第一名：

價格區間：8.98萬-15.23萬

哈弗在銷量榜上一直名列前茅，不能不說，一個主要原因是這份統計數據是將哈弗H3、哈弗M1和哈弗M2算到了一起。但銷售得最好的，還是哈弗H3。

哈弗H3

哈弗H3這么受到消費者認可，一方面是價格便宜的經濟優勢，另一方面它采用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤系統的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過轎車底盤來取得的，在同價位的SUV中也并不多見。

很好的通過性

同時哈弗H3還采用了傳統的分時四驅系統，通過擋把旁的分動器手柄進行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據路況選擇驅動模式的自由——2H避免了常規公路行駛時無謂的燃油消耗，而4H則能更好地挑戰險惡路況。

驅動方式調節按鈕

車身懸掛

不過既然是這么硬派的SUV，您就得做好準備，車內的乘坐舒適性肯定相比轎車有差距：空間滿足中等身材的成年人不成問題，但座椅坐墊都比較短，長時間乘坐容易產生疲勞，A柱對于前排乘客的頭部空間也有不小影響。

 

內部空間

拋開那兩款2.5L與2.8L的柴油發動機不談——畢竟國內大多數買SUV的用戶，還是更樂意接受汽油機：2.4L的三菱4G69發動機，最大功率可達100千瓦，最大扭矩為200�！っ�，同時采用德爾福MT20U2電噴發動機管理系統，排放滿足國Ⅳ標準，此外該發動機還裝備了無線射頻識別技術的電子防盜系統，提高了安全性。

2.4L車型更能滿足越野需求

另外更有一款2.0L的4G63發動機可選，動力性能從參數上看有點寒酸，只能提供170Nm的最大扭矩，而最大功率也僅為122馬力，行駛中很難有什么推背感可言。更讓人比較揪心的是，裝在2.0L發動機的哈弗H3并沒有推出四驅版本，都是后驅車型，面對一些小坑洼還好，面對真正的艱險路況，難免會力不從心。

● 點評：

在同級別同價位的SUV車型中，越野性能是哈弗H3的一大優勢，但同時也不得不為其犧牲一定的駕駛乘坐舒適性。只是需要城市代步的朋友考慮2.0L的哈弗H3就可以了，但如果還要求一定的越野性能，還是多花點錢考慮2.4L的四驅車型吧——最低只需不到11萬元的價格，很容易使國內注重性價比的消費者忽略掉它細節做工粗糙這類小毛病。