凱美瑞外觀圖片

　　上月車市并沒有出現(xiàn)“十月飛霜”的一幕。昨日,記者收集各大廠家的數(shù)據(jù)匯總顯示,22家主流廠家10月共銷售了38.3萬輛,雖然比9月下降了5%,但同比增長了7%。

　　此前,業(yè)界估計,10月同比增長將也會出現(xiàn)負(fù)數(shù)。而實際情況卻比預(yù)期好,年底車市并沒有那么糟糕。

　　而廠家排行中,一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 重新奪回了老大位置,并成為唯一一家銷量超過4萬輛的車企。同時,在“雅凱”的焦點之爭中,凱美瑞(參數(shù)配置 )隨著09款推出也在上月扳回一局。

　　大部分廠家同比增長

　　據(jù)統(tǒng)計,10月份22家主流廠商乘用車銷售總量達(dá)到38.3萬輛,比9月的40.5萬輛低5%,但比去年同期高出7%。

　　具體到22家廠商,大部分銷量同比錄得增長,環(huán)比則是負(fù)增長。不過,廣州豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 、北京現(xiàn)代[報價 圖片 4S店 新聞] 、東風(fēng)悅達(dá)起亞[報價 圖片 4S店 新聞] 這4家廠家同比與環(huán)比都出現(xiàn)了增長。值得一提的是,東風(fēng)日產(chǎn)[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 同比增長高達(dá)55%,位居同比增長首位。而廣州豐田同比增長28%,表現(xiàn)突出。

　　事實上,此前業(yè)內(nèi)普遍“看空”10月車市,認(rèn)為“金九銀十”都將落空,同比與環(huán)比都將出現(xiàn)負(fù)增長。但從目前數(shù)據(jù)來分析,10月主流廠家銷量下滑程度并沒有預(yù)想的快,且同比仍舊有超過5%的增長。由此可判斷,車市在10月表現(xiàn)仍舊好于預(yù)期,而業(yè)界對于年底車市無須過分悲觀。不過,一些車企在最后一周仍舊壓庫比較嚴(yán)重。這種情況在9月同樣出現(xiàn),值得業(yè)界警惕。

　　凱美瑞扳回一局

　　在廠家排行中,一汽-大眾重新奪回了銷量冠軍寶座,成為唯一越過4萬輛大關(guān)的廠家。上海大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 與上海通用奪得第二、第三名,銷量分別為3.8萬輛、3.267萬輛。值得注意的是東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)搶眼,以3.23萬輛成為第四名,第五名則是一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] ,銷售了3.12萬輛。

　　在具體車型上,捷達(dá)(參數(shù)配置 )以1.49萬輛奪冠。在中高級車市場,凱美瑞憑借09款上市,在10月與新雅閣(參數(shù)配置 )競爭中扳回一局,以1.42萬輛奪得中高級車冠軍,后者名列第二,銷售了1.37萬輛,帕薩特(參數(shù)配置 )領(lǐng)馭以約9000輛奪得季軍。在中級車大戰(zhàn)中,卡羅拉(參數(shù)配置 )加花冠(參數(shù)配置 )以1.85萬輛的銷量超越了伊蘭特(參數(shù)配置 )加悅動,成為這一細(xì)分市場桂冠,凱越(參數(shù)配置 )則以1.38萬輛名列第三。