新浪汽車訊 蘭博基尼研發總監Maurizio Reggiani在日前接受歐洲同行采訪時詳細透露了四門豪華轎車Estoque的發展計劃。Estoque的量產準備已非常充分，只等待大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 集團高層的核準文件，如果一切順利，新車預計在2011年上市，售價在15萬英鎊(約折合人民幣165.5萬)以上。

　　蘭博基尼Estoque正式量產版將保持概念車的設計和機械布局，使用與Gallardo相同的全時四驅系統，配備5.2升缸內直接噴射V10汽油發動機，峰值輸出預計為500 bhp和610 Nm左右。數據相比LP560-4的輸出稍小，針對Estoque更大的整備質量，發動機工程師將對發動機進行重新調校，降低最大輸出扭矩的對應轉速。蘭博基尼首次使用的七前速雙離合器變速箱與V10發動機相配，可提供手動和自動兩種換擋模式。

　　作為全球知名超級跑車，蘭博基尼的客戶沒有選擇發動機的可能，總是一款車對應一臺發動機。但從Estoque開始，這種狀況將被改寫，除了擔任主力的V10，蘭博基尼隨后還將加推入門級動力降低車系門檻，全力擴大銷量。提供第二種動力選擇的消息已得到Reggiani的證實，至于是V8雙渦輪增壓還是柴油發動機現在還不能確定。為了降低蘭博基尼的廢氣排放，甚至有可能提供V8電油混合動力系統。配備V10發動機的Estoque的極速被電腦限定在300 km/h，成為最快的量產四門轎跑車。

　　“降低二氧化碳排放量對我們來說非常重要，但不會向蘭博基尼超級跑車配備柴油發動機或者渦輪增壓系統。因為這有悖于蘭博基尼傳統，車迷們也不會討厭這種變動，因此我們將為Murcielago和Gallardo準備其它解決方案。對于全新Estoque，我們將為其研發渦輪增壓系統或者柴油發動機。由于Estoque是豪華四門轎跑車，所在市場要比超跑大許多，并且售價也更容易接受，銷量將比Murcielago和Gallardo更高，這對蘭博基尼來說是一個大變化。蘭博基尼的現售車型目前還不能將每公里二氧化碳排放降低到120克，但我們將為此努力不懈。”Reggiani對歐洲媒體談道。

　　Estoque的底盤將綜合Gallardo和大眾集團旗下的高級豪華車，Reggiani否認了Estoque與奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] A8共享底盤的可能性�！霸谘邪l過程中我們當然會考慮到成本問題，但我可以肯定Estoque將是全新平臺，而不是與其它車型共享。如果你仔細留意巴黎車展首發的Estoque概念車，會發現它的軸距和23英寸合金輪轂與奧迪A8都有巨大差距，由此也能看出它們并非同平臺的車型�！�

　　不僅否認Estoque不會與奧迪A8共用平臺，因為Estoque同保時捷[報價 圖片 4S店 新聞] Panamera定位接近而被大眾高層刪除量產計劃的傳言也被澄清。Reggiani認為Estoque與保時捷Panamera雖然同屬高性能四門豪華轎跑車，但品牌形象和市場定位有所區別，不會出現近距離廝殺的局面�！拔覀兎浅Ｇ宄约旱挠媱�，研發Estoque是經過集團高層深思熟慮的，通過巴黎車展我們可以聽到市場對Estoque是有需求的，商業上的程序一旦完成，我們將立即實現量產�！�