家用車市場向來以來都是競爭最為強烈的車型市場，尤其是近年來很多合資品牌車型也開始發(fā)動價格攻勢，這讓原本在這一方面很具優(yōu)勢的自主車型面臨前所未有的危機。所認為了不讓這些外來和尚肆意挑水，近幾年自主車型開始積極出擊，除了維持原有的價格和性價譬如面的優(yōu)勢外，還添加了各自的競爭優(yōu)勢。其中良好的經(jīng)濟燃油性和絕對經(jīng)濟的售后 使用成本就是他們一起采納的招數(shù)，固然這些因素也成為了當前用戶最為關注的購車指標。

　　今日這六位主角就是6-10萬元這一價格區(qū)間的自主品牌家用車，它們在滿足日常家用需要的根底上同時普及了本身的綜合實力，不只油耗僅僅在9L以下并且售后 使用成本均很正當。下面就讓我們一起來了解一下他們的優(yōu)勢在哪里！

　　帝豪[報價 4S店]EC7

　　市場報價：6.98萬-11.38萬

　　行情鏈接：http://dalian.auto.sohu.com/20130207/n365617366.shtml

　　油耗方面：

　　關于大多數(shù)自主品牌車型，除了價格優(yōu)勢之外，油耗也是它們的一大賣點，而帝豪EC7又搭載一款CVVT發(fā)動機，油耗也自然成為了用戶們關注的焦點。其中1.5L工信部給出的綜合工況油耗為6.6L, 網(wǎng)友給出的油耗均勻值為8.8L；1.8L工信部給出的綜合工況油耗為7.7L，網(wǎng)友給出的油耗均勻值為10.31。之所以會產(chǎn)生如此大的差距，是由于油耗不只僅與車型排量、發(fā)動機排量差異、以及進氣溫度有關系，與駕駛習慣、空調 使用狀況也有著密不可分的聯(lián)絡。

　　即就是關于 經(jīng)歷了高速公路、城市環(huán)路、一般城市 路徑以及交通巔峰期的擁擠路段的帝豪EC7來說，綜合油耗成就仍 可以達到8.5L/百公里，這關于一輛1.8L的緊湊行車來說 可以說是相當省油了，這里CVVT技術起到了十分主要的作用， 可以有效減低油耗，而在油價飛漲的年代，省油的車自然會更得用戶的青睞。

　　售后費用：

　　通例用車費用方面，依據(jù)北京地域車船稅 標準，1.0L-1.6L(含)排量車型的征收 標準為420元/年，1.6升-2.0升(含)排量車型的征收 標準為480元(減征后為400元)；所以帝豪EC7 1.5L、18L車型每年的車船稅成本分別為420元(減征后350元)、480元(減征后為400元)。而日常保護費用包含洗車和打蠟，依照均勻洗車價格每次25元和打蠟100元計算，每月洗車3次，每年打蠟三次，V5菱致一年的日常保護費用均為1200元。

　　售后保養(yǎng)費用方面，帝豪EC7提供了3年/10萬公里的整車質保服務，這在自主品牌車型中都是處于中上水平的。保養(yǎng)間期是7500公里，離上次保養(yǎng)相隔6個月工夫，這種保養(yǎng)間期在自主品牌車型中很具優(yōu)勢，也從側面體現(xiàn)出了廠家關于帝豪EC7產(chǎn)品品質的信念。

　　機油機濾可在首次進行免費保養(yǎng)，而二次保養(yǎng)則需要改換機油機濾，費用在340元左右，空氣濾芯每隔15000-20000公里改換一次，費用在388元左右；汽油濾芯、剎車油、火花塞和手動變速箱油每隔30000公里改換一次，其中MT車型需 花費789.3元，AT車型需 花費983.3元。而銜接軟管、轉向助力油、蓄電池等零件都是每次保養(yǎng)是審查，假如需要則進行維修或改換。

　　在95000公里的大保養(yǎng)( 通例保養(yǎng)件根本改換)的費用MT：827.3元，AT：1021.3元，是 比較實惠的價格。而其10萬公里的總費用MT:5761.9元;AT:6343.9元也不算高，屬于中等偏下的水平。總體而言帝豪的機油相比其余同級車型較貴，小保養(yǎng)費用需340元左右，其余名目在通例保養(yǎng)總費用方面還是 比較實惠的。

　　車型簡介：

　　帝豪EC7在外觀方面根本與老款車型維持統(tǒng)一，造型相當?shù)睦夏樓覅f(xié)調， 可以說是帝豪設計的最順利的一款車型。

　　內飾 部分賣點多多，全黑的內飾帶來了更強烈的動感，在細節(jié)上的解決也更為 詳盡，讓我們看到了自主品牌越發(fā)成熟、智慧的一面。

　　在舒服性配置方面，帝豪EC7的體現(xiàn)不錯，前霧燈、大燈高度可調、腰部 支撐調節(jié)等多項有用配置均是其余競品車型所沒有裝備的。

　　帝豪EC7的車內乘坐空間體現(xiàn)與老款沒有太大區(qū)別，2650的車軸距體現(xiàn)出了不錯的車內空間，體現(xiàn)超出了同級車型的大多數(shù)車型。動力方面，帝豪EC7的新增了1.5L排量的車型，只不過當前1.5L車型僅裝備手動擋車型。這款吉利自主研發(fā)的1.5L參數(shù)還相當不錯的，最大功率可達到80kW，最大扭矩140N•m，而1.8L車型最大功率可達到98kW，最大扭矩170N•m。

　　點評：作為自主品牌的新標桿，帝豪EC7憑借經(jīng)典順利的造型設計、協(xié)調動感的內飾設計，越來越深得遼闊用戶的喜歡。在它的身上我們放佛看到以個自主品牌逐步成熟起來的 普及歷程：更加 詳盡的做工，更加人性化的設計，更正當?shù)氖袌龆ㄎ唬�更為實惠的售�?使用成本，讓我們看到了自主品牌的盼望，也讓我們更加等待它在今年緊湊型市場上的體現(xiàn)。