中法合資的長安[報價 圖片 4S店 新聞] 標致[報價 圖片 4S店 新聞] 雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車有限公司成立暨奠基儀式，20日在深圳觀瀾舉行。這是近年來國內投資額最大的中外合資汽車項目，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)進入后合資時代的第一個大項目。這一項目為中國汽車領域合資合作，開創(chuàng)了新的模式，樹立了新的標桿。

各方對合資項目空前重視

無論是中央政府還是地方政府，對這個項目都非常重視。中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋、廣東省代省長朱小丹、深圳市委書記王榮、市長許勤，以及來自國家發(fā)改委、工信部、商務部、國資委等有關部委的領導參加了成立奠基儀式。中法合資雙方的主要負責人齊齊到場。兵器裝備集團總經(jīng)理唐登杰、副總經(jīng)理徐留平，以及標致雪鐵龍集團董事局主席瓦蘭先生親臨現(xiàn)場致辭并揮锨培土。

長安標致雪鐵龍由中國長安汽車(微博)集團股份有限公司和法國標致雪鐵龍集團共同發(fā)起成立，注冊資金40億人民幣，雙方各占股本50%。公司初期投資額84億人民幣。這一合資項目得到中法兩國政府和廣東省深圳市的大力支持，合資公司從談判到正式成立僅用了24個月，創(chuàng)下中國汽車合資企業(yè)的新記錄。在擴產(chǎn)用地方面，深圳市政府也給予了大力支持。

新合資公司實行多品牌戰(zhàn)略

與以往的合資整車企業(yè)品牌、技術和車型主要來自外方不同，長安標致雪鐵龍將實行多品牌戰(zhàn)略。產(chǎn)品既有中法雙方的品牌車型，也有合資自主品牌。并同步建設新能源汽車研發(fā)中心，致力于生產(chǎn)更加節(jié)能環(huán)保、更具有科技含量的產(chǎn)品。

國家發(fā)展改革委有關部門負責人指出，長安標志雪鐵龍從成立之日起，就努力打造成一個具有研發(fā)能力的汽車制造企業(yè)，而不僅僅是一個汽車裝配車間。成為汽車后合資時代的標桿企業(yè)。

中國長安汽車集團董事長、長安標致雪鐵龍董事長徐留平介紹說，合資公司計劃2013年中期正式投產(chǎn)，一期建設形成20萬輛整車及相匹配的發(fā)動機生產(chǎn)能力，未來將根據(jù)市場需求逐步擴大產(chǎn)能。

標致雪鐵龍集團董事會主席菲利普·瓦蘭先生表示，中國市場對標致雪鐵龍集團的發(fā)展起著舉足輕重的作用，通過和中國長安的合作，標致雪鐵龍有信心將更好的產(chǎn)品和服務帶到中國來。

中國長安汽車集團股份有限公司是中國第四大汽車集團，2010年，中國長安產(chǎn)銷汽車238萬輛。標致雪鐵龍集團是歐洲第二大汽車制造商，2010年全球銷量達360萬輛。1992年，標致雪鐵龍集團與東風汽車[報價 圖片 4S店 新聞] 公司合資組建了神龍汽車有限公司。長安標致雪鐵龍是標致雪鐵龍集團在中國投資的第二個整車項目。

中國汽車進入后合資時代

長安標致雪鐵龍的成立，標志著中國汽車正式進入后合資時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)吸引外資的模式，正在發(fā)生重大變化。

自上世紀 80年代以來，汽車領域吸收外商直接投資取得了豐碩成果。跨國汽車公司相繼在中國設立了合資整車企業(yè)。與此同時，還吸引了大批汽車零部件巨頭來華投資設廠。

這些合資企業(yè)，帶來了技術資金和車型，推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。中國能夠成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，合資企業(yè)功不可沒。

當大批跨國汽車企業(yè)進入中國市場之初，合資的中方既沒有產(chǎn)品也沒有品牌，只能引進外方的技術、產(chǎn)品和品牌。目前國產(chǎn)轎車的70%是由合資企業(yè)生產(chǎn)的，利潤最為豐厚的中高端轎車，基本上是合資企業(yè)的天下。這些合資企業(yè)，技術是外方的、車型是外方的、品牌也是外方的。絕大多數(shù)合資企業(yè)基本沒有研發(fā)能力，成為外國品牌汽車的生產(chǎn)車間或加工廠。

中國已經(jīng)連續(xù)兩年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和新車市場。中國生產(chǎn)的車型和品牌之多，世界第一。在新的形勢下，在汽車后合資時代，中國還有沒有必要以國內市場，換取國外車企合資建廠，在中國生產(chǎn)銷售外國品牌汽車。

國家發(fā)展改革委有關負責人表示，中國政府歡迎外資進入中國汽車領域，但是不能沿用以前的模式。在汽車后合資時代，新設立的合資整車企業(yè)必須符合國家產(chǎn)業(yè)政策，同步建設技術研發(fā)中心，并且要開發(fā)新能源汽車。已經(jīng)在中國投資設廠的跨國汽車公司，如果要擴大生產(chǎn)規(guī)模，也要改變以前的模式，要具有研發(fā)能力并開發(fā)新能源汽車。

新成立的長安標致雪鐵龍生產(chǎn)的汽車，其品牌既有來自法國的，也有來自長安汽車的，還有合資雙方的自主品牌，從一開始就實現(xiàn)了多品牌運營。長安標致雪鐵龍除了具有沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝外，還具有研發(fā)能力。一個新能源汽車研發(fā)中心將同步建設。

長安標致雪鐵龍的合資模式，對今后的整車外資項目具有十分重要的指導作用。

在汽車后合資時代，合資企業(yè)將繼續(xù)在中國發(fā)揮積極作用，除了提供產(chǎn)品，還有義務幫助合資企業(yè)建立研發(fā)能力，成為一個真正的整車廠而不僅僅是一個汽車裝配廠。

長安標致雪鐵龍的成立創(chuàng)造了中國汽車發(fā)展史上的多個“第一”：第一家24個月內完成合同談判，簽署合作協(xié)議并獲得營業(yè)執(zhí)照的合資汽車企業(yè)；第一家經(jīng)營外方、中方和合資企業(yè)自主三大品牌的合資項目；第一家成立之初就設立技術研發(fā)中心的合資項目；第一家允許海外建設生產(chǎn)基地和多品牌出口的合資項目。

這些第一，為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了標桿作用。在進入后合資時代的今天，合資企業(yè)作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的生力軍，建立自己的研發(fā)能力，開發(fā)合資自主品牌，從簡單加工生產(chǎn)提高到自主研發(fā)階段，是一種必然的發(fā)展趨勢。也是中國由汽車大國走向汽車強國的重要舉措。