各位車友 留神了！今后看上海車展，可能再也看不到蛇精臉與硅膠奶，剩下惟獨真槍實彈的汽車 展示了。1月9日晚間，中國最早也是亞洲最大規模的專業國際汽車展覽會———上海車展官方正式發聲，稱當前車展的主辦方正在 征詢各方意見，“不排除 取締模特”。

    信息傳來，有人歡喜有人愁。喜的是，汽車當了那么多年苦逼的正妻，這次終于宣示了自己的主權。愁的是，少了搔首弄姿的美女，不少車友直呼“不曉得還有什么可看”。

    車商紛紛點贊稱是本色回歸

    武則天都被剪成了大頭貼，搶戲多年的車模們也 畢竟難逃被淘汰的命運。面對呼聲漸高的回歸車展本色之聲，誰能領先邁出第一步倒真正考驗了一回車展商的 信念。

    上海車展領先戒色自律的做法，迅速在行業界引起 反響，不少車商也為上海敢于吃螃蟹的 精力點贊。吉利[報價 4S店]控股 集團公關總監楊學良在個人的微博上稱，“最好明星、演出啥的都 取締，地方車展也這樣，還大家一個清凈的車展！”多家車企 有關人士陸續 示意，已經接到 有關部門對于“上海車展 取締車模”的 告訴，對接下來的上海車展籌備工作 充斥了等待。

    車展營銷理念[報價 4S店]亟待 普及

    對車模是不是有必要 取締，困惑最大的其實是對營銷理念的探討。請來車模是為何？能不能起到預期的作用？還有沒有更好的營銷 步驟，這些才是 交易雙方關注的話題。

    從國內舉辦的車展來看，采取的營銷 模式非常單一。一搞車展便是美女 展示，觀眾到底需求什么？卻很少有人去 波及。不足創新的思維， 不僅車商為找不準真正的客戶發愁，消費者也為這種低級趣味的 展示失去關注。

    在前不久 完畢的北美國際車展上，用發布車展A PP的 模式便是一個非常不錯的營銷 模式。客戶 惟獨下載北美國際車展A PP，就 可以 查問到車展 有關信息，足不出戶就 可以見證車展的整個過程。假如有更好的 模式可 接替傳統車模對車展的影響，相信對車模是不是有必要存在一說 根本無探討必要。

    [各方態度]

    車商 車展所花的錢沒用在車上是個遺憾

    有經銷商給記者算了一筆賬。以一款新車發布來看，至少要請兩名車模。每個車模出場費不同，但 幾乎每人每場出場費用都在千元以上。假如請的車模只不過兼職，收費大概在1000-1500元/日，假如是專職的話，日薪從2000-10000元不等，稍有名氣絲毫的車模，甚至 可以高達數萬元。對車商而言，花大錢請來車模的 目標是為車型吸引人氣，但很多時候一有車模上臺，就 會聚攏很多人，表演一 完畢，人即將就走了個精光。不止一位車商曾對車展的 展示環節深表 絕望。“車展所花的錢沒用在車上是個遺憾”，有日資品牌的市場負責人如是 示意。

    網友 一半叫好一半直言“生不如死”

    對車展上的美女秀，網友們也 示意出不同 意見。有網友 示意，真正的車展是不需求靠除車以外的東西去吸引眼球的。有網友列舉了國際上有名的車展，發現越是吸引眼球越是高端的車展，對車模的定義越嚴格，有的甚至 根本不設車模 展示環節，光是概念車和堪比科幻的技術 展示已經秒殺了無數菲林。

    有一 部分網友則是對車展 取締車模環節 示意 無奈 承受。有網友調侃，廣電總局一剪把武則天的胸剪沒了，現在又輪到了車展 取締車模，長期以前真不曉得還有什么可看？還有網友則替車模叫不值，認為不是全部車模都是那么低俗，沒必要為一顆老鼠屎壞了整鍋粥。

    知名汽車 綜合師張志勇也認為，車模也是汽車文化的一 部分， 適當的車模 調度對車有 晉升作用，也是一種 彼此映襯。在 定然的 規定 調度下，車展上是不是 調度車模的決定權 可以留給企業。最好不要因噎廢食！

    [他山之石]

    日內瓦車展

    在日內瓦車展上，除了車還是車，不少廠商會用大屏幕、水幕等設施創造出令人驚艷的視覺 動機來 裝璜自己的展臺，但便是很少用車模。日內瓦車展新聞發言人布萊特納·席爾瓦女士曾 示意，車展是不是有車模由各廠商自行決定，但作為組織者，不會同意女車模幾近“裸體”出現在展臺上。

    北美國際車展 模特要懂汽車

    北美國際車展是世界上歷史最長、規模最大的汽車展之一，給外界留下的印象是“性感車模少，多的是職業 講解員”。

    法蘭克福車展 車模著裝須與車子匹配

    法蘭克福國際汽車展是世界上最早舉辦的國際車展，展方會根據自己的車型來選配車模，而車模的著裝也必須與車子相匹配。

    東京車展 越是大牌越端莊

    東京車展的車模 穿著非常落落大方，越是大牌的車企，越講求車模的端莊和內秀，車模 穿著方面非常得體，趨勢于古典美女方向。