年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。劉希夷·《代悲白頭翁》

時(shí)間是把殺豬刀，悄悄地改變著生活的每個(gè)片段，n久之后暮然回首，突然發(fā)現(xiàn)物是人非。身為汽車人，我們每天都在經(jīng)歷著車市的變遷，可直到年終盤(pán)點(diǎn)時(shí)才猛然發(fā)覺(jué)，2011的中國(guó)車市，好像打翻了調(diào)料罐，如此多嬌，又如此多擾。

酸 “步步驚心”的油價(jià)表現(xiàn)欠佳的車企

酸是一種充滿爭(zhēng)議的味道，又是一款復(fù)雜的思緒，有人因喜愛(ài)酸，有人則被迫因傷感而酸。

愛(ài)酸的人說(shuō)，懷胎三月后，含一顆酸梅，猶如久旱逢甘霖般舒暢。全體中國(guó)車友應(yīng)該均抱有這種心態(tài)。10月9日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)在16個(gè)月持續(xù)飄紅后首降，此次國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均降低300元，相當(dāng)于每升分別降低0.22元和0.26元。雖然距離國(guó)際油價(jià)從高位震蕩回落已有近5個(gè)月時(shí)間，但由于一直未能達(dá)到國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的調(diào)價(jià)“邊界條件”，因此調(diào)價(jià)窗口一直未能開(kāi)啟。

不過(guò)，這樣的小幸福估計(jì)持續(xù)不了太久。本月11日，紐約商交所12月交割的原油期價(jià)已上漲至每桶99.2美元，國(guó)際油價(jià)已連續(xù)三周上揚(yáng)，單桶破百美金指日可待。由此看來(lái)，未來(lái)油價(jià)又不免讓廣大車迷心“酸”。

不同于單純的喜愛(ài)或傷感，另一種因酸而生的心態(tài)是渴望、甚至眼紅，這便是俗稱的“酸葡萄”心理。以小人之心揣測(cè)，看著在車市總體不景氣的情況下，上海通用、南北大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 仍?shī)^勇沖擊年銷百萬(wàn)輛的高地，估計(jì)酸得流著一嘴哈喇子的小車企不在少數(shù)。

甜 前四月車市高歌猛進(jìn)上海車展全球矚目

看著日本地震后逐漸走低的車市，很難讓人回憶起今年車市擁有的那個(gè)夢(mèng)幻開(kāi)局。不過(guò)，這個(gè)甜蜜期是客觀存在的。今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)8%，雖然較去年同期71.8%的增幅大幅下降，但畢竟是在高位凈增長(zhǎng)，車企、車商們的春天仍在繼續(xù)。

車市的春天在上海車展期間達(dá)到頂峰。今年4月19日至28日舉行的第十四屆上海車展是車企、車迷，乃至全球汽車工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本屆車展吸引了20個(gè)國(guó)家和地區(qū)2000家中外汽車展商參展；展出整車1100輛，其中進(jìn)口車200輛，國(guó)產(chǎn)車900輛；全球首發(fā)車75輛。展出規(guī)模23萬(wàn)平方米，共接待觀眾71.5萬(wàn)人次，其規(guī)模再創(chuàng)新高。本次車展的最大亮點(diǎn)是集體爆發(fā)的自主品牌，諸多國(guó)內(nèi)企業(yè)都帶來(lái)了自主研發(fā)的新技術(shù)、新產(chǎn)品。

雖然今年整體車市的蜜月期只持續(xù)了4個(gè)月，但汽車進(jìn)出口持續(xù)泡在糖水中。今年前三季度，汽車整車進(jìn)口72.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24%，進(jìn)口報(bào)關(guān)金額304億美元，同比增長(zhǎng)39%；同期出口量62.5萬(wàn)臺(tái)，同比10年1-9月增長(zhǎng)54%，其出口金額增速58%，稍高于出口量的增速。

苦 酒駕者入刑節(jié)能補(bǔ)貼政策收緊

今年5月1日起，《中華人民共和國(guó)刑法修正案(八)》正式實(shí)施，醉酒駕駛作為危險(xiǎn)駕駛罪被追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。同時(shí)修改后的《道路交通安全法》也規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣6個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。5月1日0時(shí)44分，內(nèi)蒙古司機(jī)李某成為酒駕入刑后刑事處罰的第一人。8天后，在全國(guó)各地的飛蛾撲火后，國(guó)內(nèi)知名音樂(lè)人高曉松成為首個(gè)因酒駕鋃鐺入獄的名人。事發(fā)后，高曉松曾寫(xiě)下“對(duì)不起，永不酒駕”的保證書(shū)，相信在他心中，一定追悔莫及，甘苦自知。

如果說(shuō)“五·一”前是酒駕者最后的樂(lè)園的話，那么“十·一”前則成為部分小排量車預(yù)購(gòu)者最后的盛宴。由于節(jié)能汽車補(bǔ)貼門(mén)檻有所提高，近九成原來(lái)享受補(bǔ)貼的車型被擋在補(bǔ)貼大門(mén)之外。不過(guò)，隨著第七批“‘節(jié)能產(chǎn)品惠民工程’節(jié)能汽車推廣目錄”的公布，49款新一代“節(jié)能車”浮出水面，這也為不急于購(gòu)車的車迷提供了更好的消費(fèi)參考，可謂“苦盡甘來(lái)”。

辣薩博[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 與華泰“閃離” 北京搖號(hào)重創(chuàng)車市

鮮有一種食材能如辣椒一樣充滿讓人欲罷不能的魔力。

來(lái)自瑞典的汽車品牌薩博便是這樣一位火辣美女。5月3日，久仰薩博艷名的華泰等來(lái)了一紙戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，開(kāi)啟雙方在技術(shù)、市場(chǎng)、資金、產(chǎn)品等領(lǐng)域的多方戰(zhàn)略合作。同時(shí)，華泰將入股薩博的母公司荷蘭世爵[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車。不想僅僅閃婚10天后便等來(lái)了“閃離”，世爵以“華泰汽車[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 不能滿足雙方合作協(xié)議中的條件”為由單方面終止合作，這一下可“辣”得華泰不行。

另一只超級(jí)辣椒實(shí)實(shí)在在地辣翻車市。2011年1月1日零時(shí)起，北京控制交通擁堵政策正式開(kāi)始實(shí)施，全市每年新增機(jī)動(dòng)車被限定在24萬(wàn)輛，只相當(dāng)于2010年的1/4，北京車市遭遇速凍。首都的車商們，你們被辣出淚了嗎？

咸 車“三包”猶抱琵琶半遮面

適度的氯化鈉是人體必需物質(zhì)，可過(guò)度的鹽分卻能致癌。可是，怎樣才是“適度”，憑著一張嘴做試劑恐怕難以度量。

售后服務(wù)是汽車銷售中的必備調(diào)料，其重要程度好像鹽。近日，7年來(lái)一直猶抱琵琶半遮面的汽車“三包”政策，終于被推上了臺(tái)面，10月26日舉行的聽(tīng)證會(huì)上，與會(huì)代表們達(dá)成了一致意見(jiàn)，汽車“三包”政策有望出臺(tái)。可也不乏對(duì)立聲音。他們質(zhì)疑，“汽車三包”真的能包治百病嗎？買的永遠(yuǎn)不如賣的精，上有政策，下面廠家和經(jīng)銷商自然有對(duì)策，悄悄來(lái)個(gè)貍貓換太子就把問(wèn)題掩蓋了。此外，如果政策過(guò)于嚴(yán)苛，是否會(huì)對(duì)尚處發(fā)展初期的自主品牌車企帶來(lái)更大的質(zhì)量挑戰(zhàn)和成本負(fù)擔(dān)？由此看來(lái)，“汽車三包”以及作為其基礎(chǔ)的汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系的制定實(shí)施或許是一門(mén)精確的計(jì)量科學(xué)，和酒一樣，小咸怡情，大咸傷身。