難度，但并不是不行！

紅旗HQ9車內乘坐空間

購買紅旗的用戶，不僅是情懷的體現，曾經紅旗的記憶，深深烙印在這些有紅旗情懷的用戶腦海，并且有紅旗情懷的人還不少，車轱轆身邊的親戚都很多買了紅旗SUV或轎車的用戶。盡管紅旗HQ9的油耗比2.5L混動賽那高，也略比別克GL8要高，但定位公商務接待的用戶，并不在乎這一點兒油耗，更在乎的是氣場和乘坐舒適空間。

GL8車內乘坐空間

在底盤方面，紅旗HQ9與別克GL和賽那都是采用的前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，盡管沒動態駕駛體驗過紅旗HQ9，但想必不會差，畢竟全系還有其余車型沒有的雪地駕駛模式可選。作為后來者的紅旗HQ9，在配置上比GL8和賽那肯定更豐富，但遺憾的是全景天窗不能開啟。

賽那車內乘坐空間

寫在最后

曾經獨霸公商務市場的別克GL8，在賽那上市后搶走了部分家用MPV份額，如今紅旗HQ9的上市，又將搶走部分GL8的份額，特別是紅旗HQ9憑借更強大的氣場、更寬敞舒適的車內乘坐空間，盡管自重比GL8和賽那都沉一些，但定位豪華商務MPV的紅旗HQ9，目標用戶并不太在乎比GL8和賽那略高的油耗，更在華是那種公商務接待的氣場和乘坐人的享受。

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