說道燒機油就會 神不知，鬼不覺的聯想到德系車，都說德系車燒機油嚴峻，那日系車和美系車就不燒機油嗎？燒機油燒到什么程度 威力叫做燒機油呢，各系的汽車燒機油的 標準是多少？說到這大家可能很感興趣，事實上很多車主都碰到過汽車燒機油的 景象，有的車子燒機油很是離譜， 根本屬于機油和汽油的混合 類似二沖程的發動燃料。那各車系的 標準是多少，首先申明燒機油的 景象，每個品牌、發動機類型、排量的大小 標準都有差別不得不給出一個 均勻的數值， 根本上每千公里燒0.4'0.7升屬于燒機油、每千公里0.7升以上屬于嚴峻燒機油(有的店給出1升的 標準)。在看到這個數值時你可能有些詫異，但對于大排量發動機來說實屬 畸形，對小排量汽車可能 無奈 承受。當現在汽車尤其是日系車很少燒機油，那燒機油是如何實現的呢?

    方便的說便是機油通過活塞環竄入氣缸 焚燒室 焚燒，機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進入曲軸箱后不單使曲軸箱壓力增大還會 傳染機油，使機油變質、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強制通風將廢氣送到進氣道，進入氣缸 焚燒 往返循環就造成了燒機油 景象。燒機油對發動機 焚燒影響非常大，不單會造成缸內的種種問題，還會傷害三元催化，所以愛車一旦燒機油應該盡快修理，越往后拖 故障越大。

    在這 可以告訴大家一個 比較 方便的 步驟( 方便不 謹嚴)，首先將機油加至油尺上限(找較平的位置)，打著車熱車以后在停放20'30分鐘，再次查看油尺位置并記憶其位置， 而后行駛1000(公里不限)公里( 步驟同上)后查看油尺的位置。當前大多數汽車的機油油尺上下限之間相差大概在1'2升(具體看車型)，這樣就 可以 方便的判斷出愛車是不是存在輕微燒機油 景象。

    有的朋友會質疑，說了半天怎么沒有提渦輪增壓發動機，其實不說大家也都曉得，渦輪增壓的渦輪重要靠機油 光滑和散熱，要不然中冷器中也不會有那么多機油。