據(jù)福布斯新聞網(wǎng)報導稱，隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)層出不窮，高端車型 判若兩人的都會配置最新且最新奇的汽車技術(shù)，但主流車型也借助搭載一系列先進的 設施推動的汽車技術(shù)的發(fā)展。以下是2018款面市汽車和卡車的10大搶手高端技術(shù)盤點，供觀賞：

    凱迪拉克CT6超級巡航系統(tǒng)

    凱迪拉克眾所等待的半自動駕駛——超級巡航系統(tǒng)(Super Cruise system)終于在2018款旗艦版CT6汽車當中搭載面市。該系統(tǒng)報價2,500美元，并且 交融了車型此前已經(jīng)存在的駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應巡航，盲點和車道檢測，自動剎車系統(tǒng)等，而高端激光雷達掃描導航和自動駕駛 性能得到 普及。 只管在多車道 使用受限，該系統(tǒng) 可以自動 維持汽車在規(guī)定 路徑行駛時與 四周車輛之間的安全 間隔，并且駕駛的速度由駕駛員 取舍。

    駕駛員 留神力 揭示系統(tǒng)，即通過在方向盤上安裝的電子攝像頭來監(jiān)控駕駛員頭部的位置，確保駕駛員正確地且謹慎地監(jiān)控路面情況，并且在需求的情況下，該系統(tǒng)還 可以掌控車輛。超級續(xù)航模式下，駕駛員在瀏覽、化妝時，系統(tǒng)會通過一系列的聲音和視頻來 揭示車主集中 留神力。假如在 連續(xù)的 揭示之后，系統(tǒng)判決駕駛員仍沒有回應，該系統(tǒng)會 疏導汽車 實現(xiàn)泊車操作，假如需求的情況下會 聯(lián)絡現(xiàn)場緊急急救員。

    雷克薩斯LS、沃爾沃XC60自動駕駛系統(tǒng)

    再一次設計的2018款雷克薩斯LS汽車和沃爾沃XC60跨界SUV又向全自動駕駛邁入了新的一步，即在特定的駕駛 情景下，駕駛員 實際上 可以放棄掌控方向盤。雷克薩斯LS在全新直覺行人監(jiān)測系統(tǒng)(Intuitive Pedestrian Detection)當中配置了 積極駛引 性能，在遇到行人的情況下，車輛 可以 實現(xiàn)剎車或駕駛偏離行人操作。同時，XC60則將自動駕駛 性能 交融到其低速城市安全系統(tǒng)(City Safety system)當中，進而 可以避免撞到 其余車輛、行人或大型動物。自動駕駛 性能也被 交融到XC60可 取舍的盲點信息系統(tǒng)(Blind Spot Information System)和全新相向來車自動避讓系統(tǒng)當中。

    馳騁S級ENERGIZING安撫 性能

    馳騁S級車的定義 仿佛虛有其事，而搭載的豪華車性能，如加熱扶手等 仿佛被 夸大其詞。但2018款S級卻通過新配置的ENERGIZING安撫 性能(ENERGIZING Comfort function)來 晉升駕駛員的幸福感。通過6個可 取舍的程序可最大化的 普及駕駛員的幸福感，程序 性能包含調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的溫度，加熱座椅、制冷、按摩、環(huán)境照明、音頻系統(tǒng)編程設計、自動調(diào)節(jié)車內(nèi)香味劑量等。

    長達10分鐘的移動按摩 性能 可以 普及駕駛員的新奇感、 熱忱、 活力、樂趣和 舒服度， 伴隨而來的還有訓練 性能，即通過 方便的訓練來幫助駕駛員放松肌肉。彩色圖示可視化在汽車的信息娛樂系統(tǒng)顯示屏上出現(xiàn)， 伴隨著的是提前 取舍的背景音樂。系統(tǒng)當中已經(jīng)存儲了5首音樂，假如駕駛員上傳自己的歌曲之后，界面將會 綜合并根據(jù)每分鐘的 節(jié)奏來將音樂分編到特別的 名目當中。S級64色度環(huán)境照明可根據(jù)汽車的 四周環(huán)境來進行改變，也可通過定制化的 空氣來投合駕駛員，或根據(jù)需求在車廂的四個獨立區(qū)域內(nèi)設置成五個亮度級。

    現(xiàn)代伊蘭特搭載哈曼Clari-Fi系統(tǒng)

    對音質(zhì)有強烈 謀求的駕駛員向來都在譴責車內(nèi)數(shù)碼音樂保真度的 消散，他們認為，音頻被壓縮上傳至智能手機上后，其音質(zhì)的損失度達到90%。而汽車行業(yè)也沒有認真 對待并 回絕了在汽車上安裝車載唱盤的提議。全新2018現(xiàn)代伊蘭特GT和起亞Stinger則采納了更為實際的 模式來 普及音質(zhì)，兩款車型均采納了哈曼的全新Clari-Fi系統(tǒng)。該系統(tǒng)可還原數(shù)碼音頻的保真度，即通過掃描音質(zhì)失真的音樂壓縮文件，并糾正其波形的不足，進而打造一個更清楚、清脆、更具動態(tài)感的音樂享受。

    林肯領航員雙屏后置娛樂系統(tǒng)

    當前已有很多車型早已配置車載Wi-Fi熱潮 性能，以便于移動 設施連接網(wǎng)絡，而再一次設計的2018林肯領航員所搭載的技術(shù) 仿佛更為先進。這款全尺寸SUV所搭載的雙屏后置娛樂系統(tǒng) 可以與Slingbox(機頂盒)串流媒體 設施相適配，乘客在汽車行駛時也 可以觀看電視直播。

    現(xiàn)代捷恩斯 加強 事實 性能

    只管 部分車企已經(jīng)實現(xiàn)了消費者手冊的數(shù)字化，但現(xiàn)代的豪華車品牌捷恩斯則在其2018款車型當中融入了 加強 事實 性能。消費者 可以從iPhone和安卓 設施上免費下載，全新捷恩斯的 虛構(gòu) 指導手冊采納2-D和3-D的追蹤技術(shù)來幫助消費者了解汽車系統(tǒng)和 性能運行的特別性，操作起來也非常 方便。這款APP囊括了135個教學視頻和25個3-D重疊影像，當 設施的前置攝像頭聚焦在汽車引擎艙或內(nèi)外飾、儀表盤當中的任何一個點上，視頻和3D影像就會出現(xiàn)在手機或者平板電腦的顯示屏上。將攝像頭聚焦在引擎的特定 部分上則會出現(xiàn) 保護 注明書，而“按鈕掃描儀” 性能則 可以 鑒別汽車的 要害操縱 性能，車主 可以借助 指導視頻的演示來操作 要害 性能。

    本田雅閣近場通信技術(shù)

    近期幾年消費者購買新車時最頭疼的問題莫過于車載藍牙手機適配的問題。本田則在再一次設計的中型雅閣(Accord)當中借助所謂的近場通信技術(shù)(Near Field Communication, NFC)改善了這一問題。 只管當前僅 實用于安卓手機，但消費者在連接手機時 惟獨 方便的點擊顯示屏上的“N” 標記即可。大 部分最新的手機當中都安裝了NFC芯片，同時也 實用于商店和快餐店的點擊 領取系統(tǒng)。

    寶馬智能泊車App

    泊車，尤其是在 擁擠的城市環(huán)境中，對于很多駕駛員來說 堪稱“有毒”。現(xiàn)在的汽車技術(shù)則將這一問題變得更加 方便和安全，該系統(tǒng)囊括了前置和后置的 湊近 揭示、備用攝像頭和自動泊車系統(tǒng)。寶馬的2018款新車當中 仿佛更為先進，即 交融了智能手機App公司Parkmobile的技術(shù)來幫助車主在美國、加拿大250個城市當中，借助車載iDrive信息娛樂系統(tǒng)來 實現(xiàn)泊車操作。該App在街道上、路外、飛機場等 場合都 可以 實現(xiàn)定位操作，消費者 可以根據(jù)GPS的坐標來 取舍停產(chǎn)地點，并且 可以提前 取舍泊車 工夫，也 可以借助ParkNow軟件來遠程 蔓延泊車 工夫。

    本田奧德賽CabinWatch、CabinTalk

    遠 間隔行駛過程中， 保障局限于車內(nèi)無聊且惱怒的兒童安靜是重中之重。后排座椅的信息娛樂系統(tǒng)和移動技術(shù)時代的到來取代了玩Auto Bingo游戲和唱著“99 Bottles of Beer on the Wall”來消遣 工夫的日子。本田在再一次設計的奧德賽(Odyssey)當中搭載的新 性能則讓父母將更多的焦點放在孩子身上。奧德賽搭載的是CabinWatch，即借助嵌入的攝像頭和車載顯示屏來 視察孩子在后排座椅的 行動，而CabinTalk則 可以幫助前后排乘客之間無 妨礙的 交換。

    福特野馬全新Quiet Mode 性能

    駕駛一輛高性能汽車最令人 沖動的莫過于體驗排放系統(tǒng)強而有力的聲音，但這卻會對 四周的人群造成 煩擾。為了減少噪音，福特在 晉級后的2018野馬當中搭載了全新Quiet Mode 性能， 可以有效的減少汽車啟動時的噪音。一旦超出聽力 規(guī)模，駕駛員 可以根據(jù)情況來調(diào)節(jié)聲音等級，包含運動模式和賽道模式。