新飛度外觀圖片

　　J.D.Power亞太公司2008年中國新車質(zhì)量調(diào)研SM(IQS)報告近日發(fā)布,日本汽車品牌在六個細分市場中摘得五項桂冠。廣州本田[報價 圖片 4S店 新聞] 和一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 分別摘得兩個細分市場的桂冠,一汽-大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 和東風日產(chǎn)[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 則分別在一個細分市場中獨占鰲頭。

速騰冠軍版

　　廣本奪得兩細分市場冠軍

　　各細分市場評比優(yōu)勝結(jié)果顯示,入門中型車細分市場奪冠者為本田飛度(參數(shù)配置 ),中型車細分市場為豐田花冠(參數(shù)配置 ),低端高檔中型車細分市場為大眾速騰(參數(shù)配置 ),高端高檔中型車細分市場為日產(chǎn)天籟(參數(shù)配置 ),豪華車細分市場為豐田皇冠(參數(shù)配置 ),MPV細分市場為本田奧德賽(參數(shù)配置 )。

　　這是該報告連續(xù)第9年發(fā)布,其主要關(guān)注新車購買者在購買新車后2-6個月內(nèi)遇到的問題。2008年報告是基于10719位在2007年10月至2008年6月間購買新車的用戶取得的數(shù)據(jù)。該調(diào)研報告涵蓋43個不同品牌的102個車型,調(diào)研起止時間為2008年4月至8月,遍布中國26個主要城市。

　　調(diào)研發(fā)現(xiàn),中國新車質(zhì)量平均得分為207(參數(shù)配置 )PP100,較之2007年增加了5個PP100(分數(shù)越低表明質(zhì)量越高)。此外,2008年車主認為新車質(zhì)量問題比預(yù)期多的購買者比例為12%,相比2007年上升了2.6%。

　　“小飯量”助日系車走強

　　J.D.Power亞太公司中國區(qū)董事總經(jīng)理MichaelDunne表示,今年新車質(zhì)量調(diào)研結(jié)果呈現(xiàn)三大特點,包括油耗對中國車主來說變得空前重要；本田、日產(chǎn)和豐田的車型在中國市場的表現(xiàn)繼續(xù)強勁；中國的新車購買者對汽車有更多了解,對汽車質(zhì)量的期望也越來越高。

　　而日系車走強的一大原因,可能與其長期以來形成的省油品牌形象有關(guān)。

　　據(jù)J.D.Power亞太公司中國區(qū)調(diào)研總經(jīng)理梅松林介紹,在2008年4月到8月期間,汽油價格再創(chuàng)新高,因此車主,特別是那些高檔緊湊型車和各種中型車細分市場中的家用車車主,對汽車耗油量變得更加敏感。

　　新車降價阻礙質(zhì)量提升

　　調(diào)研還發(fā)現(xiàn),2008年新車質(zhì)量水平的變化與價格水平的變化密切相關(guān)。特別是那些與2007年相比平均價格漲幅在8%以上的細分市場,其新車質(zhì)量有了明顯的提高。與此相對的是,那些與2007年相比平均價格下降8%以上的細分市場,其新車質(zhì)量有下降。

　　梅松林認為,新車價格的降低可能會阻礙汽車質(zhì)量的提升。當汽車制造商試圖通過降低價格來保持競爭力的時候,他們很有可能會使用價格和可靠性相對較低的部件。