今晚，眾泰[報價 4S店]新款中型SUV大邁X7將在香格里拉正式上市，新車搭載1.8T發動機，匹配五速手動變速箱。新車預售價10.49-13.09萬元，新車將為經濟型市場消費者提供一個更“大”的選擇。

　　準確來說，大邁X7是眾泰第二款中型SUV車型，第一款是已經威震四海的“保時泰”——SR9，貓哥對此詢問了官方，其表示大邁系列與S系列所針對的消費群體有所不同，大邁系列會更強調家用市場屬性，在造型和空間布局上會更加穩重，以滿足大多數人的審美觀念，1.8T的動力比起SR9的2.0T在燃油經濟性上更勝一籌，兩者是并行發展，以達到盡可能多的市場覆蓋，對于眾泰來說，銷量永遠是第一位的。

　　有些話必須說在前面——眾泰是個“有故事”的車企，而大多數故事又與其產品的外觀設計相關。眾泰確實將企業口號“為大眾，更大眾”貫徹到了其產品設計中去——至少目前是這樣，SR9外觀“艷驚四座”，大邁X7又與大眾Cross Coupe GTE概念車有著千絲萬縷的聯系。

　　也許對市場來說：我不熟悉你做過的，我只相信我看到的。

　　以10萬級的中型SUV來說，大邁X7的確很好的表現了整車“力量感”。新車的前大燈組與進氣格柵采用一體化的設計，兩條銀色鍍鉻飾條貫穿整個前臉。而側面采用了雙腰線的設計，大邁X7可以很能吸納消費者的“眼緣”。

　　大邁X7，要的就是大。車身尺寸為4736mm×1942mm×1672mm，軸距長達到了2850mm，完全當得起中型SUV的名頭。采用235/55 R19規格的鋁合金輪轂，看起來十分大氣，相信“回頭率”對于眾泰所覆蓋的二三線市場來說是一個核心的消費需求。

　　這里不是貓哥要搞事，而是大邁X7的尺寸真的不容小覷。“大”已經是中國消費者選購SUV的核心因素。對于經濟型市場更是如此，反正都是便宜，不如買個大的。拋開“唯大眾”不談，大邁X7多項設計已經觸及到中國消費者的“購車痛點”。

　　在車圈內，“唯配置論”是一種很不專業的言論，貓哥可以舉出一堆“內部配置上天，駕駛品質捶地”的產品。但對于大邁X7，或者說10萬級SUV產品，貓哥很難斟酌一個詞形容“駕駛感受”。10萬要“寶馬駕控”？看看還能淘到成色好點的E46不？如果駕控先放一邊，那咱們還是說配置吧。

　　內飾布局上，橫貫中控臺的木紋裝飾為塑料材質，擋把區為烤漆處理，雖然整體為硬塑料，在手部常接觸的位置都采用了皮質包裹。質感上不會顯得廉價。

　　半LED儀表盤/三幅式運動方向盤

　　一鍵啟動，互聯大屏，自動大燈，盲區監測，語音識別，全景天窗，分區自動空調，電動座椅帶記憶，四門一鍵升降帶防夾，氛圍燈，全系ESC，電子手剎······配置表太長，這里敲不完。以10萬左右的定價，能裝的都裝上了，簡直就是不給你說“沒有”的機會。

　　全景天窗，有效提升駕駛幸福感

　　雖然說自主品牌都有些“配置控”的味道，但要像眾泰這樣“堆”的也不多，就像大邁X7在宣傳中說的“高端配置大眾化”。這一堆東西，至少用起來的滿足感和幸福感還是不錯的。

　　大邁X7采用了1.8T渦輪增壓動力，最大功率145kW，峰值扭矩245N·m。在自主品牌的1.8T中屬于平均水平，貓哥短時間體驗后，最直觀感受：動力在2000rpm之后才開始涌現，對手動擋來說，低扭時就勞駕您油離配合多擔待著點了。

　　眾泰官方表示，未來還將為大邁X7增添：1.5T手動，1.8T雙離合，2.0T雙離合等多種動力匹配，以擴張大邁X7的家族譜系。對這款車的未來發展還是值得期待，同時貓哥將在其上市后參與試駕體驗，試駕文章將近期推出，關于這款1.8T+5MT的詳細表現可持續關注一貓汽車網。

　　貓哥總結：

　　大邁X7因為一些“看得到”的原因，相信上市后很快會成為話題車型，在貓哥簡單的體驗中，大邁X7的某些特征也稱得上“標桿”。眾泰也不算一個年輕的車企了，在“造車”這件事上可以表現的更自信一些，借鑒雖好，總不能當飯吃啊。

　　還是那句話：我不熟悉你做過的，我只相信我看到的。（圖/文 張崴）

　　敬請關注一貓汽車網微信公眾號：

　　emaoqiche