1.點煙器熄火時仍充電

    根本上全部車都有點煙器這么個配備，用于方便車主吸煙時點煙的火源。而點煙器是通過電源來實現(xiàn)其點煙的 動機，是汽車很重要的一個電源輸出接口。很多車主為了 普及汽車 使用的方便性和 舒服性，常利用這個電源接口外接很多 設(shè)施，如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些 設(shè)施 依附點煙器供電進行工作。額外的用電 設(shè)施 本身就加大了蓄電池的 累贅，而有些車型的點煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，假如不拔掉外接 設(shè)施就會 消費蓄電池電量，損耗蓄電池。普通 使用的是免 保護鉛蓄電池， 廣泛 使用壽命在3年左右。不過假如 使用得當，一塊蓄電池的 使用壽命甚至 可以 蔓延到5至6年，當然假如 使用不當，蓄電池很有可能用不了3年就已 毀壞。之所以有如此大的差別和車主的日常用車習慣有很大的關(guān)系。

    2.熄火前不關(guān)閉多媒體或空調(diào)

    有些車主或 淡忘或圖 費事，在車輛熄火前不對多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進行關(guān)閉，當下次啟動車輛時這些系統(tǒng)會自動開啟，這在無形中導致車輛 霎時功率負荷過高。尤其是空調(diào)不關(guān)，長期如此會對電瓶造成 適量損耗。

    3.熄火后長期用電

    在熄火后 接續(xù)用電包含很多種情況， 比方熄火后長期 使用車內(nèi)電器，還有 淡忘關(guān)閉車燈等等。此時汽車的發(fā)電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛 無奈啟動，并且 適度放電對于蓄電池 本身有很大的 損害。

    4.長期或頻繁打火

    每次啟動發(fā)動機時，打火 工夫不宜超過3秒鐘，若第一次發(fā)動機啟動失敗也不要頻繁 反復打火，應(yīng)在15秒的 間隔后再次打火。

    不然蓄電池頻繁向起動機提供 壯大電流，造成其 本身的損耗。

    5.熄火后不拔出外接 設(shè)施

    現(xiàn)在車用的外接 設(shè)施越來越多，額外的用電 設(shè)施加大了蓄電池的 累贅。

    蓄電池的日常養(yǎng)護

    車輛長期停放不用時要將蓄電池的電瓶卡扣摘掉。 不迭時清楚會產(chǎn)生漏電，影響蓄電池性能。利用澆熱水的 模式 可以有效 革除 侵蝕物， 革除后最好在樁頭上抹上黃油， 預防 侵蝕。

    蓄電池改換 惟獨 留神：很多車主認為改換蓄電池很 方便，自己就能換，但維修技師并不 提議車主 著手改換汽車蓄電池。因為改換過程需求切斷車輛電源，車輛的時鐘需求進行再一次設(shè)置，有些車型還需求對天窗開關(guān)及玻璃升降開關(guān)進行初始化；對于一些高端車型，還需借助電腦對車輛的行車電腦進行再一次設(shè)定。