今年的3月18日，對(duì)奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]來說是一個(gè)特別的日子。它不僅是奇瑞建廠20周年的紀(jì)念日，也是奇瑞2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品艾瑞澤5上市一周年的“生日”。同樣在這一天，艾瑞澤5產(chǎn)品家族的新成員——艾瑞澤5 SPORT在重慶上市。據(jù)介紹，艾瑞澤5 SPORT共推出4款車型，售價(jià)7.69萬～9.79萬元。

　　“基于M1X平臺(tái)的動(dòng)力總成升級(jí)，新上市的艾瑞澤5 SPORT以全新的超級(jí)效能動(dòng)力和鋒銳造型，將再一次打造同級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車新標(biāo)桿。”奇瑞汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理高新華表示，“我相信，這款運(yùn)動(dòng)型轎車將為年輕消費(fèi)者在駕乘運(yùn)動(dòng)性和舒適性方面帶來全新體驗(yàn)。”

　　動(dòng)力方面，作為以“SPORT”運(yùn)動(dòng)性能為產(chǎn)品理念[報(bào)價(jià) 4S店]的車型，艾瑞澤5 SPORT換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到108千瓦，在1750～4000轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間可輸出210牛·米的最大扭矩。同時(shí)，其匹配的CVT變速箱獲得“2016中國(guó)十佳變速器”稱號(hào)，并提供5速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。油耗方面，其百公里綜合油耗低至5.9L，達(dá)到自主一流動(dòng)力配置。

　　外形上，貼地式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍和專屬飛翼側(cè)裙，搭配極速動(dòng)感導(dǎo)流尾翼，流暢地勾勒出艾瑞澤5 SPORT的動(dòng)感輪廓；17寸超大水瀑式炫動(dòng)輪轂輔以紅色制動(dòng)卡鉗，彰顯了艾瑞澤5 SPORT的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。此外，在兩側(cè)前翼子板處還增加了“1.5T”的專屬動(dòng)力標(biāo)識(shí)。

　　此次借助艾瑞澤5 SPORT車型上市，奇瑞Cloudrive2.0智云互聯(lián)行車系統(tǒng)進(jìn)行再度升級(jí)，更加符合用戶使用習(xí)慣，新增12項(xiàng)個(gè)性化定制功能，讓汽車智能化變得更簡(jiǎn)單。通過手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)，車機(jī)個(gè)性取名、聽歌識(shí)曲、Oneshot交互技術(shù)、語音吐槽、桌面定制、駕駛習(xí)慣評(píng)分、行車軌跡分享等功能躍然呈現(xiàn)在車機(jī)上。全面提升行車樂趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了極速4G wifi覆蓋，全時(shí)語音在線智能交互。

　　除此之外，艾瑞澤5 SPORT也對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行了升級(jí)。采用五星標(biāo)準(zhǔn)的碰撞安全設(shè)計(jì)，輔以3R-Body車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念和籠型車身結(jié)構(gòu)，艾瑞澤5 SPORT全車高強(qiáng)度鋼用量超過60%，并配備側(cè)氣囊和側(cè)氣簾等6安全氣囊。基于先進(jìn)的平臺(tái)和車身結(jié)構(gòu)，艾瑞澤5車系去年以56.24的高分獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，拿下新規(guī)程實(shí)施以來中國(guó)品牌A級(jí)轎車最高分。

　　值得一提的是，艾瑞澤5 SPORT是基于奇瑞M1X專業(yè)轎車平臺(tái)架構(gòu)研發(fā)推出的最新車型。遵循V字型正向開發(fā)流程，奇瑞融合捷豹路虎、觀致[報(bào)價(jià) 4S店]技術(shù)，由國(guó)際化開發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的首款轎車平臺(tái)M1X具備柔性帶寬優(yōu)勢(shì)，可以提供可變的設(shè)計(jì)尺寸，能夠生產(chǎn)軸距2650～2800mm之間、離地間隙120～130mm、乘坐空間863～945mm之間的5座、7座不同類別的車型，衍生性更強(qiáng)。據(jù)透露，未來幾年內(nèi)該平臺(tái)將支撐起奇瑞品牌A級(jí)與A+級(jí)轎車的開發(fā)生產(chǎn)工作，并可延伸支撐7座MPV、混合動(dòng)力與純電動(dòng)等多種產(chǎn)品。

　　“我們?cè)诟咚倥懿降臅r(shí)候，蹲下來把鞋帶系一系總行吧。”2015年，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)奇瑞發(fā)展情況的幽默比喻成為了當(dāng)年汽車圈津津樂道的話題。如今看來，奇瑞的堅(jiān)決轉(zhuǎn)型絕非一句俏皮話這么簡(jiǎn)單。敢于在銷量高速增長(zhǎng)的時(shí)候停下來專心做轉(zhuǎn)型，提品質(zhì)，“即使銷量掉出前十也要轉(zhuǎn)型”的決心和超前的戰(zhàn)略眼光值得欽佩。

　　現(xiàn)今，埋頭堅(jiān)持正向研發(fā)的奇瑞體系化、平臺(tái)化開發(fā)的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。除了轎車平臺(tái)M1X，奇瑞去年發(fā)布的SUV平臺(tái)T1X也具備高水準(zhǔn)，這也使奇瑞成為了國(guó)內(nèi)唯一擁有“雙平臺(tái)”產(chǎn)品的自主品牌車企。不僅“技術(shù)奇瑞”的品牌形象更加鮮明，基于兩個(gè)平臺(tái)打造的包括艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3X等車型的2.0時(shí)代的產(chǎn)品陣容也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　據(jù)奇瑞透露，未來，奇瑞還將推出生產(chǎn)小型SUV的A3X與生產(chǎn)緊湊型、中大型轎車與SUV的M3X兩大平臺(tái)，形成四平臺(tái)共同發(fā)展的布局，并在此四大平臺(tái)基礎(chǔ)上，正式向3.0時(shí)代邁進(jìn)。

　　作者：程鴻鶴