專為中國市場設計的、寶馬集團旗下的首款緊湊型三廂轎車——全新BMW 1系運動轎車預售價格公布伊始就引發了強烈關注。而就在今天晚上,這臺被稱之為“最便宜寶馬”的全新BMW 1系運動轎車正式上市。

　　▲華晨寶馬[報價 4S店]汽車有限公司營銷高級副總裁 高樂

　　發布會現場，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂先生公布全新BMW 1系運動轎車建議零售價：全系五款車型售價區間20.48萬元-31.98萬元人民幣。

　　作為本土化和年輕化兩大戰略的落地車型，全新BMW 1系運動轎車對于立志“開啟下一個100年”的寶馬而言擁有著極為不凡的意義。

　　“全新BMW 1系運動轎車是BMW首款為中國消費者專屬定制的車型，它為粉絲們創造了寶馬品牌炫彩世界新的入口，同時開啟了華晨寶馬踐行中國承諾的新篇章。”華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)說到。

　　在新車上市前，魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)接受汽車頭條App采訪時表示，全新BMW 1系運動轎車是寶馬第一次為中國市場量身打造的產品，其投產的戰略意義是：華晨寶馬作為整車合資企業的體系能力“更上一層樓”。

　　▲華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)

　　而在全新BMW 1系運動轎車上市后，魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)向汽車頭條App透露，現有的進口兩廂版BMW 1系掀背車型仍將繼續進口銷售，以滿足不同消費人群的購車需求。

　　汽車頭條App在全新BMW 1系運動轎車上市現場發布會注意到，寶馬集團主管BMW品牌銷售和市場營銷的董事羅伯森博士(Dr.Ian Robertson)也親臨了全新BMW 1系運動轎車上市發布會現場。

　　在乘坐全新BMW 1系運動轎車第二個出場后，他在致辭中說道：“寶馬集團將繼續秉持在中國生產，為中國創造的本土化戰略和理念[報價 4S店]，為中國消費者打造體驗超越他們期待的豪華座駕，而今天呈現在大家面前的全新BMW 1系就是這樣的產品。”

　　▲寶馬集團董事 羅伯森博士

　　羅伯森博士(Dr.Ian Robertson)表示，中國是寶馬集團全球最大的市場，銷量占全球總銷量的20%多。寶馬集團對中國市場的承諾遠不止銷量本身，中國正成為寶馬集團重要的創新驅動，并走在定義未來趨勢、數字化和電動出行的最前沿。

　　“通過全新BMW 1系運動轎車，我們正在經歷將車型‘引進’中國到為中國“開發”車型的變革。”羅伯森博士(Dr.Ian Robertson)說，”從“中國制造”轉變為“中國智造”，以更好地滿足中國客戶的需求。”

　　▲發布會結束后眾人在全新BMW 1系運動轎車前合影

　　針對全新BMW 1系運動轎車所處的豪華緊湊級細分市場，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠對發展前景“充滿信心”。

　　“在過去的兩年，豪華緊湊級轎車細分市場保持了良好的發展態勢。長遠來看，未來十年，全球豪華緊湊級細分市場預計增長45%，而中國豪華緊湊級市場將翻倍增長。憑借全新BMW 1系運動轎車、國產BMW X1和2系旅行車以及其他緊湊級車型，我相信這一細分市場將成為寶馬在華業務不斷增長并繼續保持成功的重要推動力。”康思遠說到。

　　▲康思遠在去年寶馬新年媒體溝通會上發言

　　2016年中國豪華汽車品牌第一陣營的“內戰”進入了如漆似膠的狀態。雖然奧迪依然摘取了國內豪車“一哥”的桂冠，但589088輛的在華銷量與寶馬“首次突破50萬輛大關”所取得的516355輛銷量成績已同屬“50萬輛”的銷量等級。同時，奔馳47.3萬輛的銷量也僅僅與50萬輛一步之遙。

　　在全球市場，奔馳憑借208.3萬輛從寶馬手中奪得“全球豪華車年度總銷量冠軍”的位置，而寶馬不含MINI品牌的銷量為200.3萬輛。這樣的銷量差距也為2017年全球銷量冠軍的爭奪制造的層層懸念。

　　對“奧寶奔”而言，中國作為其“全球最大的單一國家市場”、“銷量增長的第一引擎”，或許真的可以套用一句名言——“得中國者得天下”。所以，對寶馬來說作為2017年最重要的兩款轎車車型之一，全新BMW 1系運動轎車就是其在華破局的一柄利劍。

　　而除了全新BMW 1系運動轎車外，換代的全新BMW 5系轎車也將在年中上市，在競爭愈發詭譎的高檔C級車市場展開廝殺。而這兩款車型則包含在寶馬2017年計劃在華推出的14款車型當中。

　　用康思遠在去年12月份舉辦的寶馬新年媒體溝通會的話說，就是寶馬“要通過強大的產品線，包括更多國產車型，充分兌現市場潛力。”

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