近期，針對日系車在國內外市場的 體現， 可以說已經出現出兩種截然不同的效應。一方面是日系車在國內市場越發的出現低迷；另一方面是日系車在國際市場不斷走紅，也使得一些欲“拉黑”日系車技術的觀點不攻自破。特別是，在近期美國有關機構，對最安全汽車進行了整體測試以后，日系車的大獲全勝更使人們對日系車在國內外市場的 體現，產生了很大的不解。為此，人們除了糾結國內 排斥日系車的原因的同時、也對日系車在國內外的整體創造、出現了不同以前的關注。這就在 定然程度上有必要正確 意識日系車的 實在水平，這才是比什么都重要的。

    其實，日系車在國際市場贏得最安全汽車 稱呼之前、已經在國際市場 獲得了很大的競爭優勢。無論是豐田連續摘取的世界銷量冠軍、還是日系豪車在與德系車在國際技術對比上的占據優勢，均表明了日系車在國內市場的 體現欠缺必要的 實在。而 可以解釋清楚的理由，除了汽車之外的政治等因素以外，更多的還在于國內不 正當的引領消費問題，也就成了導致日系車不斷下滑的主因。所以，在國內市場日益向理性消費轉移以及不斷出現轉型的時候， 不僅要正確的 意識日系車的實力、也和樣要與國際市場接軌的 對待日系車技術的 均衡作用，這或許才是新年度讓汽車市場格局更趨 正當的 要害。

    理性 對待日系車為何有助于整體消費

    對于國內汽車市場來講，早已經在銷量上占據了世界冠軍的地位。這 不僅僅是因為，國內的內生消費了得、還在于消費的 后勁仍有待進一步開發。而前一個階段的市場轉型，卻 承受了很不 畸形的市場 反復。如今，隨著公車改革以后的市場 構造 變遷以及西部市場汽車消費 策略的啟動，都 可以說是國內汽車市場新 變遷的焦點。假如這個時候還要不分青紅皂白的人為 排斥日系車， 不僅會方便使整體的市場格局產生 波動、并且也會進一步造成市場壟斷問題的出現，這恐怕才是有必要再一次 對待日系車的重要原因。

    具體到日系車在國內市場的 絕對低迷， 不僅存在著人為因素的影響、同時也存在著國內外市場技術差別化的問題，這樣就使得國際市場 可以呼風喚雨的日系車，在國內市場的銷售一降再降，甚至向豐田等大企業，在國內實現銷量預期的可能性都 微不足道。這其中的汽車外原因， 確切是人所共知的，但這不能 僵硬的套在企業身上。由此就 可以看出，國內市場的消費離理性消費 觀點還有不小的 間隔。隨在公車改革越來越成為大 氣象，其最重要的 效用便是減少人為 構成的引領作用，更多的會從消費者 本身的好惡以及產品真正的性價比因向來 疏導消費，這樣在國際市場 存在很強競爭力的日系車，就很可能會受到消費者的 重視。

    日系車真的國內外市場技術兩樣嗎

    在國內外日系車 體現 天壤之別的時候， 可以說消費者又產生了一個最大的 疑難，那便是在國內創造的日系車與國際市場創造的日系車是不是有兩個版本？！ 固然現在的市場細分，已經將歐版、美版直接的劃定在市場上，但作為合資創造的國內日系車企業，恐怕誰也不情愿讓自己的產品與國際上的同款車有什么不一樣。而 產生在國內外市場的 重視差別以及一些合資創造所出現的內部問題，也都是這些 擔心存在著這樣與那樣的可能性。而日系車的一個 碩大優勢便是以優化成本著稱，所以，在連續出現 腐敗案的時候，日系車要想在國內消費者心中重拾 信念，很大程度上就需求讓消費者對技術品質 釋懷才成。為此，日系車惟獨從 本身摘清技術上的問題，這 威力夠更好地讓人 佩服。

    至于國內出現的質疑聲，很大程度上 可以說是與日系車精于優化成本的 威力密不可分的。假如這樣的優化成本 可以在創造與發展上 構成良性循環，很方便就會使創造的 打破與發展上見到 動機。反之，假如這樣的優化成本，其 目標便是為了 煞費苦心的偷工減料、甚至為窩案填 腐敗窟窿的話，那么就會與國際產品與技術 構成難以 設想的差距。 只管我們不 盼望這類事件落在國內消費者頭上，但 可以 肅清這些影響和質疑的最好 步驟，便是需求日系車通過品牌與技術的硬碰硬 比較 威力給自己正名。恐怕，也惟獨這樣，日系車在國內汽車市場強勢反彈 威力夠成為必定。

    其實，日系車之所以 可以成就與歐美汽車爭霸的地位，還是有其在技術與經營上的獨到之處的，可能正是因為這絲毫，從而使日系車 可以 搶奪到更多的銷量桂冠、也 可以在國際技術比拼的環節更勝一籌。為此，日系車要想在國內市場轉型 爭切、公車改革勢在必行的當口抓住契機反彈，就需求 證實國內合資技術與國際技術的一個 標準，這才是比什么都更重要的。所以，在日系車 預備國內市場從打鼓嶺開張的時候， 不僅需求在技術上統一國內外 標準、并且更需求 展示出優化成本以后對國內消費者的惠顧程度，惟獨這樣，日系車在國內市場的 變遷， 威力夠 構成真正的良性循環。