隨著時間的推移，BBA基本完成了純電中型SUV的產品布局：奔馳有EQC、奧迪有Q5 e-tron、寶馬有iX3。其中寶馬iX3的性價比一直是天花板級別的存在，從銷售數據的角度看，目前寶馬iX3是BBA三個品牌的同級產品中，賣得最好的一款。寶馬ix3養成費用到底貴不貴？本次我們將一探究竟。

車型亮點

外觀

適逢寶馬X3改款，寶馬iX3也吃上了改款的紅利，與寶馬X3一樣，在前后大燈造型、前格柵、保險杠等明顯的地方，采用了更加兇悍和凌厲的設計，設計師僅僅動了幾刀，仿佛釋放了它的顏值潛能。

內飾

除了外觀的“微整形“，新款iX3的內飾也進行了一定程度的升級。當然，一切都依舊是熟悉的寶馬味道。

動力

寶馬iX3有且僅有單電機一種動力總成，并采用了后置后驅布局，其最大功率為210kW（286PS），最大扭矩400N·m。CLTC綜合工況續航最高達到550公里。

用車成本調查

為了詳細了解寶馬iX3的實際用車成本，我們來到了寶馬4S店進行實地調查。

通過我們的調查發現，寶馬iX3用車成本十分實惠，得益與采用電驅系統，該車基本不用進行傳統燃油車常有的車輛保養，官方推薦每兩萬公里更換空調格。空調濾芯保養套餐（以下套餐均包工時費）為629元。而剎車皮官方推薦更換里程在10萬公里以上，按照每年跑2萬公里計算，5年內基本不用更換剎車皮。如果用戶有需要，官方也提供制動系統的保養套餐，具體收費如下：

此外，我們按照擁有家用充電箱的情景計算，寶馬iX3每公里電費為0.10元，相比傳統燃油汽車在使用成本上有明顯優勢。

至于保險方面，定義為新能源車的iX3享受車船稅的減免，因此iX3的保險費用產生主要來源為交強險與商業保險。

綜上所述，按每年行駛2萬公里計算，一年總費用為12361元，5年費用大約為61805元。

總結

總體而言，寶馬iX3有著相當出色的產品力表現，它在駕駛操控、續航里程以及動力表現等，都有著不錯的表現。這對于不少用戶來說，吸引力是十分大的。此外，購置稅的減免以及后期維護的低成本也讓iX3在與傳統燃油車型的對比中占盡優勢。

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