5月，根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(以下簡稱全國“乘聯(lián)會(huì)”)最新數(shù)據(jù)，SUV市場銷量同比上漲37.5%至64.2萬輛，依然在三大類車型中增長速度最高。

而根據(jù)2017年5月SUV銷量排名十名的車型數(shù)據(jù)，5月國內(nèi)SUV銷量“三甲”之間的銷量差距達(dá)到前所未有的“最小值”，第一名長城哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6單月銷量35262輛，只比第二名廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]傳祺GS4多出不到4000輛，而第二名與第三名之間甚至只相差了區(qū)區(qū)197輛。這意味著，在5月之后，國內(nèi)SUV市場排名中的“老面孔”或?qū)⒊霈F(xiàn)較大的座次變動(dòng)。

具體來看，5月國內(nèi)SUV銷量排名第一的仍舊為長城“神車”哈弗H6，迄今為止，該車型已經(jīng)連續(xù)40個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)SUV冠軍。而本月，哈弗H6單月銷量達(dá)到35262輛，相比于去年同期增長5.8%，前五個(gè)月累計(jì)售出19.14萬輛。

雖然仍舊“霸占”榜單首位，但原本“固若金湯”的霸主地位卻在今年連月下跌后出現(xiàn)“松動(dòng)”的情形。數(shù)據(jù)顯示，1月哈弗H6單月銷量為4.6萬輛，2月滑至3.37萬輛，3月小幅回升至4.01萬輛之后，4月和5月仍未止跌。

值得注意的是，哈弗H6曾在2016年最后一個(gè)月達(dá)到銷量的巔峰時(shí)刻——80495輛，這樣的月銷量意味著其在12月的每日平均銷量為2596.6輛，幾乎相當(dāng)于一款普通轎車車型一個(gè)月的銷量。而5月，哈弗H6僅交出月銷3.5萬輛的成績單，僅相當(dāng)于去年12月月銷量的大概四成。據(jù)悉，2月19號，哈弗推出了全新一代哈弗H6紅標(biāo)版，但換代車型似乎仍舊無法阻止銷量下滑頹勢。

與第一名哈弗H6形成鮮明對比的是銷量増勢強(qiáng)勁的廣汽傳祺GS4。作為始終被哈弗H6“壓制”的“千年老二”，傳祺GS4本月的銷量十分“亮眼”：單月突破3.1萬輛，占比廣汽傳祺整體銷量的超70%。此外，1-5月累計(jì)銷量14.94萬輛，同比增長21.6%。至此，傳祺GS4已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月占據(jù)SUV銷量排行榜第2的位置，甚至與哈弗H6之間只相差了不到4000輛，達(dá)到史上最小差值。

而就在廣汽傳祺GS4對哈弗H6“窮追猛趕”的同時(shí)，國內(nèi)SUV銷量排名第三的途觀同樣發(fā)起一輪新的攻勢，5月的銷量一舉突破3萬臺，達(dá)到31362萬輛，同比大增71.1%與第二名廣汽傳祺GS4之間只相差了197輛，前五個(gè)月累計(jì)售出13.1萬輛。在沉默了將近兩年之后，作為昔日的王者——途觀憑借全新途觀L的上市實(shí)現(xiàn)了重新崛起，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到大眾的綜合實(shí)力，或許途觀才是哈弗H6的真正“敵人”。

此外，前三名之外的榜單排名也有大有看頭。例如，憑借“性價(jià)比”稱王的上汽通用五菱[報(bào)價(jià) 4S店]寶駿[報(bào)價(jià) 4S店]510，雖然僅以5月單月銷量2.41萬輛排名榜單第四位，但大有一統(tǒng)小型廉價(jià)SUV市場的趨勢。而吉利[報(bào)價(jià) 4S店]旗下的主打SUV博越本月銷量2.11萬輛，同比增幅達(dá)到249.5%非常可觀。此外，還包括上汽榮威[報(bào)價(jià) 4S店]RX5這匹新晉“黑馬”，單月銷量達(dá)到1.68萬輛，排名第7名。

相比之下，上汽通用旗下的昂科威本月銷量1.88萬輛臺，同比微跌了2%。據(jù)悉，在該市場內(nèi)，柯迪亞克、新奇駿、標(biāo)致5008等同級別產(chǎn)品紛紛于近期上市，或?qū)�對昂科威產(chǎn)生不小的壓力。（澎湃新聞）

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