途觀先于大邁X5上市，如果說上一代產品眾泰[報價 4S店]是帶了皮尺而來，這次眾泰則幾乎同步上演產品迭代，這次途觀升級為途觀L，大邁X5的升級產品大邁X7則緊貼途觀Ｌ亮相，就升級換代產品而言，眾泰大邁Ｘ７與途觀Ｌ步伐一致，眾泰“攻城獅”也與德國設計師一樣同步開發。

　　這不，波哥在重慶地標時代天街廣場，見證了一場大邁Ｘ７秀引爆的跨年狂歡季。

　　緊跟潮流，大邁Ｘ７變硬

　　初見大邁X7感覺完全緊貼流行趨勢，刀鋒腰線的運用，感覺和途觀L一樣，變得越來越硬。從定位來看，這款車的定位高于大邁現有車型X5屬于中大型SUV。懸浮式前臉設計，越發透露出大邁品牌強大的運動基因，通過橫貫式鍍鉻裝飾條的勾勒使得前臉更具有層次感，突顯硬朗野性。類似五指張開流水劃過手指留下的五根機蓋線盤踞在碩大的引擎蓋之上散開漣漪式的波紋線條特別厚實，符合了這輛大邁X7的硬漢形象。

　　為了彰顯大邁X7的硬朗之氣，此次亮相大坪時代天街眾泰特地邀請兩位健美冠軍一展風采，顯示出大邁的不同調性。

　　大邁X7完爆途觀L丐版內飾

　　若果說外觀與途觀設計調性一致，那內飾大邁就更符合中國消費者的審美。大邁X7三幅式真皮多功能方向盤，圓型盤表體現整車外方內圓的中國風設計。手把處遵照人體工學“D"字型弧度設計，動感十足。方向盤、門板及座椅均采用皮質包裹，手感扎實細膩，如同采用了頭層牛皮的家具給人極大的舒適感。

　　設計風格充滿科技感的同時，感覺也比較大氣。而表面木紋質感的貼片，則將木質的溫柔植入到充滿科技感的車內。與途觀一比，感覺大邁X7更具視覺沖擊感，更符合中國消費者的喜好。

　　皮尺一量，大邁X7真比途觀L還要Long

　　這次帶了皮尺，發現大邁Ｘ７真的比途觀L更長，途觀L的軸距為2791（mm），而大邁X7的軸距為2850（mm），簡單的說就是大了一圈，在空間設計上，大邁X7貌似更得到空間設計之精髓。

　　波帆觀點：為什么拿途觀L和大邁X7比？

　　拿途觀Ｌ和眾泰大邁Ｘ７對比，說實話只是一個噱頭而已，他們兩個除了類似的外觀，內在其實相差很多，但為什么要這樣對比呢，實際上波哥想表達的是從空間利用率和內飾設計感出發，眾泰大邁Ｘ７確實比新一代大眾產品更符合中國消費者審美。而且我們驚訝的發現，途觀L發布的時間和眾泰大邁X7發布的時間相隔越來越近，是否意味著眾泰設計團隊從設計到研發速度又上升到新一個檔次了呢？當然不要忘了，眾泰大邁對自己產品的信心十足，四年15萬公里質保比途觀L還久，值得深思。