汽車真的越重越安全嗎 輕量化車更經(jīng)濟(jì)
[騰訊汽車用車原創(chuàng)報(bào)導(dǎo)]近些年,向來聽身邊想買車的朋友在嘀咕是買重的還是輕的車更好? 神不知,鬼不覺中,車輛分量已經(jīng)成為了車主選購的一大參考指標(biāo)。究其原因,可能是因?yàn)榍靶┠耆藗儚哪硯灼疖嚨溨锌偨Y(jié)中: 品質(zhì)大的車更經(jīng)得起撞。
其實(shí),該不該買重絲毫的車,車主 毋庸太糾結(jié)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的車企在研發(fā)車型時(shí)早已考量到了其安全性,安全且輕量化的車型,當(dāng)前是最受 歡送的。
到底選車時(shí)該買重的還是輕的呢?
輕量化其實(shí)便是為了滿足大家低購車成本和低油耗的要求而衍生的“車型”,車越重成本越高,油耗當(dāng)然也會(huì) 絕對的更高,相反的便是輕量化車型了。這也正是為何近些年來很多車廠商主打輕量化車型的原因,但是并不是說這個(gè)好。其實(shí)車還是越重越安全,為何呢?重要有以下幾點(diǎn)原因:
1、車尺寸越大 掩護(hù)越好
從尺寸而言,車尺寸越大對乘客的 掩護(hù)力也就更好,因?yàn)槌叽?粗心味著潰縮變形區(qū)更大,這樣 即便 產(chǎn)生碰撞那乘客所受到的撞擊力也會(huì)更小,因?yàn)闈⒖s變形大的車緩沖更大。而一輛大尺寸的車必定要比尺寸小的車用更多的 材料,不說別的,就說鋼板它都會(huì)多絲毫重絲毫,那是不是印證了那句話車越重越好。
2、分量影響“ 掩護(hù)力”
為了省 材料,減輕分量當(dāng)然是 可以減少油耗,但是這樣無形中就會(huì)減少車內(nèi)人員的安全性,要曉得車分量對車的安全性影響可是非常大的。因?yàn)檐嚨姆至恐苯佑绊戃囁俚?變遷量,一輛車越重那它的速度 變遷越小,這也就 象征著在 產(chǎn)生碰撞時(shí)車內(nèi)乘員受到的力越小,那傷害也就會(huì) 絕對小點(diǎn)。
從另一方面而言,車重的車和輕的車同時(shí)與同一物體相碰時(shí)也更有優(yōu)勢, 可以這么說,車身重的車比輕的車更有力迫使被撞物移動(dòng)、或使之變形,從而減低 本身乘員受到的力。
其實(shí)車分量更重的車更安全并 不僅是 實(shí)際而已,下面看點(diǎn)實(shí)際數(shù)據(jù)吧。
2013年每百萬1-3年注冊車齡車輛駕駛員死亡率 | ||||
注冊車輛 | 死亡數(shù) | 死亡率 | ||
汽車 | 小型車 | 919,661 | 61 | 66 |
緊湊型車 | 6,477,759 | 324 | 50 | |
中型車 | 8,628,369 | 303 | 35 | |
中大型車 | 2,589,318 | 100 | 39 | |
大型車 | 1,735,581 | 46 | 27 | |
汽車總體 | 20,350,688 | 838 | 41 | |
SUV | 緊湊型 | 3,241,972 | 73 | 23 |
中型 | 5,626,044 | 100 | 18 | |
中大型 | 1,650,320 | 23 | 14 | |
大型 | 331,566 | 7 | 21 | |
SUV總體 | 10,849,902 | 203 | 19 |
從上面統(tǒng)計(jì)表中我們 可以曉得, 通過對比,就2013年而言,小型車駕駛員死亡率是大型車的2.44倍,這也就 象征著車型越大的車,駕駛員更安全,死亡率更低。
言而總之, 固然現(xiàn)在的車輛安全性越來越高,但是 品質(zhì)大的車輛安全性依舊比 品質(zhì)輕的車更大,其實(shí)最直觀的便是,馬路上那些小車見到大車就遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開了。 因此買車時(shí)千萬別再被忽悠了。
