蓄電池是汽車上的重要儲(chǔ)能 安裝，為車輛上的全部電子系統(tǒng)提供電力。現(xiàn)代的汽車電子化程度越來越高，電池缺電將會(huì)導(dǎo)致整車癱瘓。

    蓄電池的 品種：

    普通汽車上 使用的電池為鉛酸蓄電池。常見的鉛酸蓄電池有2類，一類是加水型鉛酸蓄電池，另一類是免 保護(hù)型鉛酸蓄電池。

    加水型鉛酸蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的重要 長處是電壓 鞏固、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、 使用壽命短和日常 保護(hù)頻繁。

    免 保護(hù)型鉛酸蓄電池：免 保護(hù)蓄電池因?yàn)?本身 構(gòu)造上的優(yōu)勢(shì)，電解液的 消費(fèi)量非常小，在 使用壽命內(nèi) 根本不需求補(bǔ)充蒸餾水。它還 存在耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。 使用壽命普通為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免 保護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后 使用中不需求 保護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池 本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，消費(fèi)者 根本就不能加補(bǔ)充液。

    蓄電池的保養(yǎng) 步驟：

    汽車用的蓄電池 使用超過2年后，容量及放電 威力將會(huì) 降落。普通車用蓄電池壽命不會(huì)超過4年。當(dāng)然了，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會(huì)更長。下面我們來學(xué)習(xí)一下加水型鉛酸電池和免 保護(hù)型鉛酸電池的保養(yǎng) 步驟。

    加水型鉛酸蓄電池： 重視電池液液位及電池液密度。

    鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少，這就導(dǎo)致電池液密度減低；充電時(shí)，則相反，水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。 畸形的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

    作為車主，我們應(yīng)該定期 審查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該 審查電池液密度，時(shí)刻 維持電池液密度在 正當(dāng)?shù)?規(guī)模內(nèi)。

    免 保護(hù)型鉛酸蓄電池：定期 審查魔眼并 維持電量充足。

    因?yàn)槊?保護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色 示意電池 畸形，充電足；魔眼為黑色 示意需求充電；魔眼為白色 示意電池需求改換。

    放電 威力需求 使用專用的電池檢測(cè)儀檢測(cè)。

    我們普通會(huì) 使用電壓表來 審查電池電壓， 固然能檢測(cè)出電池的電壓值但卻不能 審查出電池帶負(fù)載 威力的好壞。為 審查出電池的實(shí)際情況，我們應(yīng)該 使用專用的電池檢測(cè)儀 審查電池的放電 威力及帶負(fù)載的 威力。

    幽微電流不能 忽視

    鎖車后，車輛防盜系統(tǒng)開始工作，會(huì)從電池獲取 幽微的電流，所以長期不用車也會(huì)導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)車輛靜止一段短 工夫就缺電時(shí)，除了要 審查電池情況，還要 審查車輛靜置時(shí)的 幽微電流是不是過大。車輛靜置 幽微電流過大很可能是因?yàn)檐噧?nèi)電器線路 部分搭鐵造成，如 不迭早 解決將引致安全隱患，與此同時(shí)電池長期 適度放電也會(huì)使其壽命縮短。汽車維修行業(yè)普通采納鉗形電流表來檢測(cè)車輛靜置時(shí)的 幽微電流。

    蓄電池結(jié)冰怎么辦？

    既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會(huì)結(jié)冰。遇上蓄電池結(jié)冰，作為車主應(yīng)該怎么辦？

    首先我們先不探究蓄電池的電池液 畢竟會(huì)不會(huì)結(jié)冰，我們先來看看電池結(jié)冰后我們應(yīng)該怎么辦？

    電池結(jié)冰后，我們的車輛將 無奈啟動(dòng)。我們應(yīng)該把電池從汽車上拆下來， 而后搬到室內(nèi)有暖氣的地方讓電池液溶化后再裝到車上 使用。當(dāng)然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內(nèi) 溫馨的地方 保留就 可以避免電池結(jié)冰情況的 產(chǎn)生了。

    蓄電池會(huì)結(jié)冰嗎？

    蓄電池在以下情況下會(huì)結(jié)冰：

    1)添加蒸餾水過多導(dǎo)致電池液密度 降落，此時(shí)水占電池液的百分比 回升導(dǎo)致電池液冰點(diǎn) 回升。

    2) 適度放電導(dǎo)致電解液密度 降落，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn) 回升。

    蓄電池電解液的冰點(diǎn)是多少攝氏度？

    畸形的蓄電池硫酸濃度為35%-40%，根據(jù)“硫酸-水混合物冰點(diǎn)曲線”我們 可以 得悉，電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看， 惟獨(dú) 維持電池液密度在1.25-1.30之間， 產(chǎn)生結(jié)冰的可能性不大(除非你在中國非常北部的地方用車)。

    但是，隨著硫酸濃度的 降落，電池液的冰點(diǎn)隨之而 回升，這就使得電池液有結(jié)冰的可能。舉個(gè)例子，北京的冬季最低溫度普通在零下十多度，當(dāng)電池液密度低至1.10的時(shí)候，電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上 變遷的最常見原因便是電池 適度放電。

    如何避免電池 適度放電：

    1)停車 等待時(shí)避免 使用大功率用電器。大功率用電器包含大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。

    2)停車離開前 審查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是不是已經(jīng)關(guān)閉。普通來說，一個(gè) 畸形的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的減少，大燈能 畸形工作的 工夫就越短。假如在停車離開后 淡忘關(guān)大燈，車輛的電腦也沒有自動(dòng)滅燈 性能，次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。

    3)長期不用車輛應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來。因?yàn)橥＼嚂r(shí)，車輛電路系統(tǒng)中也存在 幽微的電流 消費(fèi)，長期靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以，對(duì)于長期不 使用的車輛，我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來，避免電池電量過快 消費(fèi)。

    總結(jié)：

    在中國的大 部分區(qū)域，一個(gè)狀態(tài)良好的鉛酸蓄電池是不會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰 景象的。車主朋友們平時(shí)應(yīng)多多關(guān)注車輛的蓄電池，定期 審查蓄電池情況，避免蓄電池 適度放電。如蓄電池 使用的年限已到，并發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)啟動(dòng) 困苦、大燈亮度不足等情況，我們 提議車主們還是盡快改換蓄電池為好。