近日，商務部印發了《汽車銷售管理辦法》，該法實施以后，賣車再也不需要得到汽車品牌商授權了，這一《管理辦法》的實施將會改變現在的汽車銷售市場格局，新的汽車銷售形式即將到來，屆時，汽車賣場、汽車超市、汽車電商等都會慢慢成為趨勢。與此同時，供應商可以通過多種方式進行銷售，經銷商們也可以同時銷售多個品牌的產品，消費者們買車的渠道多了，可享受的服務又不一樣了。

　　辦法實施后，大家想買車的話，就不一定要去四兒子店了，那些汽車賣場、汽車超市、汽車電商等都可以購車，從而打破了四兒子店壟斷賣車的模式，一下子多了那么多的競爭對手，恐怕以后四兒子店的銷售見到顧客都得叫爺，誰還敢態度差？

　　現在消費群體的重心已經逐漸向8090后轉移，對于富有互聯網思維的年輕消費者來講，汽車超市和電商買車無疑更加適合他們。在汽車超市可以更直觀地對比想購買的車型，而且競爭對比銷售的話，一定會打價格戰，那這時候對消費者來說就是一個好消息。電商買車的話，減少了汽車流通部分的費用，這樣又可以讓利給消費者，實現雙贏。以后天貓，京東賣車，不滿意七天無理由退貨，還包郵哦親！

　　換言之，大家在購車的時候會更加透明，價格絕對會比現在的銷售模式更有優惠，該辦法是在7月起正式實施，剛好7月也是車市淡季，經銷商一般都會加大優惠幅度，要是近期有購車打算的朋友，大咖不妨建議大家先等等，等7月份再考慮出手，那樣會節省小部分買車的費用，等辦法不斷推行后，消費者以后買車的渠道也會更多、優惠更大。當然了，要等的朋友記得看看自己的指標什么時候之前要買車！不然的話得不償失了。

　　對于那些沒什么經濟實力的四兒子店來說，確實是一個噩耗。怎么說？因為只能銷售單一品牌的車型，在車型價格優惠方面并不會很大，消費者在可以選擇的情況下，自然會選擇優惠幅度更大的賣場或者電商買車等，這樣就會把一部分沒實力的經銷商刷掉，優勝劣汰。那些賣車時的捆綁消費，例如保險、大禮包、配件、代辦或強制代辦車輛注冊登記等現象或許就不再盛行了。

　　雖然消費者可以用更低的價格去買車，但是有些關鍵問題大家還是要知道的，那就是售后的問題。消費者買車的店不一定可以修車，甚至可能遇到買到問題車后，找不到車輛責任歸屬。所以大咖這里也要提醒一下大家，在買車的時候一定要檢查經銷商的各種資質，如果是授權經銷商，其產品三包、質量、服務等問題可以通過向廠家投訴去解決，而在未獲得授權的經銷商處購車，問題車的責任則由經銷商承擔。

　　大咖總結

　　新的《汽車銷售管理辦法》實施以后對消費者來說一定是個福音，更多的銷售渠道、更低的價格、更好的服務、更透明化的購車、維修保養流程將形成。最近有興趣添置新車的朋友，可以持幣觀望一段時間。