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樂趣依然 | 高爾夫GTI將出混動版本，馬力260匹 |
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本文關鍵詞:馬力 高爾夫
在排放法規越來越嚴苛的大環境下，各類超級跑車，性能車乃至日常小鋼炮們的生存空間的限制也越來也大。混動技術無疑成為當下同時兼顧排放和提高性能的一個熱門的選擇，因此各大車廠也是早就開始布局混動，目前也是呈現了百花齊放的狀態。
對于大眾來說，把旗下小鋼炮的代表——高爾夫GTI打造好無疑是相當重要的，君不見大眾想方設法打造GTI的進階版本去奪得紐格柏林北環的最速前驅車的寶座么，這已經說明了大眾對于GTI的重視。 More Power！大眾GTI 40周年版本比GTI Clubsport S還要強！ 對于未來的GTI，大眾的想法確實就是考慮混動這條路子。據最新的消息，大眾會為2020款GTI額外推出油電混動版本。不過呢，不會采用完全的混合動力構架，而是輕度簡單的混合動力（應該會采用旗下的48V的電氣系統和電機），旨在提高性能的同時提升排放水平。 搭配上2.0L的渦輪增壓引擎的輸出，接近目前的Clubsport的260hp的水平應該是沒有問題的。同時據大眾內部人士透露，全新的GTI還會交出進一步減重50kg的好成績，如果這樣的話，這樣的GTI的性能應該不俗，拭目以待！ 今日日簽 “但求一良駒，白首不分離” 點擊自定義菜單「酷樂日簽」獲取每日驚喜 點擊閱讀原文，看全部內容 |
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