5月23日，沃爾沃汽車集團發布消息稱：為促進吉利[報價 4S店]控股集團內部人才交流和管理經驗分享，現任沃爾沃中國銷售公司副總裁易寒先生將于2017年6月16日調任吉利汽車集團旗下高端品牌領克，擔任領克事業部常務副總經理。

　　從吉利收購沃爾沃至今，沃爾沃的人事變動一直都備受外界關注。無論是外籍高管離職還是中方高管出走，每一次都被業內熱議。這其中，有中國職業經理人與沃爾沃文化的碰撞，有外籍職業經理人與沃爾沃中國戰略的沖突。今年3月1日起，袁小林接替拉爾斯·鄧，出任沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO職務。這被視為沃爾沃完成系列人事陣痛，全新出發的開始。

　　在沃爾沃汽車集團對易寒的工作變動公告中，第一次用了“調任”一詞。一個“調”字表明了此次人事變動與以往的不同。去年6月16日，易寒在自己的微博里公布了“去職吉利銷售公司副總，赴任沃爾沃中國銷售公司副總裁”的消息。距離易寒調任領克常務副總整整一年。

　　外界對吉利高端品牌領克的認知，更多是沃爾沃反哺吉利的成果，但事實上，領克對沃爾沃的長遠發展也有重大意義。袁小林曾表示，“領克是定位在沃爾沃和吉利之間的品牌，領克在沃爾沃設計、建造和以沃爾沃運營標準的工廠中生產，我們相信有這樣一款強有力的兄弟品牌在成長，也一定會對沃爾沃有更好的支撐，最簡單的就是當我們共用這個基礎架構，能產生規模效應。這樣我們才能夠以更有競爭力的方式投入到市場競爭中。”

　　好比奧迪、雷克薩斯，為何在中國有那么多擁躉？除了自身的努力外，大眾、豐田持續的客戶培育功不可沒。吉利收購沃爾沃后，盡管沃爾沃也有不錯的業績表現，但與人們的期待尚有距離。其中一個原因就是吉利與沃爾沃的品牌區隔太大，形不成協同效果。領克的出現將改變這一局面，對沃爾沃的長遠發展裨益良多。

　　沃爾沃官方稱：“在任期間，易寒先生致力于沃爾沃汽車在中國市場的品牌建設，并取得了豐碩成果，為助力提高沃爾沃汽車銷量及品牌影響力發揮了巨大的作用。易寒先生將把沃爾沃的成功經驗帶往領克，為推動中國汽車業自主高端品牌的全球發展貢獻力量。”

　　截止目前，沃爾沃在華工業體系拓展迅速，先后在成都、大慶和路橋建設三大整車基地，分別生產全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA 40系產品。中國制造的沃爾沃全新車型不僅滿足本土市場需求，還將供應美國、歐洲和亞太其它市場。今年的4月12日，首批410臺沃爾沃S90長軸距豪華轎車從沃爾沃大慶工廠發運，出口至美國。5月，S90豪華轎車出口歐洲。

　　在2017年第一季度市場銷量整體下滑的情況下，沃爾沃在華累計銷量達到23335輛，同比增長18.8%，增速為全球各大市場的首位。據乘聯會交換的各車企零售數顯示，今年前四個月豪華車市場增長15%，沃爾沃所在細分市場零售增長23.5%。在經銷商層面沃爾沃已經擁有200多家經銷商網點，覆蓋了中國80%的城市。

　　2017年，做好一切準備的沃爾沃開始正式發力。繼去年推出XC90、S90等旗艦車型后，沃爾沃還將推出國產S90標準軸距版、國產S90 T8長軸距三座/四座榮譽版、進口V90/V90 Cross Country和全新一代XC60等一系列新品。

　　“我們要扎扎實實把基礎工作做好，而不是人云亦云跟著市場波動做很多短期行為。”袁小林說，“一直以來，沃爾沃都堅持‘以人為尊’，追求產品和技術的人性化，沃爾沃三大創新子品牌IntelliSafe， Drive-E和Sensus不僅體現了沃爾沃對社會和環境的責任，也是沃爾沃未來制勝的關鍵。”

　　2015年，沃爾沃汽車的全球銷量為503,127輛，這是沃爾沃創立89年以來首次突破50萬銷量大關。2016年的全球銷量達到534,332輛，再創歷史新高。2020年，沃爾沃的全球銷量目標是80萬輛。這個目標的達成，需要中國市場發揮更大的作用。

　　2017年，對于沃爾沃、領克和吉利三大品牌而言，都是全新的開始……