進(jìn)入11月份之后，車企投放新車的腳步并未放緩，反而迎來(lái)了一個(gè)小高峰，中國(guó)車市正在醞釀一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的沖刺賽。一方面很多重磅新車將粉墨登場(chǎng)，貼身肉搏，廠家希望借助它們搶市場(chǎng)份額，為明年車市打下良好基礎(chǔ)，另一方面經(jīng)銷商也將放出全年最大優(yōu)惠沖量年末市場(chǎng)。

縱觀眼下滬上車市，各大經(jīng)銷商的促銷橫幅、降價(jià)海報(bào)、讓利優(yōu)惠等隨處可見(jiàn)：降價(jià)、打折、送大禮包、零利息、送保險(xiǎn)……經(jīng)銷商們各出奇招，期待年底出現(xiàn)“翹尾”行情，而消費(fèi)者積攢了一年的購(gòu)車欲望也愈發(fā)強(qiáng)烈，年底購(gòu)車成為眾多消費(fèi)者的一致選擇。在此背景下，一場(chǎng)瞄準(zhǔn)了“準(zhǔn)車主”們的銷量大戰(zhàn)已悄然打響——

凱美瑞最高降4.5萬(wàn)元、雅閣2.4升降3萬(wàn)元、天籟公爵版降3.3萬(wàn)元、君越2.4升降2.55萬(wàn)元、蒙迪歐降2萬(wàn)元、索納塔8降2萬(wàn)元、東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 508降價(jià)2萬(wàn)元……連價(jià)格最為堅(jiān)挺的德系中堅(jiān)力量新帕薩特，終端市場(chǎng)也出現(xiàn)了優(yōu)惠，最高優(yōu)惠在2萬(wàn)元；而炙手可熱的新邁騰和大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] CC，也有小幅優(yōu)惠。

四季度各品牌經(jīng)銷商已進(jìn)入收官階段。是“保量”還是“保利”？已成為一個(gè)命題，考驗(yàn)著經(jīng)營(yíng)者的智慧。

“降價(jià)的唯一目的就是沖量，歲末年關(guān)，一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)沖一把，才有可能完成今年的銷售任務(wù)。”某日系合資品牌經(jīng)銷商如是說(shuō)。

滬上一位大銷售集團(tuán)老總表示： “未來(lái)兩個(gè)月的收官?zèng)_量尤其重要，我們初定的計(jì)劃是重點(diǎn)針對(duì)準(zhǔn)車主增強(qiáng)服務(wù)。當(dāng)然降價(jià)、送禮等措施是避免不了的，最重要的是完成今年的銷售任務(wù)。”

廠商何以在每年的最后兩個(gè)月加大“沖刺”？業(yè)內(nèi)人士坦言，這與商家完成廠家銷售任務(wù)、緩解資金壓力、清理庫(kù)存息息相關(guān)。每年12月底，廠家都會(huì)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行銷售目標(biāo)核算。對(duì)完成任務(wù)的商家，廠家會(huì)兌現(xiàn)“返點(diǎn)”等獎(jiǎng)勵(lì)政策，反之則沒(méi)有。因此，為了得到返點(diǎn)，不少經(jīng)銷商會(huì)在12月份突擊降價(jià)沖量，這也是年底商家時(shí)常降價(jià)的根本原因。此外，銀行會(huì)在年底回籠資金，這也會(huì)讓經(jīng)銷商急于將車賣出，收回盡可能多的資金。

但至今為止，滬上車市盡管硝煙彌漫，但銷量還是比較平穩(wěn)，尚無(wú)明顯增幅。業(yè)界人士認(rèn)為，目前的平靜只是營(yíng)銷大戰(zhàn)的前奏，預(yù)計(jì)各大經(jīng)銷商正在醞釀新一輪價(jià)格調(diào)整政策，12月的車市競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)“十分殘酷”。