導語:

　　年輕熱血的我們固然更喜愛那些擁有小排量渦輪增壓和高品質自動變速箱的A級好動份子，但換個角度審視你就會發現，要想滿足真實而平庸的家庭用車需要，在性能夠用的基礎上，由外在設計成功、內在技術成熟、牢靠性出眾、養護成本低等因素組成的平衡性才是更加主要的。

　　它們是合資品牌A級車市場中的新奇血液，身上卻沒有太多高科技和性感標簽。但最好不要忽視它們的市場號召力，由于成熟的技術以及平淡的性格并不等于它們缺乏硬實力，平衡才是它們的制勝之道。

　　按部就班的新老更替總是制造話題的良好契機。這一次，在一貫熱鬧的合資品牌A級車陣營中，新思域、馬自達[報價 4S店]3星騁三廂、東風標致[報價 4S店]508這三位擁有新面孔和新內涵的老朋友不約而同地選擇在2011年末重裝上陣。盡管創新思路各有不同，但在性能、性格、身手、目標定位等方面卻共性頗多，同臺亮相，幾番比試，足以奉獻一集2012最新版《A計劃》。而關于其中劇情，興許平淡，興許充實，可終究是它們的本色出演。

　　仔細琢磨它們的身世和中國背景不難發現，在名稱前面“嶄新一代”的描述背后，其實分別代表著三種迥然不同的產品更新節奏。就像本田[報價 4S店]向來以來所踐行的那樣，身為CIVIC家族的第九代車型，嶄新一代思域問世之后便被東風本田[報價 4S店]第一時間引入國產，全面取代曾經銷售量出眾的第八代思域，無論引進時機，還是同步程度，都稱得上反映迅速、誠意十足。相比之下，第二代馬自達3的國產步調就要稍顯蜿蜒一些，直到問世兩年多之后，才帶著嶄新的中文名稱“星騁”駛下長安[報價 4S店]馬自達的生產線。不過，好在早已有進口兩廂車型作為鋪墊，因此遲到的星騁既不會讓人覺得落伍，也不會缺乏新意。而假如你對PSA車型足夠了解，當第一次聽到東風標致308這個名字時，本能反應十有八九會是諸如“難道他們又在玩弄數字游戲”或者“這是‘真的’308么”之類的疑問，結果一張數據表就能輕松證明所謂的“嶄新”不過又是一次成熟技術的充分再利用罷了。眾多時候，我們將其稱為308，只不過有些懶惰地省去了前面的“東風標致”這個必備定語罷了。

　　沒錯，類似“脫胎不換骨”的評介完全適用于形容它們三者的進化幅度。然而僅就外在視覺印象而言，它們很方便給人兩種不同的感受，一種是新思域和星騁身上循序漸進的家族式演變，另一種是東風標致308相關于307的全面整形。不管從哪個角度審視，新思域的造型都不會給人蛻變或者驚艷的覺得，老款車型的身形比例得以保留，但線條運用更加犀利且棱角分明，傳承并連續著年輕卻不失穩健的整體外觀風格。同樣是注重表達動感，星騁的外在活力就要直白眾多，首當其沖的自然是那張肆意微笑的家族式面孔，倘若再配合明快的車身顏色，輕易就能勾勒出同級三廂車型中少有的矯健姿態，眼前這輛“晴空藍”涂裝的試駕車就是很好的例證。與此同時，星騁也是三者當中唯一起時提供兩廂和三廂版本的車型，盡管從個人角度我更傾向于前者的緊湊背影，但仍然樂于認可三廂2.0升自動奢華型的短尾翼對車尾起到的點綴作用。固然，新思域的尾部線條同樣富有層次，并能在靜態時傳遞出前沖的勢頭，只不過“Type S”的標識讓我們對它的動態表現充滿了好奇。畢竟，即便并非“Type R”，但熟悉本田的人都清楚其中含義。