對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，汽車還依舊屬于“奢侈品”，用血汗錢買回來(lái)的新車，少說(shuō)也得開個(gè)10年吧。現(xiàn)在的汽車要比之前“2年6萬(wàn)公里的車”要 懦弱，要嬌嫩很多。一個(gè)很明顯的事實(shí)便是：“原來(lái)的新車是 根本不會(huì)“先天”的不足的。

    那么，新車磨合應(yīng)該 留神哪些問題呢？

    1.磨合期 重視保養(yǎng)

    磨合期，我們要按照車輛 注明書上的 提議，達(dá)到新車磨合期普通都是2500至3500公里之間,磨合期內(nèi)車轉(zhuǎn)速 大體操縱在2500轉(zhuǎn)左右。這是 保障全部機(jī)件的 充足接觸、摩擦、適應(yīng)定型的 根本公里數(shù)。汽車首保，要 留神車輛的 審查保養(yǎng)，改換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面 審查底盤系統(tǒng)。

    2.時(shí)速的最佳操縱

    1)前500公里是初期磨合，速度不宜過快，普通在70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn) 比較好。

    2)500-1000公里是中期磨合，最高速度可已適當(dāng) 普及些，普通 可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以下就行。適當(dāng)提提速不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而 可以 增長(zhǎng)磨合，并且 可以嘗試再提速時(shí)有沒有 異樣。

    3)1000-1500公里為后期磨合，速度 可以提至120公里以下。磨合是一個(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加快。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

    4)全部汽車低速行駛時(shí)，實(shí)際上 累贅比中速行駛要大，所以磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下進(jìn)行， 定然要逐步 普及時(shí)速。另外，向來(lái)在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，驀地添加時(shí)速，反而會(huì)使新車不適應(yīng)， 因此要循序漸進(jìn)的 普及磨合期的最高時(shí)速。

    3.避免車輛 時(shí)常滿載運(yùn)作

    新車在磨合期階段 時(shí)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。 因此在前500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載，3000公里的磨合期內(nèi)也不要超過最大負(fù)載的50%，磨合期過后再逐步添加負(fù)載。還有便是制動(dòng)系統(tǒng)沒有 充足磨合，制動(dòng) 動(dòng)機(jī)不是最佳，也需求減輕負(fù)載。至于自動(dòng)擋車型，路況好時(shí)則需求駕駛員 連續(xù)加快，同時(shí) 留神配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加快。

    4.起步熱車很有必要

    有人會(huì)問：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么 講究熱車嗎?當(dāng)然有必要。這實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè) 充足 光滑的 工夫，因?yàn)閱��?dòng)后 光滑油不能即將 到達(dá)摩擦表面，所以要等到 光滑油已 到達(dá)全部需求 光滑的部件(尤其是渦輪增壓車型)， 威力起步。 充足 光滑的 工夫也會(huì)因?yàn)闅鉁亍?光滑油粘度、機(jī)油濾清器的透過性的影響而不同，所 認(rèn)為確保 光滑到位，至少要一分鐘以上。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加快踏板，并 取舍良好的路面行駛。

    5.盡量避免緊急制動(dòng)

    緊急制動(dòng)不單會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，并且還會(huì)加大車輛底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。

    6.學(xué)會(huì)看機(jī)油的狀態(tài)

    在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)正處于“ 本身打磨”的 要害階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的弱小金屬屑會(huì)混入機(jī)油，如 不迭時(shí)改換機(jī)油，將會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，不然得不償失，因?yàn)檫@個(gè) 時(shí)代最重要的 使命便是”打磨“而不是“抗磨”。這樣 不僅會(huì) 蔓延磨合期，甚至還會(huì)與機(jī)油添加劑產(chǎn)生化學(xué) 反響，生成油泥或者出現(xiàn)氣泡，這些化學(xué)產(chǎn)物會(huì)使油壓減低，也會(huì)使 光滑不良從而更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要 使用任何添加劑。

    7.長(zhǎng)期跑高速 事與愿違

    不少車主都有一個(gè) 意識(shí)誤區(qū)， 認(rèn)為新車的“拉高速”便是開快車， 而后就把新車開到高速公路上一通瘋跑。在磨合期，如今車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)高負(fù)荷工作，很方便造成機(jī)件磨損加劇，長(zhǎng)期在高速公路上行車，對(duì)于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)便是高負(fù)荷運(yùn)作。

    8.手動(dòng)擋行車應(yīng)及時(shí)換擋

    這個(gè)技巧重要是針對(duì)手動(dòng)擋車型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，換擋要及時(shí) 適當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的 舛誤行為，也不要長(zhǎng)期 使用一個(gè)擋位，車速快時(shí)用最高擋的情況除外。

    9.燃油 品質(zhì)要確保

    很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會(huì)去一些油價(jià) 比較低的私營(yíng)油站加油。但是，這些油站的油品 品質(zhì)沒有 保障，對(duì)于車輛的傷害可大可小。俗話說(shuō)“買得起馬要配得起馬鞍”便是這個(gè) 情理，但是區(qū)別在于車子在難受時(shí)不會(huì)“慘叫”，它要是想“罷工”是不會(huì)挑 工夫和地點(diǎn)的。

    10.起步、停車是 要害

    磨合的 要害點(diǎn)第一是動(dòng)力系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)(動(dòng)力和 光滑系統(tǒng))、傳動(dòng)系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(當(dāng)前重要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。第二是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平坦接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。磨合是車中各部件的 聯(lián)合過程，也是人車 聯(lián)合的過程，不同車型，油門、剎車、離合的踏板感覺都是有差別的，所以我們也要 細(xì)心體會(huì)踏板的行程和力度，這樣就能更快達(dá)到“人車合一了”。

    很多人普通 忽視了新車磨合期的重要性，隨心操作，導(dǎo)致新車沒有 徹底進(jìn)入狀態(tài)就 故障頻現(xiàn)。作為車主，我們很有必要讓愛車 安穩(wěn)度過磨合期，為日后漫長(zhǎng)的用車階段打好 根底。