本 認為在2015年交易量就可 打破千萬輛大關的二手車市場，最后定格在了941.71萬輛線上，相比2014年僅微增2.32%。 碩大的市場 后勁在“限遷”這座大山面前，隱忍待發(fā)。

    3月25日，國務院辦公廳發(fā)布《對于 增長二手車 便捷交易的若干意見》，意見明確提出，除京津冀、長三角、珠三角的9個城市外，全國已經(jīng) 施行 制約二手車遷入政 策的地方，要在2016年5月底前予以 取締。“流水不腐，戶樞不蠹”，長期受困于“限遷”這一畸形政策的二手車市場在解禁后，或?qū)⒄嬲w現(xiàn)其流通的價格。

    遲到的利好

    作為北京最大的二手車交易市場，花鄉(xiāng)二手車無論何時都出現(xiàn)著最 熱烈的 景象。但受限遷等不利因素的影響，曾經(jīng)的二手車生意，如今在商家眼中僅能算作 謀生。

    曾在一年半前就 萌發(fā)退意的二手面包車商家張笑英，早在新政出臺前就聽到了“限遷”即將解除的 信息，不過在她看來這不得不算是“遲來的利好”。“因為限遷的緣 故，二手車流通速度明顯減慢，價格更是一跌再跌。這個生意 徹底便是靠走量，賺不到錢大家自然就不做了。”據(jù)張笑英介紹，和自己一起經(jīng)營二手車生意多年的兩個老鄉(xiāng)，已經(jīng)在去年相繼退出市場，而像這樣因 缺乏實力無力 支撐的小型二手車商不在少數(shù)。

    記者在市場走訪中發(fā)現(xiàn)，原本被各方聲討多年的限遷政策 固然已被解除，但在二手車交易市場中并未 構(gòu)成“重大利好”。在不少商家看來，此次 取締限遷僅僅是邁開了 一小步，原因是京津冀、長三角的上海、江蘇、浙江和珠三角的多個搶手城市此次并不在解限名單之內(nèi)。以北京為例，此前市場中的二手車遷出 碰壁，周邊的遷入地 全被堵死，不得不轉(zhuǎn)出至更遠地區(qū)。如此一來，因為 路程 邊遠，轉(zhuǎn)出費用不斷增高，使得二手車交易價格 連續(xù)走低，而此次最受北京車商等待的河北市場并未放開。

    “不可 否定，二手車‘限遷’政策 取締后，北京二手車交易價格將回暖，但價格回彈速度不會即將 顯示。”汽車行業(yè) 綜合師顏景輝估計，二手車經(jīng)銷商需求再一次 構(gòu)建此前 中斷的外遷網(wǎng)絡。而負責北辰亞運村汽車交易市場二手車業(yè)務的副總經(jīng)理蔡海員 示意，不排除在5月31日限遷解禁前，個人及二手車商出現(xiàn)惜售的局面，“包含新 車在內(nèi)的汽車市場可能會出現(xiàn)一段 工夫的‘停滯’，等待政策真正落地。”

    真正的流通

    對于新政對二手車市價格的影響，花鄉(xiāng)二手車交易市場 有關負責人估計，一開始價格的漲幅并不會像人們 設想的樂觀，并且前期集中且大批車源的涌入可能造成一段 工夫的降價。“對于那些想要囤積二手車賺一筆的商家，前期還是應該 維持理性 觀望的態(tài)度。”

    同時，也有 部分二手車商對政策的執(zhí)行力 示意 擔心。“二手車轉(zhuǎn)入 其余城市，僅需 繳納上牌費，過戶費并不在本地繳納，本地政府可能沒有推動該政策執(zhí)行的動力。并 且，低排放 標準車型的進入，勢必添加本地的環(huán)保壓力。”張笑英向記者坦言。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮 示意，“這并不是太大的問題，也大可 毋庸擔 心。國家文件下達后，必定會有一個督辦的機制，規(guī)定具體的落實 工夫表，這個 工夫不會太久。”

    只管政策的落地還需一個緩沖期，但“解限”無疑將對市場 構(gòu)成 深遠利好。

    據(jù)中國汽車流通協(xié)會 考查，當前全國已有95%的地級城市 履行了“限遷”。國五 標準以上12個城市， 國四 標準以上261個城市，國三 標準以上51個城市，國二 標準以上3個城市。這已導致車源 豐碩的一二線城市中8年以上老舊二手車 無奈 畸形落戶，嚴峻制約了二手車的流通。

    “去年以來，亞市二手車外遷比例已經(jīng)下滑至30%左右；‘限遷’解禁后，估計外遷比例將回升至45%-50%，從而帶動新舊車的交易。”蔡海員認為，“ 取締‘限遷’政策是全部做二手車人心里的第一句話，這樣二手車流動性大，交易量就會添加”。

    大勢已可期

    按照中汽協(xié)的估計，《意見》落實后，中國的二手車交易量很快會實現(xiàn)翻番。

    “現(xiàn)在有太多消費者因為二手車價格下滑不想換車，解禁‘限遷’將 開釋購買力，成就二手車交易大市場。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊 示意。在其看來，《意見》的出臺 不僅將盤活二手車市場，同時將對新車市場 構(gòu)成利好刺激。

    數(shù)據(jù)顯示，今年一季度北京新車銷量將下滑10%至15%之間。導致新車銷量下滑的重要原因是牌照搖號政策，加上二手車外遷 碰壁，消費者換車頻率放緩。“當前 這一下滑局面已經(jīng) 連續(xù)了近三年 工夫。在2013年之后，國內(nèi)二手車外遷市場開始趨緊。到2014年、2015年， 幾乎90%的省市 施行環(huán)保限購，北京二手 車面臨無地可遷的境地，價格出現(xiàn)嚴峻下滑。而與此同時，80%的新車銷量要靠換車實現(xiàn)，新車銷售也大受影響。”北辰亞運村汽車交易市場商務 核心部長郭詠粗 略計算，此次解限僅在北京市場每年就將拉動近6萬輛新車銷量。

    就在二手車交易市場受政策利好鼓勵的同時，二手車電商更 因此被推上風口浪尖。“這個政策假如執(zhí)行起來，資本市場 確定會活躍起來，并將首先惠及全部二手車電商。”此前曾有業(yè)內(nèi)人士 綜合。

    不出所料，3月30日，瓜子二手車直賣網(wǎng) 宣告實現(xiàn)A輪融資2.045億美元，創(chuàng)下了二手車電商最高A輪融資紀錄。“此次《意見》將有效 買通二手車流通渠道，尤其對二手車電商平臺跨地區(qū)交易將帶來爆發(fā)式增長。”瓜子二手車直賣網(wǎng)公關部負責人 示意。

    流通 威力產(chǎn)生價格，政策的 妨礙被 排除后，二手車市井噴已漸行漸近。而在市場進入繁茂發(fā)展時，如何讓其更加 標準和透明，將是繞不開的下一個話題。