據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)德國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)顯示，大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）與德國(guó)Kraftwerk Tubes公司正合作開(kāi)發(fā)一種新的氫燃料電池，以用于未來(lái)一款量產(chǎn)車(chē)型，使汽車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)2000公里。

該專(zhuān)利申請(qǐng)于2021年7月由兩家聯(lián)合提交，但直到最近才公開(kāi)，具體包括氫燃料電池堆和氫燃料電池汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

圖片來(lái)源：大眾

據(jù)專(zhuān)利描述中稱(chēng)，專(zhuān)利所用的陶瓷膜會(huì)比現(xiàn)代和豐田使用的聚合物膜成本更低，因此或?qū)ξ磥?lái)汽車(chē)氫燃料電池的批量生產(chǎn)產(chǎn)生重大影響。此外，陶瓷膜還可實(shí)現(xiàn)無(wú)鉑操作，而鉑因其成本較高，被認(rèn)為大規(guī)模氫燃料電池生產(chǎn)的重大阻礙之一。

Kraftwerk Tubes首席執(zhí)行官Sascha Kühn表示：“陶瓷膜是我們與大眾汽車(chē)此次合作開(kāi)發(fā)的燃料電池堆的最大的差異化特點(diǎn)，這與現(xiàn)有燃料電池堆非常不同。陶瓷膜的優(yōu)勢(shì)在于其生產(chǎn)成本比聚合物燃料電池更低，且不需要鉑。”

Kühn還表示，陶瓷膜的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是在操作過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)濕，從而減輕了人們對(duì)冬季結(jié)冰、高濕度環(huán)境中吸引霉菌和高溫干燥的擔(dān)憂(yōu)。此外，它還產(chǎn)生可用于運(yùn)行汽車(chē)供暖和空調(diào)的熱量，從而提高整體能源效率。

Kühn還確認(rèn)Kraftwerk Tubes正在進(jìn)行的燃料電池開(kāi)發(fā)專(zhuān)利不會(huì)僅為大眾汽車(chē)提供。Kühn表示：“不管制造商是誰(shuí)，我們的目標(biāo)是到2026年在量產(chǎn)汽車(chē)中推出我們的技術(shù)。”Kühn暗示，適合的量產(chǎn)車(chē)使用新的氫燃料電池堆可以提供長(zhǎng)達(dá)2000公里的續(xù)航里程。

大眾集團(tuán)之前開(kāi)發(fā)的氫燃料電池汽車(chē)包括2014年發(fā)布的大眾高爾夫（捷達(dá)）HyMotion和2015年發(fā)布的奧迪A7 h-tron。

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