2017重慶車展正式開幕，在媒體日上，以東道主長安[報價 4S店]牽頭，刮起了一陣MPV風潮。

其中，長安歐尚A800正式開啟預售，長安睿行S50T/S50V、北汽幻速[報價 4S店]H5正式亮相，自主品牌MPV成為絕對主力。

在SUV的熱潮退去后，MPV市場是否會成為新一輪商機呢？

在今年重慶車展上，作為東道主的長安汽車可謂大放異彩。在車展上帶來了四款新車均為MPV車型，這預示著未來消費者需求改變還是未來品牌發力方向呢？

對于MPV車型來說，最早被開發出來的主要用途就是服務于商務人士，所以MPV車型在設計上顯得較為剛毅，從外觀到內飾理所當然一副過于沉穩的感覺，因為只有這樣才能符合一輛商務車的市場需求。

對于消費者而言，MPV尤其海外品牌車型，無論是在定位還是在價格方面來看，距離國內大多數消費者而言還是比較遙遠的。同時，家庭使用也不需要太多商務的風格，設計親切，價格親民才是最重要的。

對于自主品牌來說，相比合資還是進口品牌來看，在車型的定位以及價格來看還是還是很有先天優勢的。畢竟在研發速度以及合資品牌留下的價格市場空間還是很大的。抓主市場空間，趁需而入，才能讓自主MPV車型快速發展。

當然，很多自主企業也是看到了未來市場發展需求。一是老生常談的“二孩”政策的導向；二就是消費者購車需求以及購車難念轉變導向，這兩個方面是品牌車型轉型的重要原因。

誰不想搶占“有利地形”呢？近兩年家用MPV市場飛速發展，車型銷量也超越了很多價格更低“微面”車型。但從2017年前半年銷量上看，MPV車型銷量相比2016年21.8%的增長率來看下降近18%。被譽為新藍海市場的MPV是否將快速進入到紅海市場呢？

在今年凌軒上市后，又在此次車展中一口氣發布四款新車，可見今年是長安MPV年，為品牌贏得更高的關注度，同時車型全面占領市場高地有助于品牌在未來細分市場中贏得更高的占有率。

對于MPV車型來說尤其是很多自主MPV，不可否認的一點就是大都為微面的基礎之上“升級”并衍生的產物。二孩的政策沒有改變，但對于購置稅政策優惠減少后，這也讓小排量家用MPV優勢不再明顯。另外不可否認，自主7座SUV也是蠶食MPV銷量的一個重要原因。無論是在緊湊還是中型自主SUV市場中，7座車型數量越來越多，且價格區間涵蓋6-20萬元，這與MPV大多車型有著明顯的重疊，在一定程度上制約了MPV的銷量。

可以預見國內低端MPV的市場空間很有可能將越來越小，自主品牌慣用的低定價高銷量的政策很有可能會失去原有的效應。而對于高端商務MPV市場來說，市場容量有限，且一直被合資車型所占據。對于自主品牌來說，或許推出更多車型，在級別上和價格上進行瓜分現有市場，才能有助于品牌站住腳跟，為未來贏取更大市場鋪路 。

神龍旗下的兩個法系品牌近期突然“提速”。先是東風標致[報價 4S店]6月8日上市了7座SUV產品5008，東風雪鐵龍[報價 4S店]隨后也將在6月25日推出新C5，東雪的中級SUV天逸目前也頻頻在媒體上為自己的9月上市造勢。

表面看，神龍的這波“產品風暴”都有著不錯的實力，但這波重磅產品是否真有能力，幫助東標與東雪重回一線車企的行列？